«дивлюся в тебе, як в дзеркало…»: огляд комбо-пристрої ibox rover wifi gps dual

32

Коли деякий час назад у нас на тесті було комбо-пристрій у вигляді дзеркала заднього виду на базі android, деякі колеги по редакції «коліс», проїхавшись з ним, були захоплені сенсорним екраном і можливістю встановлювати додатки, проте пара чоловік отрезюмировала приблизно так: «мені дублювання смартфона в машині не потрібно, але перенести в дзеркало функції хорошого “комбіка” класичної компоновки я б не відмовився». з’ясування нюансів показало, що люди вже мають хороший гібрид реєстратора і радар-детектора, але хотіли б прибрати його з лобового скла на штатне дзеркало, попутно збільшивши розмір екрану для зручності використання тилової камери в якості помічника при парковці. Бо навіть найбільші комбо-пристрої, монтовані на кронштейн на присоску, обмежені в розмірі дисплея трьома дюймами, щоб не перекривати огляд водієві. А для комфорту при парковці екран все ж потрібен побільше…

Коли нам на тест потрапив «дзеркальний комбік» ibox rover wifi gps dual, та розмова відразу згадався, бо в руках виявилося пристрій саме такого формату!

Концепція приладу така: модель являє собою начинку якісного “комбо” з сегмента вартістю вище середнього, але перенесену в корпус накладного дзеркала з 7-дюймовим дисплеєм. Без зайвих додатків, без сенсорного скла. Але на широкому екрані в русі чітко видно підказки від gps / глонасс-інформатора, а при парковці тилова камера крупно показує всі нюанси заднього виду. Ну а перенесення пристрою з присоски дозволяє відмовитися від постійних зняття/установок на парковці, оскільки воно значно менше кидається в очі з боку. Хоча останнє-питання дискусійне…

Ibox rover wifi gps dual

Ibox rover wifi gps dual існує в двох варіантах: з включеною в комплект камерою заднього виду і трохи більш доступний – без неї, але з можливістю придбати згодом окремо.

Якщо спиратися на асортимент гаджетів ibox, то «дзеркальний комбік» rover по начинці і характеристикам являє собою, по суті, потужний і продуктивний відеореєстратор з gps-інформатором ibox roadscan. Апаратна частина ідентична, програмна теж дуже схожа. Ось тільки у ibox rover дисплей не 3-дюймовий, а 7-дюймовий, що в корені покращує взаємодію водія з приладом.

відеореєстратор з gps-інформатором ibox roadscan wifi gps dual

  • конструкція: накладна дзеркало заднього виду
  • процесор: mstar 8339
  • відеосенсор: sony starvis imx307, 2мп, cmos, 1/2.8″, кут огляду– 170°
  • дисплей: 7 дюймов ips
  • дозвіл відео: фронт – full hd 1920х1080 30 fps
  • можливість підключення ibox rearcam fhd11 – опціональної камери заднього виду 1920х1080 25 fps, що працює в тому числі і в якості камери допомоги при парковці
  • формат відео: mov (h. 264)
  • додатково виносний gps / глонасс-приймач, шестишарова скляна лінза об’єктива з поляризаційним покриттям, wifi-модуль, g-сенсор, мікрофон, вбудоване живлення-іоністор (супер-конденсатор)
  • живлення: 12-24 вольт
  • габарити: 310x85x18 мм, 335 г

Конструкція ibox rover wifi gps dual – така ж, як і у всіх гаджетів подібного формату: досить тонке і плоске дзеркало, придатне для монтажу на абсолютно будь штатне салонне дзеркало заднього виду в будь-якій моделі авто:

На верхній кромці знаходяться комунікаційні роз’єми-гніздо живлення, гніздо підключення gps-модуля, гніздо для задньої камери (з комплекту або опціональної), а також слот для карти пам’яті.

Блок камери-поворотний, як кульова опора. Після того, як саме дзеркало буде відрегульовано по вертикалі і горизонталі так, як зручно водієві, незалежно від нього регулюється об’єктив камери.

Кріплення забезпечується за рахунок пружних силіконових гумок – »драбинок”. Вони чіпляються за гачки з еластичного і не боїться морозу пластика і охоплюють штатне дзеркало ззаду. “драбинки” в гумках дозволяють вибрати потрібний натяг в залежності від висоти штатного дзеркала.

У більшості комбо-пристроїв у форматі “накладне дзеркало” блок gps-приймача – окремий, виносний. Закріплюється на верхній кромці лобового скла за допомогою двостороннього скотча.технічно ніщо не заважає розмістити його і в корпусі дзеркала: місця там море, та й сам по собі gps/глонасс-приймач – це невеликий чіп, якому знаходиться місце навіть в самих компактних і тонких телефонах. Але коли комбо-пристрій розташований на дзеркалі – воно максимально закрито, як парасолькою, металом даху. Чи буде працювати в такому випадку вбудований gps? буде, але з дуже довгими стартами для пошуку супутників і з помітно погіршеною точністю. Бо сектор огляду обмежений, і частина доступних супутників просто «не проб’ється» до приймальної антени. Тому у гаджетів в форматі накладних дзеркал виносний блок gps-приймача необхідний.

