10 способів стати кращим водієм на треку

19

Як поліпшити свій навик водіння.

Уявімо, що вам пощастило зареєструватися на закриті змагання з автокросу на закритому треку. Але ви не впевнені, що готові до битви? Чи ви вважаєте, що у вас не вистачить досвіду, щоб виглядати на треку гідно? Не біда. Наша сьогоднішня стаття допоможе вам стати краще і можливо показати на треку не поганий результат. Також ця стаття буде корисна не тільки тим, хто збирається брати участь на трекових гонках, але і будь-яким водіям які хочуть покращити свій досвід водіння.

Відразу хочемо відзначити, що управління автомобілем на замкнутому треку повністю відрізняється від водіння по дорогах загального користування, які часто перевантажені великою кількістю транспорту і пішоходами. Якщо ви ніколи не мали досвіду водіння по круговому автотреку і не брали участь у змаганнях з автокросу, то ось 10 порад до яких ви повинні прислушиться. Ці поради допоможуть вам стати швидше, і що більш важливо, навчитися керувати машиною більш безпечно.

10) Правильна постава

Під час заїзду на треку ви повинні в першу чергу мати належну поставу. Тому переконайтеся, що сидіння водія відрегульовано правильно. Ви не повинні сидіти, відкинувшись назад, немов відпочиваєте за кермом. Замість цього ви повинні відрегулювати спинку сидіння так, щоб ваша спина була максимально вертикальна.

Подібне положення за кермом дозволить вам максимізувати вашу оглядовість. Крім того, регулюючи водійське крісло крім постави, ви повинні діставати ногами педалі так, щоб мати можливість повністю без зайвих рухів вичавлювати педаль зчеплення до кінця (якщо у вашому автомобілі механічна коробка передач) або повністю до кінця мати можливість, не зсуваючись, натискати педаль гальма (якщо машина оснащена АКПП).

9) Руки на 9 і 3 години

Багато автомобілістів, як правило, тримають руки на кермі на положенні «10» і «2» годин (якщо уявити що рульове колесо це циферблат годинника). Це правильне положення рук, якщо ви експлуатуєте автомобіль на звичайній відкритій дорозі. Але якщо ви збираєтеся використовувати машину на спортивному автотреку, то ви повинні переглянути положення своїх рук.

Вам необхідно поставити руки на кермо на положення «9» і «3» годин. Таке положення рук необхідно з двох причин. Перша причина такого положення рук, це велика можливість амплітуди обертання рульовим колесом в обидві сторони. Друга причина це більш краща збалансованість.

Якщо ваші руки знаходяться на положенні «10» і «2» годин, то при необхідності повороту вправо або вліво довжина обертання рульового колеса буде занадто великий. При положенні рук на «9» і «3» годин всі ваші рухи кермом збалансовані.

8) Зміщення ноги з п’яти на носок

Сенс цього руху заснований на техніці «Дауншифтинг», який заснований на включення зниженої передачі при необхідності сповільнитися.

Тобто простими словами, це уповільнення автомобіля без використання гальма. Як це працює? Наприклад, вам необхідно сповільнитися перед поворотом. Ви натискаєте педаль зчеплення, перемикаєте коробку передач на знижену швидкість (наприклад, з 4 на 3 або навіть на другу, залежно до якої швидкості вам необхідно знизитися).

Автомобіль при цій техніці почне, згідно законам фізики, сповільнюватися. Ця техніка, під час спортивних змагань на треку, незамінна. Якщо ви освоїте до досконалості, у вас буде прекрасна можливість показати на трасі не погані результати.

Ваше завдання перед під’їздом до повороту, завчасно перемкнути коробку передач на одну швидкість назад. Для цього до повороту ви повинні праву прибрати ногу з педалі газу і змістити її на педаль гальма, починаючи гальмувати пальцями ніг (а не п’ятою).

Трохи, знизивши швидкість, ви повинні вижити зчеплення лівою ногою і включити знижену передачу. Одночасно з цим ви повинні перемістити праву ногу назад на педаль газу і додати обертів. Таким чином, ви при проходженні повороту втратите мінімальна кількість секунд.

Для того щоб ідеально освоїти цю техніку, необхідна постійна практика і час. Але освоївши цю техніку, ви будете винагороджені.

7) Дивіться вперед Далеко вперед…

Під час руху на автомобілі на швидкості критично важливо, постійно дивитися вперед; чим далі, тим краще. Справа в тому, що огляд в декількох метрах від бампера дуже важливий в повсякденній експлуатації машини в місті.

