Діагностика несправностей по сторонніх звуків в автомобілі.
Повернувши ключ запалювання в автомобілі або натиснувши на кнопку старт/стоп запускаючи двигун, Ви (кожен автомобіліст) як доктор повинні вміти слухати і чути свій автомобіль. Це потрібно для того, щоб вчасно виявити у машині сторонні шуми, які можуть вказувати вам на різні несправності в машині.
На превеликий жаль багато автоводители зовсім забувають про те, що будь-який автомобіль є складним технічним пристроєм, який періодично з часом може ламатися. Пам’ятайте, друзі, що будь-який автомобіль у справному стані не повинен видавати ні яких сторонніх шумів або незрозумілих звуків.
Якщо ваш автомобіль з якихось причин почав видавати невідомі сторонні шуми, то цілком імовірно, що у вас машина знаходиться в несправному стані. Ось шановні автомобілісти 10(десять) найпоширеніших причин по яким Ви можете почути у вашому автомобілі різні сторонні звуки.
1. Шипіння.
Звичайно ж шипіння може бути ще з-за того, що під капотом вашого автомобіля завелися змії (жарт). Але це з області фантастики. Всі друзі набагато простіше.
Якщо ви почули шипіння під капотом свого автомобіля при працюючому двигуні, то найбільш імовірною причиною цього стала витік охолоджуючої рідини в системі охолодження, або просто сталася розгерметизація вакуумних систем машини.
Якщо причиною шипіння став витік антифризу, то це може призвести до перегріву двигуна. Тому пам’ятайте, якщо ви раптом почули шипіння під капотом вашої машини, то терміново зверніться в технічний центр для проведення діагностики автомобіля, щоб у терміновому порядку усунути цю несправність.
2. Клацання.
Якщо ваш автомобіль при русі по купинах, вибоїнах або вибоїнах видає клацкающий звук, не поспішайте хвилюватися, цілком ймовірно, що це норма.
Але, якщо подібний звук відбувається вже на рівній дорозі або зовсім на невеликих купинах, то Вам варто провести ретельну діагностику ходової частини автомобіля, на предмет появи дефектів в підвісці або в інших частинах автомобіля.
Цілком можливо, що причиною сторонніх шумів на дорозі буде несправність тих же сайлентблоків, тих же кульових опор, стабілізаторів або рульових наконечників. Такі ж схожі шуми іноді може видавати і несправна вихлопна система автомобіля.
3. Вищання (різкий виск) під капотом.
Якщо двигун вашого автомобіля видає визжащий звук (вереск), то причиною цього може бути або старий зношений ролик натяжителя ременя. Зазвичай при зносі ролика натяжителя ременя слабшає конкретно сама натяжка ременя, в результаті чого ремінь починає просто проскакувати, а це в свою чергу в кінцевому підсумку призведе до його обриву.
На щастя будь-якого автомобіліста ремонт цієї деталі досить простий і недорогий. Але краще не доводити до такого стану, щоб ремінь в автомобілі просто порвався. Необхідно друзі просто вчасно міняти в машині всі приводні ремені і той же ремінь генератора.
Якщо Ви не удосужитесь вчасно поміняти всі ці компоненти автомобіля, то одного разу, опинившись на порожній дорозі десь в 2 години ночі та ще й у зимовий час при обриві будь-якого ременя в автомобілі, ви швидко зрозумієте, як важливо проводити регулярне обслуговування свого автотранспортного засобу, як важливо вчасно міняти вийшли з ладу машини запчастини.
4. Металевий вереск.
Якщо при гальмуванні Ви почули вихідний металевий вереск з під машини, то найімовірніше гальмівні колодки на автомобілі практично зносилися.
Багато сучасні гальмівні колодки розроблені і зроблені таким чином, щоб при стиранні фрикційного покриття колодок до певного шару, вони (колодки) почали сильно скрипіти при гальмуванні і тим самим нагадувати вам про те, що їх пора замінити.
Якщо ж, не дивлячись на вереск або на скрип колодок Ви вирішили з якихось причин відкласти їх заміну, то цей звук буде збільшуватися з кожним пройденим кілометром шляху.
Але от якщо подібний звук з’являється не тільки в момент гальмування, а відбувається постійно, то існує ймовірність, що у вашому автомобілі несправний один з підшипників колеса.
5. Тріск або хрускіт.
Якщо ваш автомобіль передньопривідний і на невеликій швидкості Ви почули якийсь хрускіт або тріск (особливо тоді, коли ви до кінця повертаєте кермо при повороті), то вірогідною причиною цього хрускоту або тріска в машині стала несправність ШРУСа.
Ці досить складні частини автомобіля передають крутний момент від коробки безпосередньо на колеса. Якщо друзі вчасно не поміняти в автомобілі ШРУС, то привід машини може сильно розбити посадочні гнізда в коробці передач, а це загрожує. Тому шановні автомобілісти, пам’ятайте, якщо Ви почуєте хрускіт або тріск у передній підвісці автомашини терміново зверніться в автомайстерню для проведення діагностики і усунення цієї несправності.
Також пам’ятайте, періодично проводите огляд самих пильники Шрусів на предмет виявлення тріщин та пошкоджень у пыльниках. Пильник ШРУСа захищає диск від попадання в неї пилу та піску, що може сильно пошкодити ШРУС.