Як і у всіх моделей ibox, штекер адаптера живлення в прикурювач забезпечений гніздом»наскрізного живлення”. Якщо у вас в машині одне гніздо на 12 вольт і його займе ibox rover, то зарядний пристрій для телефону або інші аксесуари можна буде підключити в гніздо на штекері. А якщо не потрібно, то гніздо закривається гумовою кришечкою-«нетеряйкой». Довжина проводу – 4 метри.

Про іоністор (супер-конденсатор), напевно, навіть не варто говорити – цей елемент замість літій-іонного акумулятора, швидко вмираючого на морозі і на спеці, використовують вже всі пристойні виробники відеореєстраторів і комбо-пристроїв. Іоністору температура байдужа, і він завжди стабільно завершує цикл запису після виключення запалювання.

Ну і знову ж таки, як у всіх моделей пристроїв від ibox, у rover wifi gps dual багата комплектація в плані супутніх дрібниць. Пластикова лопаточка для віджимання обшивки і прокладки кабелів, самоклеючі гачки для прокладання кабелю по кромці скла, якщо немає можливості прокласти під обшивкою, перехідник з картки microsd на usb, щоб швидко злити відео при необхідності, а також пакетик з двома запасними запобіжниками для штекера в прикурювач.

Дисплей і меню

Незважаючи на значну семидюймову діагональ, екран «ровера» не сенсорний. Все управління меню здійснюється класичним рядом кнопок. Клавіші розташовані на нижній кромці пристрою, їх не дуже добре видно з водійського місця, тому їх символіка здубльована на екрані. Навігація по ним, незважаючи на натискання, по суті, йде наосліп, легка і швидка.

Кнопок всього шість-вкл/викл, вхід в меню, стрілки переміщення вгору / вниз, ок і кнопка ручного занесення поточного відеоролика в не стирається область пам’яті. Є ще й мікрокнопочка перезавантаження, що натискається тонким гострим предметом. Але скористатися за тиждень тесту нам їй жодного разу не довелося.

Управління функціями просте і раціональне, організовано чітко і логічно. Послідовні натискання на кнопку ” м ” перемикають по колу меню налаштувань gps-інформатора (синє меню) і відеореєстратора (жовте меню). Переміщення по пунктах здійснюється стрілками “вгору» і «вниз», а вибір того чи іншого розділу для зміни – клавішею “ок”. Такий інтерфейс знайомий як власнику будь-якого пристрою від ibox, так і власникам інших комбо-гаджетів, хіба що зі своїми нюансами. Тут же, повторимося, все дуже логічно. Несподівано переплутаних налаштувань, що знаходяться не в тому розділі, де їх за логікою очікуєш побачити, а також граматичних помилок немає (хоча у деяких брендів таке зустрічається нерідко!).

Мобільний додаток

Ibox roadscan wifi gps dual, як випливає з назви моделі, володіє вбудованим інтерфейсом wi-fi. Він потрібен для оновлення бази камер і радарів, а також прошивки самого пристрою «по повітрю», без тягання додому флешки з ризиком її забути або втратити. Також через wi-fi можна переглядати на смартфоні або планшеті відзняте відео і копіювати потрібні ролики в пам’ять мобільного пристрою. Ну і налаштування деякі можна зробити через смартфон, хоча реально в них зручніше копатися через меню самого пристрою – в інтерфейсі мобільного додатку їх вибір обмежений.

Щоб з’єднатися з ibox roadscan без проводів, потрібно встановити на свій мобільний пристрій додаток ibox drive. Воно безкоштовне і доступне як для android, так для ios. Потім шукаєте в списку wi-fi-мереж ibox, підключаєтеся до нього через пароль «1234567» і з’єднуєте смартфон з «дзеркалом».

Gps-інформатор

Ефірного радар-детектора в пристрої немає-розпізнавання камер і радарів відбувається за допомогою gps-глонасс-приймача і оновлюваної бази камер. Цей формат набуває все більшого поширення, оскільки навіть найкращі ефірні детектори, включаючи сигнатурні,Чи не позбавлені повністю від помилкових спрацьовувань.

База ibox rover wifi gps dual включає всі існуючі сьогодні штучні неприємності для водіїв – а це більше 70 типів камер: автоураган, автодорія, стрілка, кріс, кордон, потік, платон, місця, азимут, інтегра, мультирадар-робот, одіссей, коперник, орлан, пкс, птолемей-с, рапіра, сова, спецлаб-перехрестя, дозор-к, аргус, автопатруль,vlatacom, roadscan, redspeed, сфінкс, трафік-сканер к, форсаж, арена, оскон, вокорд, стріт фалькон і т. П. У базі також присутні оповіщення про смуги громадського транспорту, контроль зупинки, світлофорів, постів дпс і т.п.

