Відкатав я 110 м.год і більшу частину в навчальному режимі. Вирішив міняти поршень.раніше цим ніколи не займався, тому були деякі побоювання і сумніви, але я впорався.
робоча обстановка
Вирішив не просто поршень замінити, але і відразу замінити і обслужити все можливе.
1. Заміна поршня-поставив ориг, по вимірах циліндр знаходився в допусках між першим і другим розмірами поршня. Я поставив 2.
2. Заміна ланцюга грм (athena).
після заміни мітки стали чітко один на проти одного (на розтягнутій вони трохи не збігаються)
3. Нові маслос’емниє ковпачки.4. Само собою все прокладки.
5. Провідну зірку 13 зуб.
6. Свічка запалювання ngk.7. Сопун на клапанній кришці.8. Заміна масла і фільтрів.9. Перебрана вилка, зміна масла.
10. Обслужені всі підшипники коліс і підвіски.11. Нові слайдери і пастки ланцюга.
12. Нові гальмівні диски пер / зад
13. Нові колодки.
14. Заміна антифризу.15. Установка підкрилка.16. Установка заднього ліхтаря стоп сигналу.
після установки підкрилка перестало гнути підрамник при падіння мота на глушітель17. Заміна набивки глушника.
18. Заміна задньої камери metzeller (товстостінна).
19. Нова задня покришка мішлен.
розміри покришок однакові, але по факту ось так … Стара покришка мітас
20. Додатковий буксатор в заднє колесо.21. Заміна гальмівних рідин.22. Відновлення “серги” бічної підніжки.
Для заміни поршня потрібно докуповувати інструменти.1. Микрометр2. Нутромер3. Набір щупов4. Інструмент для розсухарювання клапанів.
Після всіх виконаних робіт, мотор легко запустився, працює в штатному режимі.на даний момент пройшов обкатку і проведена заміна масла.
