Mercedes-Benz G63 AMG огляд

За цей час випущено понад 300 тис. Він зберіг характерний незграбний силует з практично вертикальними стійками даху і маленькими бічними вікнами. Навіть такі деталі, як вузькі накладки на боковинах, розширювачі колісних арок і зовнішні петлі дверей, збережені. У нього, до речі, залишився знаменитий бічній вихлоп.
Також хочемо порекомендувати почитати – Brabus Mercedes-Benz G63 AMG на службі поліції Дубая http://avtotechmarket.com.ua/brabus-mercedes-benz-g63-amg-na-sluzhbi-politsiyi-dubaya/
Тим не менш, перед нами – абсолютно новий позашляховик, який не має нічого спільного з попередником, але зберіг раму. Жорсткість кузова при цьому додала 55%. До речі, трьохдверної версії тепер не буде, як і кабріолета. А круглі динаміки повторюють по дизайну фари вседорожника. Звичайно ж, в оздобленні поєднуються дорога шкіра і алюміній, а в G63 AMG може бути ще і карбон. Крім того, у зарядженої версії кермо обшитий перфорованою шкірою і плоский знизу. У базовій версії встановлені звичні циферблати приладів, а ось за доплату їх змінить 12, 3-дюмовий дисплей із змінною конфігурацією.
Поруч встановлено такий же 12, 3-дюймовий екран – він відповідає за мультимедійну систему і супутникову навігацію. Поряд з клавішами блоків аудіосистеми і клімат – контролю, тут встановлені три великі кнопки вибору блокувань диференціалів. Знайшлося місце і для невеликого циферблата годинника. З боку пасажира на передній панелі раніше встановлена ручка. Звичайно ж, передбачені функції електроприводу і підігріву, а у опціонних мультиконтурных крісел є ще і вентиляція з масажем. На центральному тунелі нарешті з’явилися правильні підстаканники.
На другому ряду місця для ніг стало більше відразу на 150 мм, та й салон став ширше в районі плечей. Трьом дорослим тут набагато комфортніше, ніж на задніх сидіннях моделі минулого покоління. Обсяг багажника становить 454 л, а п’яті двері, як і раніше, відкривається в бік. Також встановлено 6 подушок безпеки і система стабілізації. Звук двигуна соковитий і приємний, а після відкриття перепускного клапана стає дуже гучним.
Автоматична 9 – ступінчаста трансмісія перемикає передачі швидко і дуже плавно. Тепер є ще й спеціальний всюдихідний режим G – Mode з режимами і режими для піску, гравію і важких умов. У порівнянні з попередником він здійснив справжній квантовий скачок. Незалежна передня підвіска і адаптивні амортизатори істотно поліпшили поведінку автомобіля в поворотах і зменшили крени кузова (особливо в G63 AMG). При цьому комфорт їзди значно поліпшений, приємно радує і відмінна шумоізоляція салону. Рульове управління з електропідсилювачем стало набагато точніше і інформативніше.
В Європі всешляховик вже продається за ціною від 107 тис.