Якщо в двох словах, то доопрацювання bmw m135i xdrive звелися до тонкої настройки шасі. Наприклад, збільшився розвал передніх коліс, тобто машина легше протистоїть дії поперечних сил. Важелі передньої підвіски обзавелися новими гідроопорами, а точки кріплення задніх взагалі довелося повністю переробити. Заодно хетчбеку перекалібрували пружини і амортизатори, що вилилося в помітне зменшення кренів і підвищення гостроти реакцій.
1 / 4
В іншому ж все залишилося без змін. Машину приводить в рух “турбочетверка” 2.0 від x2 m35i, що розвиває 306 сил і 450 нм моменту. Коробка-восьмидіапазонний автомат steptronic sport з інтегрованим диференціалом torsen (коефіцієнт блокування 36% на розгоні і 26% на гальмуванні). Хетчбек “в базі” оснащений антипробуксовочной системою arb від i3, функцією performance control, вибірково підморожує колеса для підвищення маневреності, рульовим управлінням і гальмами m sport.
За характерний саундтрек як і раніше відповідає подвійний вихлоп зі зниженим протитисненням, причому в салоні звук посилюється через динаміки аудіосистеми. І тут теж знайшлося місце поліпшенням. За словами виробника, імітація стала більш достовірною, а ще спеціально для m135i xdrive створили звукову композицію, що супроводжує запуск двигуна. Нарешті, хетчбек отримав нові кольори кузова: жовтий sao paulo yellow, помаранчевий frozen orange і сірий frozen pure grey.
Тим часом в росії m135i xdrive не продається, як і передньопривідний 128ti. Але компактних» запальничок ” bmw нам і так вистачає. По-перше, це m235i xdrive gran coupe (від 4 480 000 рублів). По-друге-купе 2 серії, доступне у версії m240i xdrive (від 4 590 000 рублів) з трилітровою рядною «шісткою» потужністю 374 сили і 500 нм.
