BMW M4 проти Ford Mustang проти Lexus RC F: Порівняння

50

Який автомобіль спортивніше.

Після початку офіційних продажів Форда Мустанга на території Європи, прийшов час порівняти його з конкурентами. Так Німецький журнал AutoBild провів тестування нового покоління Ford Mustang, спортивного купе BMW M4 і вражаючого Lexus RC F, з метою з’ясувати який спортивний автомобіль могутніше і краще за ті гроші, які вони доступні на автомобільному ринку.

Lexus RC F TVD оснащується атмосферним двигуном V8, потужністю 477 л. с., що істотно більше, ніж у новому Форд Мустанг, потужність якого для Європи становить 435 к. с. (машина оснащується звичайним восьмициліндровим мотором). Машина оснащується всіма необхідними компонентами, які повинні бути присутніми в зовнішності спортивного автомобіля. Так RC F має 19-ти дюймові колісні диски з покришками Pirelli P Zero, гальма Brembo, диференціал підвищеного тертя та технологію, яка дозволяє більш краще остуджувати гальмівні диски.

Ford Mustang GT на відміну від минулих поколінь тепер має повністю незалежну задню підвіску. Нагадаємо, що задня незалежна підвіска раніше встановлювалася тільки на рідкісні моделі Форд Мустанг Кобра, які випускалися з 1999 по 2004 рік. Правда варто відзначити, що підвіска стала жорсткішою. Так що при проходженні ділянок з нерівностями на дорозі жорсткі удари добре відчуваються в салоні машини.

BMW M4 DKG вражає своїм зовнішнім виглядом, завдяки красивим переднім фарам. Ця машина вже не раз відзначилася участю на різних гоночних трасах, починаючи від змагань на треку і закінчуючи ралійними гонками. Нагадаємо, що раніше ця модель позначалася як третя серія в кузові купе, яка оснащувалася то шестициліндровими моторами, то восьми.

Зараз Баварці вирішили знову оснастити легендарне спорт-купе двигуном V6. Але, правда, з двома турбінами. Завдяки цьому машина має неймовірний максимальний крутний момент 550 Нм, доступний вже при 1850 об/хв.

СпецифікаціїБМВFordLexusК-ть циліндрів двигунаR6V8V8Зарядка / тиск наддувуBiturbo / 1,25 барМонтажне положенняПоздовжнєКлапани / розподільного валана циліндр 4 / 2Обсяг2979 куб. см4951 куб. см4969 куб. смДіаметр х Хід84.0 х 89.6 мм92.2 х 92.7 мм94,0 х 89,5 ммСтиснення10.2: 111.0: 112.3: 1Потужність, кВт (л. с.)/ про. 1 хв317 (431) / 5500-7300320 (435) / 6500351 (477) / 7100Питомий вихід108 к. с. / л88 к. с. / л96 л. с. / лМомент, що крутить, Нм/ об.1 хв550 / 1850-5500542/4250530 / 4800-5600ПривідЗаднійТрансмісія7-ступінчаста з подвійним зчепленням6-ступінчаста механічна8-ступінчаста автоматична коробка передачГальма передні400 мм / innenbel.
/ перфоровані380 мм
/ вентильовані380 мм / innenbel.
/ щілинніЗадні гальма380 мм / innenbel.
/ перфоровані330 мм
/ вентильовані345 мм / innenbel.
/ щілинніГальмівна МатеріалКерамікаСтальСтальРозмір коліс передні – задні9 х 19-10 х 199 х 19 до 9,5 х 199 х 19-10 х 19Розмір шин передній – задній255/35 R 19-275
/ 35 R19255/40 R 19-275
/ 40 R19255/35 R 19-275
/ 35 R19Тип шинMichelin Pilot
Super SportPirelli
P ZeroMichelin Pilot
Super SportДовжина / Ширина / Висота4671/1870/1383 мм4783/1915/1394мм 4705/1845/1390 ммКолісна база2812 мм2720 мм2730 ммЄмність бака –60 л61 л66 лОбсяг багажника445 л408 л366 л0-100 км / год4.1 сек4.8 сек4.7 сек0-200 км / год13.2 сек16.7 сек15.4 секПотужність до ваги3.8 кг / л. с.4.0 кг / л. с.3.9 кг / л. с.Базова ціна*72,500 євро49,200 Євро74,900 ЄвроЗагальна ціна*97 732 Євро51 000 Євро79 250 Євро

* Ціни в Європі

Автоексперти, для того щоб з’ясувати який автомобіль все-таки краще і за характеристиками, і по співвідношенню ціна/спортивність, провели тривалі тести трьох автомобілів. У підсумку беззастережно перемогла БМВ М4.

