Гарячий кросовер на стероїдах.
Якщо ви купуєте новий автомобіль, то разом з ним отримуєте мануал на машину, а також різні брошури про марки і моделі. Купуючи Porsche Macan Turbo, ви отримаєте книжку в якій прямо сказано, що кросовер Macan для тих, хто хоче купити потужний преміальний Порше, з більшою гнучкістю, ніж у спортивного автомобіля, і для тих, хто не хоче переплачувати великі гроші за великий повноцінний позашляховик. Давайте це перевіримо, як невеликий кросовер Німецької марки став популярним у всьому світі.
На ринку ходить жарт, що поява Макана пов’язано з висловлюванням якогось члена правління Volkswagen, під час акціонерного зборів, який прямо заявив, що кросовер Audi Q5 має хороші продажі, коли весь модельний ряд Порше не дозволяє показувати хороший прибуток.
Цей критик порадив керівництву Порше поспішати і створити новий компактний кросовер, який принесе, як Porsche, так і VW-груп багато грошей.
(Нагадаємо, що холдингу Porsche SE належить 50,73 % голосуючих акцій Volkswagen AG).
Правда, це вже не важливо, так як на ринок реально був виведений невеликий кросовер, для запуску якого компанія Порше інвестувала півмільярда доларів. В результаті світ побачив нову модель Porsche Macan, який розставив всі крапки над “i”, відповівши на питання – “чи Може кросовер бути неймовірним за всіма характеристиками автомобілем за невеликі гроші?”.
Давайте більш детально познайомимося, що ж за звір Porsche Macan Turbo, який дістався експертам для тест-драйву. Досліджувана машина була оснащена 21 колісними дисками, низькопрофільною гумою, пакетом Sport Chrono, який входить система контролю запуску, режим Sport Plus, що дозволяє прямо на ходу зробити спокійний характер машини набагато агресивніше. Крім того, автомобіль був оснащений красивими годинами на приладовій панелі.
Дизайн
Коли ми вперше побачили цей кросовер в живу, то ми реально зрозуміли, що таке “любов з першого погляду” і т. п. Побачивши кросовер перший раз, ви починаєте розуміти це не роздутий Порш 911, і не зменшений Cayenne. Macan чудово спроектований, що в підсумку дає йому свій відмінно складений індивідуальний стиль, не схожий на інші моделі Німецької марки. Це дивно – адже Макан заснований на іншому автомобілі. Треба віддати належне роботі конструкторам і дизайнерам, які змогли створити машину зі своїм індивідуальним стилем, незважаючи на те що автомобіль заснований на кросовер Audi Q5. Ви можете в Porsche Macan дізнатися Q5?
Це ж стосується і інтер’єру, де ви знайдете безліч кнопок, які грамотно інтегровані в панелях з елегантним дизайном. Повірте, перші враження від Макана точно такі ж, як які вам дав ваш перший мобільний телефон. Не вірите? Згадайте свій перший стільниковий телефон і подивіться на центральну консоль Macan. Ми впевнені, що відчуття в чомусь будуть схожі.
Якщо ви подивитеся на приладову панель, то побачите гігантський тахометр, замість набридлого всім спідометра. Також ви не побачите безлічі інших дурних датчиків, які зустрічаються в інших автомобілях. Звичайно, інженери не забули про спідометрі. Але з якихось причин вони вирішили вмонтувати його в низ тахометра у вигляді РК-екрану. Але конструктори не забули і шанувальників аналогових датчиків, вмонтувавши в кросовер і аналоговий спідометр.
Продуктивність
Описати відчуття від потужності цієї машини в рамках статті практично не реально, так як навіть знаючи напам’ять весь орфографічний словник російської мови не можливо буде підібрати слів, що описують відчуття від продуктивності кросовера Порше. Натискаючи педаль газу в підлогу, автомобіль з достатньою силою готовий долати силу тяжіння, підвищуючи вас пульс до межі.
Завдяки потужності і семиступінчастою коробки передач з подвійним зчепленням, машина розганяється практично без затримок. Саме тому, стартувавши з місця, через декілька секунд ви будете вже на межі порушення правил дорожнього руху, перевищивши позначку сто. Але якщо ви хочете знизити швидкість або повністю зупиниться, то це не проблема для автомобіля. Моноблочні супорта з шістьма поршнями готові зупинити машину так швидко, як це роблять найдорожчі велосипедні гальма.
