9 невеликих моделей двигунів, які довели, що обсяг не має вирішального значення

91

Обсяг ніщо, потужність все! ТОП найбільш потужних моторів V6

Майже століття в автомобільному світі об’ємні великі двигуни завжди були у виграшному становищі. Шестициліндрові мотори були краще чотирициліндрових, V8 по своїм параметрам завжди обходили V6. Бездоганними здавалися 12-ти циліндрові мотори, які, не розмінюючись на дрібниці, давали своїм власникам максимум можливостей. Packard, Jaguar, Rolls-Royce або Ferrari, дуже часто використовували цих «аристократів» у створенні своїх моделей.

Мало хто наважувався робити щось більше, останнім часом, хіба що Bugatti Veyron створив 16-ти циліндрового 1001 сильного монстра, вартістю в $1.3, який довгий час займав високе місце в списку найшвидших автомобілів у світі. У кінцевому рахунку досягнувши максимальної швидкості в 267.8 милі/ч. Ці часи минули…

Філософія великих «горщиків» раніше, має своїх прихильників, але їх з кожним роком стає все менше. Зараз планомірно йде зменшення робочих об’ємів силових агрегатів, з повсюдним застосуванням наддувов і турбокомпресорів, розвитком безпосереднього вприскування палива, складної електроніки або навіть гібридно-електричних схем, які дозволяють отримати максимальний ефект від мінімального обсягу.

Екологічні норми також тиснуть, змушуючи автовиробників розкішних автомобілів переглядати концепцію своїх машин для підвищення економії палива і зменшення кількості шкідливих викидів. Такий підхід призводить до того, що двигуни меншого обсягу все частіше перевершують за своїми показниками своїх менш технічно просунутих побратимів. Коли, скажімо, BMW з турбованою «четвіркою» видає більше потужності, ніж деякі шановні шестициліндрові V6, обходячи об’ємні мотори не тільки в потужності, але і економічності.

Можна майже з упевненістю сказати, що «великі королі доріг» канули у небуття і настала нова ера технологічних моторів.