Треба визнати, що М4 перемогла цілком заслужено, так як її ходові якості, керованість, безпека і практичність вражає. Величезна кількість переваг за ті гроші, за які цей автомобіль продається в Європі і в Росії не знайти більше не в одному автомобілі. Але на жаль, не кожен може дозволити собі БМВ М4. Саме тому багато у кого не вистачає коштів будуть схилятися саме до Форд Мустангові, який значно коштує менше, навіть з урахуванням додаткових опцій.

Що стосується Лексуса, те базова ціна в порівнянні з БМВ навіть більше, але з урахуванням додаткових різних опцій машина все-таки виходить дешевше, ніж БМВ М4 з схожим технічним оснащенням.

Єдине, що може засмутити деяких шанувальників БМВ це шестициліндровий мотор, який по звуку, звичайно, звучить не так як восьмициліндрові атмосферники. Але варто відзначити, що на потужність і динамічні характеристики це не відображається. Інженери БМВ змогли ідеально налаштувати роботу силового агрегату, який не залишає шансів конкурентам, незважаючи на їх відмінні технічні характеристики.

Форд Мустанг за ціною буде серйозно конкурувати з Лексус та БМВ. Адже в цьому класі автомобілів Європейцям і нам не був раніше доступний автомобіль за такі відносно великі гроші, який здатний по потужності і іншим динамічним характеристикам конкурувати з топовими брендами.

Секрет успіху БМВ М4 полягає в трьох складових: Вага, потужність і керованість

Так із-за ваги Lexus RC F опинився на тестах в невигідному становищі, порівняно з БМВ і Фордом.

Важко повірити, що за 51,000 Євро в Європі можна придбати спортивне купе потужністю 435 к. с. Варто відзначити чудовий звук мотора, що працює на тон нижче, ніж силовий агрегат Лексуса.

На відміну від БМВ і Лексуса, де рульове управління електричне, в Форді Мустанг раніше використовується гідравлічне керування передніми колесами.

Прекрасна посадка водія, бездоганна якість обробки салону і відмінна економіка дозволяє Мустангові легко конкурувати зі своїми суперниками.

На трасі машина поводиться впевнено і надійно. Недостатньої обертальності немає.

Навіть до логотипу немає претензій. Кінь в русі в якості логотипу повністю виправдовує автомобіль.

Під час тестування на треку автомобіль пройшов коло за 1:40:56, посівши третє місце.

А як щодо Самурая з Японії? Який він порівняно з Мустангом? Родовід цього автомобіля з примруженими очима веде до моделі IS F.

Звичайно, від моделі Lexus IS F RC F суттєво еволюціонував до 477 л. с., які досягаються за рахунок восьмициліндрового мотора.

Всередині машина виглядає сучасно і якісно.

Чудовий високочастотний звук двигуна V8, радує слух своєю рівномірною роботою.

Керованість Лексуса відповідає класу машини, правда іноді відзначається деяка надлишкова обертальність при проходженні поворотів на великій швидкості.

Тест на треку показав час 1:39:53, що дозволило автомобілю зайняти друге місце, обійшовши Американський Форд.

Впевнений у своїй перемозі. Так можна охарактеризувати зовнішність цього автомобіля. Вихлопні труби автомобіля в задній частині виконані з дорогого титану і покриті вуглецевим волокном.

Якщо ви відкриєте капот М4 з заведеним двигуном, і запитайте проходять повз людей, скільки циліндрів в цьому моторі, то ви найчастіше будете чути такі відповіді: V8, V10 або V12. Насправді на машині встановлена рядна шістка з бі-турбо. Саме завдяки цьому унікальному двигуну на випробувальному треку БМВ на першому ж повороті вже обійшла своїх конкурентів.

Найдивовижніше в М4 починається з того моменту, як водій включає спорт-режим. Машина в буквальному сенсі перетворюється і готова капати асфальт і будь-яке покриття дороги.

431 к. с., відмінна керованість і божевільна динаміка М4 не залишила жодних шансів Ford Mustang і Lexus RC F. Час пройденого кола спортивного треку склало 1:37:49, що дозволило спорт-купе БМВ зайняти перше місце в тестах.