У камер, спрямованих в спину, прилад, що важливо, дає спершу дистанцію наближення у вигляді зменшується цифри в метрах, а після проїзду камери – «негативну відстань», зі знаком мінус, на якому зберігається небезпека попадання в кадр, і додавати швидкість ще рано. Дальність попередження динамічно змінна, в залежності від швидкості – це мінімізує «балакучість» приладу. Чим швидше ви їдете, тим раніше прозвучить оповіщення, щоб забезпечити дистанцію для безпечного зниження швидкості. Багато типів попереджувальних сигналів можна відключати через меню, якщо оповіщення про них вам не потрібні. Звукові попередження можна гнучко регулювати-як загальною гучністю, так і окремо за різними типами засідок. Якщо ваша швидкість не перевищує дозволену, оповіщення про камери виводяться на екран неяскраво, а якщо ви женете, то оповіщення спливають на привертає увагу червоному тлі.

Незважаючи на те, що винесення постанов за перевищення так званої «середньої швидкості» поки призупинено (хотілося б, щоб назавжди, але гарантії, на жаль, немає!), в софт ibox rover wifi gps dual закладений інтелектуальний аналіз ділянок з комплексами контролю «середньої швидкості» типу автодорії і автоурагана. Ibox rover не тільки контролює середню швидкість між двома камерами системи, видаючи повідомлення про перевищення, але і враховує, якщо ви з якоїсь потреби зробили зупинку в контрольному проміжку, а потім продовжили рух. Простіше кажучи, якщо ви якийсь час не рухалися, середню швидкість можна збільшити. Якщо ж на контрольному проміжку будуть ще й стаціонарні радари з контролем миттєвої швидкості, про них також прозвучить попередження, після чого інформування про контроль середньої швидкості продовжиться.

Виявлення комплексу відеофіксації кордон. Виявлена за 320 метрів. Швидкість не перевищувала дозволену (60-допустима, 79-максимальна), тому візуальне оповіщення не використовує яскраві, «небезпечні» кольори. При перевищенні 79 км іконка попередження стає яскраво-червоною.

Виявлення комплексу кордон, спрямованого в спину. Виявлений за 250 метрів, після проїзду безпосередньо камери йде зворотний відлік відстані – до 120 метрів, щоб виїхати з небезпечної ділянки.

Комплекс кріс. Виявлено за 230 метрів:

Нічний режим: з екрану прибрана вся інформація, крім синіх цифр спідометра. У цьому режимі гаджет не відволікає водія світінням дисплея в темряві. Комплекс кордон виявлений за 290 метрів:

Камери і зйомка

Основа якості відео-двомегапіксельний cmos-сенсор sony starvis imx307, що працює спільно з ширококутним об’єктивом зі скляними лінзами з просвітлюючим напиленням. Об’єктив навіть кілька надмірно ширококутний – в кадр потрапляють відображення стійок лобового скла, так що кут можна було без шкоди для інформативності зйомки злегка зменшити. Матриця sony starvis imx307-перевірена і якісна, вже три роки як стабільно входить в трійку найбільш популярних в автомобільних гаджетах сегмента «золотої середини» за якістю і ціною. Дозвіл зйомки-full hd (1920х1080).

Підтримується hdr і вельми адекватна автоекспозиція при зміні рівня освітленості – камера справляється навіть з не дуже яскравими фронтальними сонячними засвіченнями. Якість зйомки-як і у всіх досить непоганих приладів на цій матриці і з адекватним софтом обробки. Об’єктиву не вистачає антиблікового фільтра – на деяких машинах в кадрі забагато відображень торпедо, а нахил лобового скла краде частину контрастності. Час старту (від повороту ключа запалювання до початку запису) – близько 10 секунд. Результат не рекордний, але дуже хороший.

Задня камера для допомоги при парковці називається ibox rearcam fhd11 (також знімає в full hd, але з трохи менш широким кутом) і може бути або придбана окремо (в нашій базовій комплектації «ровера» вона відсутня), або вже бути в коробці в більш дорогій комплектації гаджета (різниця з базовою – близько 1000 рублів).

Ibox rearcam постійно пише синхронне відео з основною камерою, а при парковці включається на весь екран, і на зображення додатково накладаються розмічальні смуги, що показують безпечну траєкторію руху. Для автоматичного перемикання в режим паркування камера має окремий плюсовий провід-вхід, що підключається при установці до лампи ліхтаря заднього ходу.

зйомка фронтальною камерою вночі:

приклад відео днем

приклад відео вночі