Деякі автовиробники, такі як уаз і skoda, вже почали боротися з дилерами, нав’язують клієнтам додаткове обладнання. Наскільки ефективними будуть їхні зусилля-сказати складно: через зниження продажів салонам потрібно компенсувати збитки за рахунок покупців.
Переломити ж ситуацію на ринку може тільки сам клієнт, вибравши один з трьох способів поведінки, про які «за кермом» розповів експерт маркетплейсу «банкавто», знайомий з методами роботи дилерів в нових умовах. Також він пояснив, чому виробники не можуть вплинути на вартість нових машин, наявних у салонах — вони вже оснащені всім можливим допобладнанням і знімати його не збираються.
денис мавланов, експерт маркетплейсу ” банкавто»
— багато аворітейлери просто відмовляються продавати клієнтам машини без додаткових опцій. Близько 95% машин реалізуються сьогодні з допами (в порівнянні з 20-30% допандемійної реальності), які вже встановлені на машини, тобто відмовитися від них не вийде.
В результаті поточні ціни на нові автомобілі виявляються значно вище щодо рекомендованих роздрібних цін, яких просто не існує. Можна вибрати найвигіднішу пропозицію дилера, але по прайсу купити машину не вийде. Залежно від бренду протягом року реальна ціна угоди зросла на 30-40% відносно того ж періоду минулого року і вище.
При покупці за готівку і в моменті про знижки в авторитейлі на найближчий рік краще забути. А в ідеалі-відповісти собі на питання, чи необхідний вам новий автомобіль в даний час або можна почекати ще рік-півтора?
Якщо машина потрібна терміново, то варто поквапитися з покупкою, поки не виросли ціни, і погодитися на автомобіль в наявності і з пропонованим набором опцій, тобто відмовитися від допів, які вже встановлені, не вийде. На поступки зараз навряд чи хто піде: у разі вашої відмови від покупки автомобіль все одно знайде свого покупця.
Надати на авторитейлера вплив будь-яким чином практично нереально. Є варіант звернутися на гарячу лінію автовиробника і поскаржитися на нав’язування додаткового обладнання, однак вирішення питання ніхто не гарантує.
Інший варіант-зробити замовлення в потрібній комплектації з нефіксованою ціною і встати в лист очікування. Доведеться почекати до 7-8 місяців, в залежності від моделі, але в цьому випадку є шанс отримати машину без ряду накруток. Але це загрожує тим, що, коли черга дійде до вас, нова ціна автомобіля буде набагато вище поточної.
Також можна відкласти покупку, якщо гострої необхідності в новому автомобілі немає, і ви можете почекати рік-півтора до нормалізації ситуації на ринку. Проблема, швидше за все, вирішиться сама собою на початку 2023 року. Поставки будуть відновлені, дефіцит зійде нанівець, повернуться сезонні акції та спецпропозиції.
Третій варіант-звернутися до суду. Але це можливо вже після придбання автомобіля. Згідно із законом у покупця є 14 днів на те, щоб відмовитися від додаткового обладнання. Відмова дилера повертати гроші-підстава для позову, проте дуже мала частка автолюбителів вирішується на такий крок. Але надія на благополучний результат є. Є і прецеденти виграних справ. Доведеться витратити багато часу і сил, але в подібній ситуації реально не тільки повернути витрачені гроші, але і отримати компенсацію за моральну шкоду. Крім того, дилер за невиконання закону також буде оштрафований.
Ситуація з допами досягла піку-навіть в держдуму вже внесено пропозицію про заборону дилерам нав’язувати додаткове обладнання.
