Автомобільні дуелі, Європа проти Америки [2 Ч.]

60

Друга частина битви за звання кращих спортивних автомобілів


Продовжуємо виступати секундантами на дуелях спорткарів. І у другій частині вас чекає битва між чотирма претендентами на звання самого бажаного автомобіля, представниками двох діаметрально протилежних шкіл, які здається, і порівняти-то неможливо, настільки вони різні. Але ми спробуємо підвести логічну базу під наші умовиводи.

Перша дуель: Chevrolet Camaro ZL1 проти BMW M6 Coupe

Це порівняння, мабуть, було одним з найпростіших. Camaro ZL1 є відмінним автомобілем GT класу з усіма витікаючими з цього наслідками. У нього 580 коней, 754 Нм крутного моменту. Потужності достатньо для того, щоб не загубитися у сірому натовпі.


Виглядає він як справжня голлівудська кінозірка серед автомобілів, це навіть не обговорюється. Звичайно, на смак і колір товариша немає, але тут американцям за частиною екстер’єру вдалося добитися реальних висот.

Супербитва автомобілів. Порівнюємо мускулкары і європейські спорткари [1 Ч.]

Chevrolet Camaro ZL1 напевно не самий хардкорний Camaro який можливо купити. Але безумовно він найкращим чином збалансований (в порівнянні з однокласниками) і найбільш швидкий. Розгін на прямій до 100 км/год займає 4.1 секунди. Він також має просторий салон, непогана якість збірки і коштує $56.500 в базовій ціні.

Багато власників цього спорткара відзначають приємний феномен, що цей автомобіль хороший як під час гоночних сетів, так і в повсякденному житті.

В інтер’єрі вас чекають замшеві вставки, новітніх технологій, індикатор на лобовому склі (head up display) найзручніші водійське і пасажирське сидіння з великою кількістю налаштувань, як мінімум ми нарахували шість. Порти: бездротовий PDIM і USB порт. Преміальна аудіосистема Boston Acustics, система допомоги при парковці і камера заднього виду також входять у комплектацію Camaro.

Тобто ви отримуєте всі необхідні вам зручності у сучасному автомобілі, а також ефективний, наддувний мотор V8. Він не, точніше про його звуці скажемо окремо, адже звучить він як заряджений олдскульний Mercedes-Benz версії AMG, що, безумовно, є величезним плюсом в сприйнятті гоночної естетики американського спорткара під назвою Camaro.

Вибрати його опонента було не так вже й складно. У них навіть кольору кузова виявилися схожими, розміри, двигуни, всі з одного класу… В дуелі проти Camaro виступає істинний європеєць, BMW M6.


BMW M6, автомобіль компромісів, але компромісів для далеко не бідних людей. Він великий і місткий, в ньому зручно сидіти. Баварці пропонують вам преміальна якість обробки. 4.4 літровий твинтурбированный V8 надає цій машині дивно високі характеристики: потужність 560 л. с., 680 Нм крутного моменту. Це дуже швидкий автомобіль, він розганяється до 100 км/год за 4.2 секунди, забезпечуючи при цьому найбільш явний підйом потужності у великому діапазоні, від 1.500 об/хв до 5.750 об/хв.

Обмежуються обороти на позначці 7.200, що трохи нижче, ніж у попередніх версій M6, але все ж досить переконливо для маленького мотора V8.

Гідний суперник, який може поставити Camaro «жару», але в нюансах він програє.

Перше на щоб хотілося звернути увагу,- звучання. До Camaro, BMW M6 в цьому плані далеко, як від Китаю до Місяця. На холостому ходу M6 працює, по звуку, приблизно також як версія 335i і відразу важко зрозуміти який потенціал закладений в цей двигун, наскільки цей автомобіль може бути швидкий, загальна картинка змащується. Закрадається дещиця недовіри і постає питання, а чи реально ЦЕ M6?! Але всі сумніви відпадають в той момент, коли ви подивитеся на вартість цієї машини. Він порівняно навіть з Camaro, виглядає дуже переконливо, $111.900 варто заряджена версія BMW 6 серії. Це звичайно не вартість Bentley, але BMW тримає марку, принаймні, в ціні.

Для любителів BMW цей ціновий розрив між Camaro ZL1 і BMW M6 не здасться такою вже й великою, якщо дуже хочеться сісти за кермо комфортного і дуже потужного автомобіля класу GT, то, безумовно, можна викласти такі гроші, та воно того буде коштувати.

Однак для всіх інших, хто бажає їздити швидко і виглядати круто, «досить» придбати і Camaro.
У цій дуелі ми віддамо перемогу Chevrolet Camaro ZL1, зумів довести, що американці повертаються в преміум клас спортивних автомобілів.

Переможець: Chevrolet Camaro ZL1

Друга дуель: Chevrolet Camaro Z/28 проти Porsche 911 GTS

Chevrolet Z/28, якщо ви запитаєте, це реальна спецверсія Camaro, яку варто було б придбати? Відповімо. Так, це спецверсія, не автомобіль на кожен день, як Camaro ZL1, але також Z/28 не настільки «спортсмен» як Arial Atom, на якому навіть в дощ-то особливо не поїздиш.