Правда навіть з 400 л. с., який видає 3,6 літровий турбований мотор Macan, не говорить про те, що машина в першу чергу призначена для розгону по прямой за максимально мінімальний час. Наприклад, 2015 Porsche Macan Turbo з пакетом Sport Chrono з 0-100 км/год розганяється за 4,4 секунди.
Макан так добре збалансований, що ви можете дозволити собі за кермом розслабитися і не боятися, що машина втратить зчеплення з дорогою. Цей автомобіль підійде навіть водіям, новачкам. А включивши режим Sport Plus, будь, хто сидить за кермом машини, може хоч ненадовго відчути себе спортивним гонщиком, завдяки більш агресивного характеру машини.
Звичайно, проводячи тест-драйв у звичайних вуличних умовах, не можливо в повній мірі випробувати кросовер на всі його здібності. Але, тестуючи його в звичайній міській середовищі, експерти відзначили, що машина веде себе, як вчитель-інструктор по водінню, який без слів вчить, як треба водити машину. Так з кожним новим кілометром за кермом цього автомобіля починаєш розуміти, як потрібно поводитися з машиною, для максимальної ефективності і продуктивності.
“Бездоріжжя”
Якщо ви сидите в машину і почнете оглядати незліченна кількість кнопок у салоні кросовера, то рано чи пізно вашу увагу приверне кнопка “off-road”, яка призначена для позашляхового режиму. Побачивши цю кнопку, багато хто, напевно, будуть здивовані, оскільки розум починає підказувати, що машина з низькопрофільною гумою, з невеликим кліренсом і звичайними приводами не годиться для позашляхових вчинків. Але не поспішайте робити висновки…
По-перше антипробуксовочна система контролю Макан цілком здатна впоратися з невеликим внедорожьем, де потрібна тяга на низьких оборотах. І це без режиму “бездоріжжя”. Якщо ж ви включите режим “off-road”, то машина здатна піднятися в гору з гравійним покриттям.
Крім того тим, хто вважає себе хоробрим людиною, можуть спробувати забратися на машині в бруд і випробувати кросовер на прохідність. Але відразу хочемо відзначити, що це все-таки кросовер, а не повноцінний позашляховик, тому все буде залежати від вашої майстерності та везіння. Але, тим не менш, порівняно з легковими автомобілями, Макан на бездоріжжі має незаперечні переваги.
Простір в салоні і багажник
Незважаючи на невеликі розміри кузова, Порше Макан має відмінний багажник і вміщає в себе спокійно п’ять осіб. Навіть задні сидіння придатні для трьох дорослих пасажирів. Правда варто відзначити, що все-таки трьом дорослим на задньому сидінні буде не комфортно. Але, тим не менш, вирушаючи з родиною на уїк-енд, наприклад, утрьох, ви комфортно доїсте до місця відпочинку і зможете взяти з собою досить багажу.
Macan – це справжній Porsche?
Однозначну відповідь, так! Принаймні, в будь-якому випадку це гарний і добротний автомобіль, який ні чим не поступається іншим моделям Порше. Так, Macan заснований на архітектурі Audi Q5. Порше навіть має спільні з Ауді деякі модифікації двигунів. Але на цьому все подібність і закінчується.
Підходить Порше Макан для повсякденної їзди?
Завдяки високому кліренсу на цьому автомобілі вам буде легше експлуатувати машину взимку, на нерівній дорозі, при проїзді через лежачі поліцейські і т. п. Також завдяки компактному розміру, ви як і раніше легко припарки на щільній міській парковці і без проблем заїдете в вузький гараж.
Якщо ви боїтеся що низькопрофільна гума робить машину дуже жорсткою, то ваші побоювання марні. Навіть на такій гумі в режимі “Normal” підвіска м’яко відпрацьовує всі нерівності на дорозі, не доставляючи дискомфорту.
