Це частина 3, частина 1 доступна тут, частина 2 тут
день 7 лофотен – тромсо
Ми рухали за е6 в хорошому ритмі, я навіть думав що сьогодні ми доїдемо настільки рано, що може і не має сенсу гальмувати в тромсо, можна проїхати трохи далі, ближче до нордкапу, наївний… Перед olsborg ми наздогнали пробку, встречка була порожньою і ми вирішили об’їжджати, поки дорогу нам перегородив чоловік в світловідбиваючої жилетці.
– привіт, ми можемо проїхати? – так, приблизно години через півтори. – що сталося? – велопробіг northcape, дорогу перекрили до завершення проїзду.
Стояти півтори години не хотілося від слова зовсім, вдалося з’ясувати, що є об’їзд по 87 дорозі, гак близько 120 км., але краще їхати, ніж стояти — рушили в об’їзд. Покриття місцями було вкрай паршивим, якщо вам доведеться бувати в цих краях, то цю дорогу краще уникати. Дістатися в тромсо вдалося тільки до восьми, заселилися, запаркувалися і пішли гуляти по місту.
Зустріли білого ведмедя
У великій пивоварні вперше спробував ipa зі смаком манго!
Зайшли в місцевий клуб, але через корони, на сцені стояв сек’юріті і дивився щоб ніхто не танцював, а після десяти перестають продавати пиво, але якщо ти вже пробрався в бар, то продають до трьох, але винос, вивезення суворо заборонений! такі справи.
день 8 тромсо-нордкап
Хотіли по 91 докотити до порома в брейдвік, але потрапили на двогодинний обід, з 11 до 13. Сонце пекло немилосердно, скупалися і освіжившись вирішили не чекати пором, а рушити далі по е6, там гак всього в 160 км, для скаженого прапорщика в протигазі — вважай спринт.
Частина е6 після альти (до скаіді) чудова, настійно рекомендую! шкода що на неї ми виїхали вже на порожніх баках. На першу заправку я під’їжджав з 20 км запасу ходу, а на парах бензину і залишках надії, там ми зустріли трьох французів: 1200 гусак, сутенер і начебто африка твін. Хлопці їхали красиво, все в пилу, куртки пристебнуті до кофр, на кофрах лежали трофеї — оленячі шкури грубої вичинки. Молодий хлопець на гусі сліз “джонні уокером”. Завжди хотів навчитися робити цей трюк, але завжди було занадто шкода байк. Хто не знає опишу коротко: райдер стоїть на лівій підніжці (корпус повністю зліва від байка, права нога висить в повітрі біля лівої), під’їжджаючи до місця зупинки на передачі і вичавленому зчепленні, викидає бічний упор — мот глухне, гальмування до повної зупинки і зіскакує з байка. Хлопці явно виконали більшу частину, якщо не весь шлях по тету. Байки були в пилу, очі горіли, ми запитали якщо вони їдуть від нордкапа, на що отримали ствердну відповідь.
Далі посипалися поради: — в цей час «умовний» захід о 23-30. Будьте там до цього часу, буде красиво. – на в’їзді з вас спробують взяти грошей, просто скажіть, що ви на парковку, беруть за вхід в музей, вам він я думаю не потрібен. – намет можна кинути прямо там. Залиште байки на парковці, там заповідник, їздити по грунту не можна. – якщо хочете сфоткатися з кулькою на моті, робіть це до 7 ранку. Перевірте, щоб не було поліції, штраф 1650 євро. Ми поспілкувалися ще трохи і розпрощалися. Instagram цих розпачливих хлопців @lappeldelaroute
Навігатор розрахував час прибуття-00: 30 і те, що відіграти годину, з урахуванням ще 2 ух заправок буде складно ми розуміли! у норвегії, де то після 20: 00 машин на дорозі стає дуже мало, можна сказати зникають зовсім, а е6 стала зовсім плоскою, рослинність пропала, а ми “трохи” відкрили газ, поворот за поворотом і на куражі вже мчали по трасі. Погода ясна, навколишні фіорди то закривали призахідне сонце давали його променям лягти на дорогу, було дуже красиво, сподіваюся відео яке я буду монтувати, у мене вийде передати всю красу того прохват, це був той самий момент, коли місце, час, погода і я сам потрапили в стан “ідеальній пропорції”, гармонії… Так буває не часто, але тим цінніше!
Ми приїхали в 23-23 і це було приголомшливо!
Поставили намети прямо на схилі.
І не дивлячись на сильний вітер, відмінно виспалися.вранці вдалося зробити фото ціною в 1650 євро. Ні, нас не зловили, але мені подобається думати, що хоч трохи я відіграв від розтрат цієї поїздки. Нехай тільки і у мене в голові, а не на банківському рахунку.
Вранці на схили прийшли олені.
Ще трохи фотографій природи запольярья.
день 9 нордкап-інарі
Шлях назад ми вирішили прокласти через фінляндію і швецію, по е6 до карасйок і виїхати на 92 дорогу в фінляндії, але десь за 60 км до карасйок нас зупинив пожежний і сказав, що попереду аварія і їхати не можна. – що сталося? – мотоцикліст і вантажівка… – райдер вижив? — ні. – як довго буде перекрита дорога? – годину, може бути два.
Я почав шукати об’їзд, по карті виходило що найближчий під’їзд був по е45 і гак становив 270 км і три години сорок хвилин!!! ми вирішили чекати. Попереду стояла машина з італійськими номерами, стояла вона в нашій смузі, але проти руху і через лобове скло я бачив круглі очі водія. особливо вразливим, забобонним і вагітним жінкам я раджу не читати частина нижче, перегортайте на наступний день, нічого не втратите.
Він вийшов з машини, ми привіталися. По англійськи він говорив слабо, так що продовжили на його рідній мові. – ви не знаєте як можна це об’їхати? – запитав він мене.я показав йому на карті гак в 270 км. І запитав – ви бачили що сталося? – так, я був за три машини до вантажівки коли сталася аварія. – і як це сталося? – хлопець на мотоциклі, занадто широко вийшов з повороту, вдарився головою в кузов. Голова відірвалася і застрягла між колесом і баком фури. Байк поїхав далі, ще метрів 100…
Пізніше у співробітника швидкої я дізнався що байк був об’ємом в 150 сс. Мотард, на яких їздять підлітки, віком до 16 років. Я часто бачив їх на дорогах австрії, в кросових шоломах з окулярами і повною відсутністю екіпіровки. Приїхала поліція на цивільній машині-мінівен з thule боксом на даху, ніколи б на такий не подумав, що це патрульна, через годину під’їхала ще одне авто поліції, на цей раз офіційна, водія вантажівки відвезли в наручниках. Коронери приїхали на mercedes gls.
У пробці ми простояли 5 годин! спочатку запустили чергу з того боку. Проїжджаючі водії кидали на нас погляди ніби це ми влаштували аварію. Готель з селф чекіном був замовлений і ми поспішили в дорогу, кордон фінляндії зустріла нас двома порожніми поліцейськими машинами і палаючим багаттям. Проїхали без зупинок і тестів.
92 дорога — просто пряма, іноді там зустрічаються олені, а ось з заправками складніше. Близько півночі ми заселилися в “готель”. Виявилося що це “глемпінг” — гламурний кемпінг) – туалет на вулиці, води і електрики немає, але зате була сауна, дрова (березові) і великі баклажки води. Розтопили сауну до 80 градусів і відмінно попарилися, на вулиці було близько 9, але після парилки помитися холодною водою було в задоволення.
—продовження слід