Z/28, це трековий звір. Таке нечасто почуєш про автомобілі Camaro. Його величезний 7.0 літровий LS7 V8 двигун, зроблений з американським гоночним канонами розвиває… 505 л. с. і 651 Нм крутного моменту. Але не дивіться на сухі цифри. Так, не дотягує він по потужності до ZL1,але все ж це набагато більш пристосований для гонок автомобіль.

За гоночні властивості доведеться заплатити, як мінімум $73.000.*

*Ціна в Штатах, а не в Росії. У нас така версія автомобіля офіційно навряд чи продається і її можна замовити тільки в одиничному екземплярі з США, що зробить її вартість на порядок вище.

Для порівняння, приблизно стільки ж коштує Corvette Z06. Але тільки у нього під капотом 650 л. с. і 881 Нм моменту сили. Потужнішим він за всіма параметрами, до того ж «Corvette», та ще й коштує стільки ж, щось тут не те.

5 кращих спецверсий спортивних автомобілів (Частина 1)

Через всього вищесказаного моментально виникає єдине питання. Так які ж плюси існують у Camaro Z/28?

Z/28 Camaro виглядає ще краще, ніж ZL1. Це реально дуже красивий автомобіль. Він брутальний і видатний. Його розгін до 100 км/ч (не за офіційними даними, а підрахунками різних авто видань) становить від 4.0 секунд рівно до 4.4 секунди, різниця зумовлена не ідеальними умовами тестування. Офіційних даних Chevrolet по гоночному Camaro не надає. Чи То бояться зганьбитися, то підігрівають інтерес до автомобіля.

Самим логічним опонентом, на мій погляд, з європейських спорткарів, варто підібрати Porsche 911 версії GTS, що власне я і зробив.

У Porsche задній привід, 430 к. с., робить «сотку» за чотири секунди рівно (з трансмісією PDK) і за 4.4 секунди з ручною коробкою перемикання передач. Він швидше, ніж звичайні 911 Carrera, Targa або Carrera S. Його обходять лише 911 Turbo або GT3. Скільки коштує? $115.950. І повірте, коштує він кожного вкладеного цента.

Так, потужність у Porsche менше, ніж у Chevroelt, але, ситуація дуже схожа з ситуацією з Dodge Viper SRT і Ferrari 458 Italia з першої частини дуелей. Автомобіль може володіти меншою потужністю, але великим потенціалом. Все буде залежати від того, як ви ці коні використовуєте. Яка вага автомобіля, яка у нього трансмісія, як чітко і швидко мотор відгукується на натиснення акселератора. А якщо вже ми говоримо про трекові автомобілі, якими по суті і є та Z/28 та 911 GTS, спеціально для таких автомобілів є важливий нюанс, він повинен ще й управлятися ідеально, щоб вигравати частки секунди у своїх суперників на треку.

Porsche за десятиліття своєї діяльності відпрацював всі ці нюанси до ідеального «дзеркального блиску». Спорт у нього в природі.

І при всій тій дорожнечі Porsche 911 GTS порівняно з Camaro Z/28, різниця в ціні- $43.000, потрібно бути досить таки дивним людиною, при тому умови, що у вас є ці гроші, щоб віддати перевагу Porsche, Camaro.

Дозвольте мені пояснити, чому я міркую саме так, адже деякі можуть запитати: «Ну і що, що це Porsche?» Ну, бачте, бейдж означає не тільки престиж, у ньому закладені всі традиції, досвід, великі гроші, висока якість і передова інженерія, яка була накопичена, знову ж таки повторюся, за десятиліття діяльності тієї або іншої компанії, в цьому випадку, все співпало саме в назві «Porsche».

В європейських болідах розгін і динаміка в основному дещо відрізняється від американських машин. Відгук у Porsche на дії з педаллю газу відбувається швидше, ніж у Camaro. А адже це відбувається тому, що німецькі інженери працювали над балансуванням автомобіля, відношення потужності до ваги, незвичайними електронними диференціалами. Незвичайними «космічними» трансмісіями і так далі і тому подібне.

У розробку своїх спорткарів Porsche не економлячи, вкладає величезні бюджети, розвиваючи цю галузь і постійно пропонуючи нові, прогресивні технології. Американці ж поки що тільки вчаться, і в основному грають в догонялки, намагаючись закрити існуючі прогалини тупим збільшенням потужності.

Американські мускулкары, так, сперечатися не будемо, коштують дешевше, але ця гонка в останні років 5-7 дуже нагадує інше змагання, між Samsung і Apple. Іноді Samsung робить більш цікаві, більш технологічно складні речі, всім своїм виглядом намагаючись показати, що він крутіший. Але в цілому продукцією Apple користуватися зручніше, вона інтуїтивно зрозуміліше, з хорошим швидкодією і продуманим інтерфейсом, тобто з продуманими нюансами. Навіщо впихати в гаджет 4-х ядерні процесори, коли потрібно зробити ідеальним, і воно чудово запрацює і на двох ядрах.

Тому у другій дуелі беззастережно перемагає Porsche 911 GTS! Продуманий легендарний автомобіль.

Переможець: Porsche 911 GTS

У третій частині бонусне фінальне порівняння. Не пропустіть, публікація відбудеться у вівторок.