Nissan GT-R

Nissan GT-R (R35) — суперкар, що випускається компанією Nissan Motor. Представлений в якості серійної моделі на Токійському автосалоні 24 жовтня 2007 року, продажі почалися в 2008 році в Японії, потім в США і Європі. На відміну від попередників, випускалися тільки для JDM і обмеженим тиражем поставлялися в Англію, є варіант з лівим кермом. Якщо ж ви не збераетесь купувати такий дорогий автомобіль, а хочете їм покористуватися деякий час, то я бы вам порадив скористатися унікальною послугою тест-драйв cуперкарiв, тут ви знайдете кращі спортивні автомобілі, які зможети взяти в аренду на вигідних умовах.

Починаючи з 2007 року Nissan перейменував Skyline GT-R в GT-R. частково це викликано ринковими міркуваннями, частково технічними: якщо аж до R34 Skyline GT-R був по суті вдосконаленим Skyline, то тепер GT-R являє собою більш нові розробки.

Концепт-кари

Перший концепт Nissan GT-R 2001 рік
Nissan GT-R Concept, показаний на Токійському автосалоні в 2001 році.
GT-R Proto, показаний в 2005. Було оголошено, що серійний GT-R (R35) буде на 80% грунтуватися на ньому.

Nissan GT-R Proto на автомобільній виставці в Токіо в 2005 році
Специфікація

Двигун VR38DETT

КПП Nissan GT-R
Двигун: VR38DETT 6-циліндровий V-подібний, об’ємом 3,8 л, з двома турбонаддувами IHI, розташований попереду. Потужність: 353 кВт (від 485 до 600 л. с. залежно від року випуску й модифікації) при 6400 об/хв. Кожен двигун збирається вручну.
Трансмісія: повнопривідна ATTESA E-TS з механічно блокованим диференціалом. Трансмісія включає два приводних валу, один передає потужність від двигуна до коробки передач, розташованої в задній частині автомобіля, для приводу задніх коліс, другий — від коробки до передніх коліс.
Коробка передач: 6-ступінчаста роботизована BorgWarner з подвійним зчепленням. Час перемикання менше 0,15 с. Знаходиться в задній частині автомобіля.
Ковані колісні диски з надлегкого алюмінієвого сплаву
Гальмівна система: дискові 15″ гальма Brembo з 6-поршневими супортами спереду і 4-поршневими ззаду
Незалежна підвіска: Bilstein DampTronic.
Спеціальні версії
Spec V
У 2009 році була представлена модифікація GT-R Spec V з бітурбірованним 3,8-літровим V6, що має вартість від 160 тисяч доларів і вище.

Egoist
У 2011 році була представлена модифікація Egoist також з бітурбірованним 3,8-літровим V6 потужністю 530 к. с. Трансмісія — шестиступінчастий робот з системою подвійного зчеплення. До 100 км / год розганяється за 3,04 С і має максимальну швидкість в 320 км / ч. відмінними рисами модифікації Egoist стали шестиспицеві колісні диски RAYS і Шкіряний салон. Ексклюзивна версія спорткара була оцінена в 160 тисяч доларів.

Nismo

Nissan GT-R Nismo
В кінці 2013 року була представлена версія від Nismo. Такий GT-R став доступний в Японії в кінці лютого 2014 року. Під капотом 3,8-літровий V6 двигун VR38DETT. Потужність двигуна — 600 л. с. і 652 Н•м крутного моменту. Маса 1720 кг Максимальна швидкість 320 км/ч. — Ексклюзивні Nismo шини, розроблені Dunlop, демонструють видатне зчеплення і хорошу керованість. — Передня колія розширена на 10 мм. — Нові 20-дюймові ковані колісні диски RAYS, пофарбовані в чорний колір. — Алюмінієвий багажник був замінений на карбоновий аналог. – Був доданий новий аеродинамічний обвіс. — Було додано велике антикрило. – Сидіння і обплетення керма зроблені із замші і пофарбовані в чорний і червоний колір. – Нова Світлодіодна передня оптика, її світловий пучок може повертатися слідом за кермом. –