Але під час гонок на треку ваш огляд повинен бути спрямований як можна далі вперед. Адже ви на треку рухаєтеся набагато швидше, ніж у звичайному житті, значить, дальність огляду повинна бути більше. Пам’ятаєте чим далі ви дивіться, тим більше підготовлені до будь-яких ситуацій на треку. Ви не повинні ні на секунду відірвати свій погляд від ситуації попереду себе. Так що контролювати огляд через передні стійки кузова, а також ситуацію збоку, ви повинні з допомогою периферійного зору.

6) Плавне гальмування при проходженні повороту

Перед входом в поворот під кутом, як правило, необхідно знизити швидкість машини. Але для того щоб навчитися правильно проходити повороти на швидкості необхідно навчитися правильно, уповільнювати автомобіль. Багато хто, не мають досвіду водіння на автотреку, починають неправильно виконувати проходження повороту, натискаючи педаль гальма занадто різко безпосередньо перед самим поворотом.

В результаті вага кузова автомобіль різко зміщується в передню частину, що змушує машину в буквальному сенсі «пірнати» вперед. З-за подібних помилок деякі автомобілі з низьким кліренсом навіть можуть зачепити бампером об асфальт. Також із-за неправильної тактики гальмування автомобіль може втратити зчеплення з дорогою.

Крім того, різке гальмування безпосередньо у самого повороту може швидко вивести з ладу супорта гальмівної системи і прискорить знос гальмівних колодок.

Щоб навчитися проходити повороти максимально швидко необхідно розуміти, як правильно зберігати баланс ваги автомобіля, а також при гальмуванні правильно розподіляти вагу.

Замість того, щоб різко натискати педаль перед поворотом при русі по прямій, ви повинні навчитися гальмувати максимально плавно, навіть під час входу в поворот.

5) Підтримуйте швидкість в поворотах

Деякі з вищезгаданих рад вимагають тренування для оптимального освоєння спортивного навички водіння. Але рада під №5 може виконати будь-який водій без особливої праці.

Щоб максимально швидко проходити повороти ви повинні підтримувати швидкість автомобіля за допомогою педалі акселератора. Наприклад, після того як ви сповільнилися перед поворотом і потім під кутом почали заходити в поворот, ви повинні перемістити праву ногу з педалі гальма на педаль газу і додати обертів двигуна, щоб зберегти загальний імпульс руху для підтримки необхідної швидкості.

Така техніка дозволяє збалансувати підвіску і дозволяє вийти з повороту на максимальній швидкості для подальшого розгону по прямій.

4) Проходження повороту під кутом

Але перш ніж ви натиснете газ до упору після виходу з повороту, ви в першу чергу повинні пройти поворот під правильним кутом. Зверніть увагу на картинку, яка показує, як правильно проходити повороти на трасі на великій швидкості. Ця найкраща і оптимальна схема проходження повороту.

3) Вихід з повороту на пряму лінію

Після того як ви правильно пройшли поворот на швидкості необхідно почати максимальне прискорення. Але пам’ятайте, що ключовим фактором при спортивній їзді, є плавність рухів.

Ні в якому разі при виході з повороту не натискайте різко педаль газу в підлогу. Ваше завдання рівномірно додавати обертів двигуна, по мірі необхідності під час виходу з повороту. Це дозволить вам не порушувати баланс автомобіля. Таким чином, ви виведіть машину прямо, на максимально можливих для певної ділянки дороги, обертах.

2) Використовуйте весь трек

При русі по треку не бійтеся наближатися до самого краю дороги. Багато професійні гонщики використовують кожен міліметр ширини дороги, щоб заощадити кілька частки секунд при проходженні поворотів.

Адже навіть одна частки секунди часто вирішує результат автоперегонів. Також проходження автомобіля по самому краю треку часто дає можливість підтримувати певні оберти двигуна, для того щоб не втратити час на повороті.

1) Гладкість і плавність дій і рухів

Найважливіше, що ви повинні засвоїти, перед тим як вирушати на спортивний автотрек, це те, що всі ваші дії і рухи повинні бути гладкими.

Судомні і уривчасті рухи тільки погіршать баланс автомобіля на дорозі, що у свою чергу зменшить тягу і підвищують ризик втрати зчеплення машини з дорогою. При русі на замкнутій трасі (трек) вимагає від водія терплячості та методичного підходу до керування.

Пам’ятайте, що багатьом новачкам може спочатку здатися, що плавні і гладкі дії за кермом призводять до більш повільного руху, автомобілю на круговому треку, але насправді це не так.

Насправді, якщо ви все будете робити правильно, гладко, послідовно, злагоджено і плавно, то, незважаючи на ваші відчуття, що машина буде рухатися по трасі швидше, ніж при різких і неправильних рухах.