Кросовер Ауді Q5 в ударі. П’ять балів з п’яти!
Audi Q5 не самий новий преміальних середньорозмірних кросоверів, але це не означає, що він не безпечний. Зовсім недавно IIHS дала цьому кросоверу свою саму значиму нагороду Top Safety Pick Plus. Q5 показав високі результати під час проходження краш-тесту з малим перекриттям.
Незважаючи на те, що візуально здається, ніби Audi Q5 минулого року і кросовер Q5 нового модельного року пройшли краш-тести однаково добре, між цими краш-тестами інженери Ауді дарма часу не втрачали і зробили ряд серйозних внутрішніх змін, що поліпшили показники автомобіля при зіткненні.
Краш-тести автомобілів
Модель 2014 року отримала високі рейтинги чотирьох головних категоріях, але не проходила найважливіше випробування – краш-тест з малим перекриттям. Час настав.
Кожна нова Q5 після січня 2015 року має посилену фронтальну структуру і поліпшену силову структуру навколо пасажирів. Це дуже добре позначилося на міцності кузова і, як наслідок, на безпеку водія і пасажирів при будь-яких удару, в тому числі бічному і фронтальному з малим перекриттям. Також отримати найвищий бал Ауді допомогло наявність Driver Assistance package (пакет допомоги водієві).
Смішно, але при проходженні автомобілем Audi краш-тестів стався невеликий конфуз. Фахівці IIHS і представники Audi. Не зійшлися в рік испытыемого кросовера. Перші говорили, що краш-тест проходила модель 2015 року, в той час як в прес релізі від Ауді йдеться про 2016 Q5, яка надійде в продаж у червні. Не стиковка не дозволяє зі 100% точністю сказати які поліпшення дозволили Audi піднятися на вищий щабель, і отримати Top Safety Pick Plus, але при цьому неоразумение не благає, звичайно ж, такого важливого досягнення Audi.
Раніше на цьому тижні IIHS оприлюднив дані по серії краш-тестів декількох кросоверів, про це ми писали на сторінках нашого інтернет видання 1GAI.RU. У них кращим, пройшли краш-тестів виявився Nissan Murano, в той час як Dodge Journey отримав надзвичайно низький рейтинг. Моделі Dodge Durango, Jeep Cherokee і Hyundai Santa Fe отримали не дуже високі оцінки, по суті межують з провальними.
«Головна проблема, це структура автомобіля, яка руйнується, і в результаті чого, в деяких випадках подушки безпеки втрачають здатність захистити голову водія», сказав Девід Зуба, виконавчий директор IIHS.
Дані по краш-тесту Audi Q5 з малим перекриттям
Після перегляду краш-тесту Audi Q5, настійно рекомендуємо подивитися друге відео, на якому тестування проходять менш «щасливі» конкуренти Ауді серед кросоверів, для розуміння того, яким ризикам ви можете піддати себе, купуючи автомобіль більш слабкою структурою. Більше ¼ всіх смертей в нових машинах відбуваються за сценарієм краш-тесту при ударі з малим перекриттям.
