90% зовнішньої реклами на дорогах країни хочуть оголосити поза законом

18

Авто новости

Ринку зовнішньої реклами загрожує масштабний переділ. День тому Кабмін погодив створений в МВС закон, що передбачає знесення 90% всіх рекламних конструкцій в країні, інформує Коммерсант-Україна в статті Геть з дороги. Автори документа називають зовнішню рекламу обставиною великої частини ДТП, не дивлячись на те, що крім того в офіційній статистиці розміщення реклами не виділяється серед основних обставин аварій. Учасники ринку, що оцінюється в 1,2 мільярдів гривень в рік, розраховують на інший закон, що передбачає скорочення лише 40-50% парку конструкцій.

Фахівці погоджуються, що правила розміщення зовнішньої реклами вимагають коректування. “Нинішні норми зазвичай просто не дотримуються, в наслідок на дорогах велику кількість порушень”,— міркує Олексій. зараз до розгляду у другому читанні готуються поправки до закону “Про рекламу”, подані комітетом свободи слова та інформації ще в 2011 році. За словами Олени Кондратюк, закон передбачає розміщення рекламних конструкцій на протязі доріг у межах міста на відстані 50-75 м один від одного, а за межами міста — на відстані до 1 км Депутат зазначає, що це призведе до скорочення зовнішньої реклами в містах на 40-50%. “Закон комітету припускає цивілізовані норми регулювання ринку, які відповідають побажанням і його учасників, і держорганів, стурбованих ситуацією на дорогах”,— говорить директор найбільшого оператора зовнішньої реклами BigBoard Юрій Чаруха.

Сьогоднішній закон — не перша спроба заборонити зовнішню рекламу на автошляхах. У перших числах Червня з подібною ініціативою виступив нардеп Антон Яценко (Партія регіонів). “Така активність схожа на спробу залякати учасників ринку”,— каже голова підкомітету з питань реклами парламентського комітету з свободи слова та інформації Олена Кондратюк (“Батьківщина”).

Перший помічник голови комітету Олена Бондаренко (Партія регіонів) переконаний у тому, що депутати навряд чи підтримають ініціативу. “У разі якщо урядовий закон буде повторювати закон Антона Яценка, комітет порекомендує послати його на доопрацювання”,— заявила депутат.Учасники ринку зовнішньої реклами стверджують, що ініціатива ГИБДД практично вб’є галузь.

За словами голови координаційної ради Асоціації зовнішньої реклами України Артема Біденка, в Україні над дорогами розміщено близько 40 тис. рекламних конструкцій, або близько 90% ринку зовнішньої реклами. Мова заходить про ринок кількістю 1,2 мільярдів гривень (ці Всеукраїнської рекламної коаліції за результатами 2012 року). У 2013 році цей ринок мав зрости ще на 16,7%, до 1,4 мільярдів гривень.Дійсно, в прес-службі Державної автоінспекції — яскравого розробника документа — день тому не змогли навести інформацію про ДТП, що трапилися з-за зовнішньої реклами.

А офіційною статистикою ГИБДД за січень-травень зазначено, що головними обставинами ДТП з потерпілими були перевищення швидкості (26,1%) та порушення правил маневрування (19,9%). Зовнішня реклама як обставина ДТП в статистикою ГИБДД окремим пунктом не виділяється. “Бути може, ці відомості не знаходять відображення у статистиці, але велика кількість зовнішньої реклами справді відволікає водіїв від дорожніх знаків і ситуації на дорозі”,— обчислює головний редактор газети “Дорожній контроль” Олексія Кириєнка.Обставина розробки документа — турбота про безпеку дорожнього переміщення, йдеться в пояснювальній записці до документа.

Крім цього, розробники посилаються на указ президента про Національному плану дій щодо впровадження економічних реформ на 2010-2014 роки, де передбачена гармонізація законодавства про зовнішню рекламу з європейським і йдеться про заборону розміщення рекламної інформації на дорожніх символах.На вчорашній нараді Кабміну було схвалено закон “Про розміщення зовнішньої реклами на дорогах неспеціалізованого користування, і дорогах і вулицях міст та інших населених пунктів”, створений Міністерством внутрішніх справ.

Його автори пропонують заборонити розміщення зовнішньої реклами над проїжджою частиною доріг неспеціалізованого користування, і на відстані менше десяти метрів від краю проїзної частини, на опорах дорожніх знаків і ліхтарів, на територіях транспортних розв’язок, мостів і “місцях концентрації дорожньо-транспортних пригод”.Ігор Бурдига, Наталія Непряхіна