6. Гарчання або вібрація при повороті рульового колеса.
Якщо під час поворотів Ваш автомобіль починає гарчати, то це може бути першою ознакою виходу з ладу насоса гідропідсилювача керма. Пам’ятайте ласка друзі, що не можна ігнорувати ознаки несправності гідропідсилювача керма, так як це питання насамперед вашої безпеки за кермом машини.
Щоправда, сьогодні багато сучасні легкові і вантажні автомобілі оснащені електричним підсилювачем рульового управління. Тому необхідно знати і пам’ятати, якщо у вашій машині електричний підсилювач рульового управління, то такого гарчання а значить несправності при повороті машини просто не може бути, воно (гарчання) не може з’явитися.
Тим не менш, сьогодні на дорогах нашої неосяжної батьківщини ще безліч машин, які обладнані гідролітичні підсилювачем рульового управління. Тому, кожен водій такої машини повинен ретельно стежити за гідропідсилювачем керма і ставитися до цієї гідравлічній системі дбайливо, вчасно міняти рідину в даному гідропідсилювачі і проводити діагностику всієї системи на приховані у ній дефекти.
7. Удари під капотом, свист.
Якщо Ви почули стукіт під капотом автомобіля, то будь ласка будьте дуже обережні, так як причиною такого стуку може бути конкретна несправність двигуна. Ці звуки насамперед можуть бути пов’язані з трьома основними причинами несправності пожежі (горіння) палива в камері згоряння двигуна. Перша причина можливо буде пов’язана з проблемами запалювання (несправність котушки запалювання, високовольтних проводів). Інший (другий) причиною даннойой несправності може бути засмітився інжектор.
Пам’ятайте, будь ласка, що з-за поганого запалювання якраз і можуть відбуватися хлопки або удари лунають під капотом автомобіля, що може привести до зайвої детонації при спалюванні палива в самому двигуні. А детонація друзі може пошкодити двигун.
З-за неправильного або збився запалювання в камері згоряння може утворитися декілька джерел полум’я, які при зустрічі всередині двигуна один з одним створять надлишковий тиск у камері згоряння. Детонація – це велика проблема для двигуна. Вона може істотно зашкодити поршні двигуна.
Якщо у вашій машині спостерігається проблема з запалюванням і відбувається це за низькоякісного палива а можливо і з інших причин, то залийте в паливний бак високооктановий бензин і Ви таким чином зможете виправити з’явилася проблему в машині.
8. Деренчання або стукіт двигуна.
Якщо ваш двигун видає гуркіт або шум схожий на удари, який при збільшенні обертів стає все голосніше, то це може означати, що у вас серйозні несправності силового агрегату автомобіля.
Якщо ви почули звук типу “тук-тук-тук” або т. п. звук, то можливо масляний насос в машині не подає масло з необхідним тиском або ті ж клапана двигуна вимагають коригування зазорів. Сам стукіт в двигуні необов’язково може означати серйозну з ним проблему, але будь-який сторонній звук в моторі вимагає кваліфікованої діагностики фахівцем. Чим раніше Ви це зробите, тим краще буде для вас.
Якщо це стукіт знаходиться і лунає звідкись із глибини двигуна, то цілком імовірно, що Вас чекає (належить) дорогий ремонт мотора. Приміром, такий подібний стукіт в двигуні може вказувати на несправність припустимо шатунних підшипників і т. д., замінити які обійдеться для вас у чималу грошову суму.
Постарайтеся друзі в цьому разі не тягнути з діагностикою і з самим ремонтом, оскільки зношені шатунні підшипники можуть серйозно пошкодити сам двигун, що неодмінно приведе вас до більш дорогого ремонту.
9. Хрускіт в коробці передач.
Якщо ваш автомобіль обладнаний механічною коробкою передач і під час руху при перемиканні швидкості ви почули якийсь хрускіт, то це може бути першим симптомом появи в машині різних проблем. Як правило це в першу чергу пов’язано з досить великими пробігами самого автомобіля і по-друге, з природним зносом певних деталей коробки передач.
Для початку цей хрускіт в коробці передач при перемиканні швидкості може одназначно свідчити про знос самих синхронізаторів і інших компонентів коробки. Синхронізатори, як багато з нас знають, виконують важливу роль в будь-яких коробках передач, вирівнюють частоту обертання валів і шестерень в трансмісії для передачі надалі необхідного крутного моменту на певній швидкості.
Також цей хрускіт може свідчити і про знос зчеплення. Зазвичай при цій несправності цей хрускіт з’являється при повністю вичавленою педалі зчеплення, під час перемикання передач. Теж саме зазвичай відбувається і при справному зчепленні, коли ви не до кінця вичавіть ту ж педаль зчеплення.
10. Виття.
Якщо ваша машина обладнана заднім приводом і при русі на ній Ви з задньої частини почули нехарактерний виючий звук (вої), то цілком можливо, що у вашго автомобіля з’явилася проблема, яка швидше за все пов’язана з диференціалом. При зношеному диференціалі якраз і можуть виникати різноманітні шуми в різних дорожніх ситуаціях (як прискорення, так і уповільнення). Такі ж шуми в машині можуть викликати і ті ж зношені підшипники.
