2015 Toyota Tacoma TRD Pro – підкорювач Світу Юрського періоду

4

Ідеальний джип для їзди в світі Юрського періоду

Ось чому в світі наповненому динозаврами засвітилася саме марка Mercedes? Чому в глухих хащах світу їде від колись викопних динозаврів і за тими ж динозаврами ганяється дорогий і рідкісний, Mercedes G63 AMG 6×6?

Розуміємо, маркетинг, продактплейсмент і бізнес. Але бізнес іноді серйозно відірваний від життя. Ось і виходить, що реалізм у деяких кінокартинах кульгає… якби все описане в кінострічці було б написано по реальним подіям, то впевнені, що автомобіль використовувався б зовсім іншою.

Який? На наш погляд це повинен бути наднадійний, прохідний і практичний пікап. В його назві шість букв, перша «T»… І ще, він з Японії… Ви все вірно зрозуміли, на місці Мерседеса повинна бути Toyota і не аби яка, а одна з найбільш просунутих. З версією для екстремального підкорення бездоріжжя. Toyota Tacoma TRD Pro 2015 року підійде куди як краще, ніж цей пихатий Мерседес. Постараємося пояснити, з яких причин наш вибір припав на Tacoma.

Для початку пройдемося по технічним характеристикам Toyota Tacoma TRD Pro, вони дуже важливі, коли мова буде йти про виживання автомобіля і його власника.

Тойота серйозно підійшла до доопрацюванню свого пікапа для створення реально придатної версії для бездоріжжя. Японцям довелося добряче попрацювати, щоб зробити якісний і конкурентоздатний продукт, адже вони боролися за ринок США, на якому на даний момент практично безроздільно панує такий серйозний хижак, як Ford F-150 SVT Raptor, поставив напрямок розвитку заряджених пікапів на найближче десятиліття.

2015 Toyota Tundra, 4Runner, Tacoma TRD Pro, перший тест драйв

Підрозділу Toyota спеціалізується на доведенні моделей компанії для участі у спортивних змаганнях (Toyota Racing Development, TRD), нічого не залишилося, як прийняти виклик і гідно відповісти американським суперникам, створивши свою версію невбиваного пікапа.

Всього за $40.000 (ціни, як зазвичай наводяться з американського ринку. Мало того, що в Росії дана модифікація Toyota продаватися навряд чи буде, так і її вартість швидше за все буде в два, а то і в три рази більше) ви отримуєте додатковий пакет опцій, здатний зі звичайного пікапа зробити літаючий, невмирущий екстремальний Джип.

Величезні покришки і потужні амортизатори Bilstein зі збільшеним ходом, які в разі небезпеки пробою при критичному приземленні поглине надлишки кінетичної енергії і позашляховик зможе продовжити свою гонитву за динозаврами по преріях та джунглях Світу Юрського періоду.

Для проїзду болотистій або кочковатой місцевості, крім супер амортизаторів на пікап ставляться пружини Eibach збільшеної висоти (+ 50 мм до кліренсу). Тепер ні засісти на мости, ні зачепитися бампером на крутому підйомі страшно не буде. Tacoma TRD Pro пройде там, де не зможе пробігти навіть тиранозавр Рекс.

Швидка їзда по савані, це вам не по хайвею промчати. Звичайні шини нерівностей не витримають, потрібні були серйозні доопрацювання і по колесах. Покришки в 265/70-16 установлені на Tacoma опинилися в самий раз. Їх не вдасться пробити навіть при самій екстремальній експлуатації. Їх не налякають швидкості 60 км/год по перетятій місцевості і польоти на трамплінах з наступними жорсткими приземлениями.

Для прохідності на складному рельєфі складається з каменів і інших скельних порід, Тойоті також не позичати. Великі ходи підвіски, значний кліренс, чітке відпрацювання рельєфу і електрично блокується диференціал Toyota E-Locker дозволить позашляховику видряпуватися на такі кам’янисті кручі, з яких пасовищі з давніми рептиліями буде видно як на долоні…

На всяк випадок попереджаємо, що екстремальна Tacoma TRD трохи «туповата» в місті, ця стихія не її. Позначається перероблена підвіска і зла гума. Керованість на покришках для бездоріжжя буде посередньою, так і шуміти на швидкостях такі «катки», будь здоров!