Правда не думайте, що на цій машині у вас вийде проїжджати на швидкості лежачі поліцейські, як Cayenne. Також ви повинні заздалегідь знати, що задні сидіння не призначені для комфортної поїздки трьох дорослих людей. Тому, пропонуючи трьом дорослим пасажирам поїхати з вами в центр міста, подумайте про те, яке буде їм сидіти впритул один до одного в пробці.
Також не розраховуєте, що Макан буде вам економити паливо. Адже все-таки це кросовер зі спортивним характером, який не був створений, щоб постійно економити паливо. Середня витрата палива в літній час (з вимкненим клімат-контролем) становить 11 літрів на 100 кілометрів шляху.
Але навіть якщо комусь це здасться занадто багато, то, вперше сівши за кермо цієї машини і натиснувши педаль в підлогу, ми впевнені, що більшість забуде про вартість палива на заправках. У поєднанні з розмірами кузова, керованістю, агресивним характером і деякими позашляховими можливостями, кросовер Порше Макан відмінно підійде для повсякденної експлуатації, як в місті, так і за містом.
Кросовер не дуже дорогий … для Porsche
На жаль яскравий, агресивний, стильний і приголомшливий Macan Turbo досить дорогий навіть за світовими мірками. Наприклад, стартова ціна в США становить 74,000 доларів. У Росії вартість цієї модифікації стартує з 4,89 млн. рублів. Але це первісна ціна. Як тільки ви починаєте персоналізувати машину під свій смак, оснащуючи його різними опціями, вартість Порше Макан може зрости до небес. Так автомобіль, який брав участь у тест-драйві, коштує в США 80,000 доларів (в Росії 5,350,000 рублів).
Вся справа в тому, що будь-яке додаткове оснащення автомобіля обходиться дуже і дуже дорого. Так, наприклад, спеціально оформлена інформаційно-розважальна система як доп. опції коштує в районі 150,000 рублів.
Багато хто вважає, що Макан занадто дорогою у порівнянні з іншими автомобілями. Наприклад, VW Golf R стоїть у 2,2 рази дешевше. Якщо в автомобілі для вас важлива тільки потужність, і не потрібна практичність і універсальність, то можете тоді не розглядати Macan, оскільки переплативши за нього в 2,2 рази більше грошей, ви не відчуєте вражень і задоволення від водіння в 2,2 рази більше.
Так в чому ж тоді цінність нового кросовера Porsche Macan Turbo?
Це красиво виконаний піднятий хетчбек, з божевільною продуктивністю та високим рівнем розкоші. Примітно, що цей компактний кросовер може буксирувати до 2,040 кілограм вантажу, який буде стримувати агресивний характер Макана під час буксирування, виконуючи роль гальма.
Для багатьох ця машина, межа мріянь ще з моменту появи вперше на ринку позашляховика Porsche Cayenne.
Підсумок: За майже 5,0 млн. рублів ви купите один з найдивовижніших у світі кросоверів
Протягом багатьох років (а може десятиліть) світові автовиробники намагалися змусити нас купувати великі неповороткі і ненажерливі позашляховики, які до того ж не відрізнялися оригінальністю дизайну.
Також багато автомобільні компанії на протязі довгого часу продавали нам автомобілі, які ми з часом починаємо ненавидіти через огидною керованості. Але світ був змушений витрачати величезні гроші, купуючи, що є на авторинку.
Все це відбувалося, поки компанія Порше не представила ринку позашляховик Porsche Cayenne, і потім недавно невеликий кросовер Porsche Macan. Саме з останньої моделі розуміння, що таке розкішний кросовер змінило свій сенс.
Нова модель Порше це і не зовсім хетчбек і не зовсім позашляховик. Це щось більше, що створено для тих, хто любить марку Порше, але не хоче їздити на легковому автомобілі. Так, безумовно, кросовер надто непристойно дорогою. Але на тлі всього модельного ряду Порше, ця модель не здається занадто дорогою. У будь-якому випадку цей кросовер – Порше у всіх сенсах.
Звичайно, можливо компанія Porsche ще не створила свій кращий автомобіль, але, тим не менш, ми згодні з думкою багатьох світових автоекспертів, що Макан один з кращих на сьогоднішній день автомобілів Німецької марки.