Двигуни у пікапа Toyota створеного для небезпечних поїздок через місцевість кишить дикими і кровожерливими тварюками повинні бути найпотужніші і дуже надійні. Начебто з цими параметрами у Тойоти ніколи проблем не було. Єдине шкода, що мотори з минулого разу не були модернізовані, а це значить, що чотирьохлітровий V6 (4.0 літра) все ще володіє потужністю в 236 л. с. і 360 Нм крутного моменту.

Смотирте також: 2014 Toyota 4Runner, технічні характеристики і зовнішній вигляд

Ось що було дійсно покращено, так це вихлопна система, вона зроблена з нержавіючої сталі. Власникам попередніх версій Tacoma буде нескладно зрозуміти, що вихлоп був доопрацьований, з більш утробному звучання у всіх діапазонах обертів.

Вважаєте ,що потужності недостатньо? На двигун TRD V6 буде встановлена турбіна, здатна розігнати мотор до 304 л. с. і 453 Нм моменту сили. З таким мотором під капотом навіть птеродактиль не зможе вас наздогнати.

І так, який висновок напрошується з усього вищесказаного? А той, що 2015 Toyota Tacoma TRD Pro, один з найкращих середньорозмірних пікапів на ринку тюнінгових моделей, здатних не просто їздити по бездоріжжю, швидко, дуже швидко їздити по ньому, але в потрібний момент здійснити неможливе…, наприклад врятувати вас від динозавра… Думаєте маячня? Які динозаври? Мовляв, вони давно вимерли? З урахуванням розвитку технологій генної інженерії, я б не був настільки однозначно впевнений в тому, що людям ніколи не доведеться знову зустрітися з цими небезпечними рептиліями…

І тепер, в разі чого, ви знаєте який автомобіль потрібен, щоб вціліти в нерівній сутичці з оскаженілими ящерами!

Настав час відповісти на риторичне питання, поставлене на початку статті, чому 2015 Toyota Tacoma TRD Pro краще використовувати в Світі Юрського періоду, ніж Mercedes G63 AMG 6×6? Додамо сюди і Ford SVT Raptor. Порівняємо який автомобіль практичніше.

1. Припустимо ми вибрали дві моделі автомобілів, що будуть використовуватися в сафарі на динозаврів. Перше з чим нам доведеться зіткнутися при знайомстві – це ціна. Повторимося, Toyota коштує $40.000. Дорого? Ні! Mercedes G63 AMG 6×6 коштує приблизно в десять разів дорожче!!! А уявіть, якщо раптом у Мерседеса, щось зламається під час позашляхових покатушок. Взагалі караул! Мало того, що деталь вдень з вогнем не знайдеш, так і вартість її буде такий, наче зроблена вона не з сталі, а з золота. А у Тойоти все дешево, і запчастини можна знайти хоч на краю Світу…

У першому порівнянні перемогла Toyota.

2. Двигуни. Стандартний мотор Tacoma TRD об’ємом 4.0 літра і потужністю 236 к. с. має не таке заплутане будову, як агрегати Ford SVT Raptor і вже тим більше, G63 AMG. Без турбін, додаткових інтеркулерів і інших частин впливають на надійність, можемо зробити висновок, що при використанні в екстремальних умовах, ніж мотор простіше, тим краще. Двигун Toyota в цьому випадку можна порівняти з АК-74, а двигуни Ford і Mercedes з автоматичної гвинтівки M16.

Так, і в другому порівнянні в переможцях – Tacoma.

3. Розглядаючи пікапи, не можна не сказати про їх місткості. Всі три пікапа володіють достатньою місткістю. Проте за рахунок великих габаритів, G63 AMG 6×6 обходить і Ford, і Tacoma. У нього можна легко завантажити тушку невеликого динозавра, якщо в цьому буде така необхідність.

У третьому порівнянні перемагає Mercedes-Benz.

4. Заключне змагання, економічність.

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6: 22 літра в змішаному циклі (АІ-95)

Ford SVT Raptor: 18 літрів – смешанынй цикл (АІ-95)

Toyota Tacoma TRD Pro: 13 літрів – смешанынй цикл (АІ-95)

Беззастережна перемога – Toyota Tacoma TRD Pro.

Кращий автомобіль для використання в умовах Світу Юрського періоду – Toyota Tacoma TRD Pro!)