У росії зараз є кілька платних доріг, надалі їх кількість буде збільшуватися: на даний момент найбільш масштабним проектом держкомпанії «автодор» є будівництво траси м-12, яка зв’яже між собою москву і казань, а також пройде через інші міста. Водії повинні платити за проїзд по ділянках таких автодоріг, для контролю використовуються або шлагбауми, або спеціальні рамки (при використанні системи free flow).
У міністерстві транспорту рф підготували нові правила для проїзду по платних дорогах. Як повідомляє «комерсант», зараз цей документ проходить «регламентні процедури». Нові норми повинні вступити в силу в березні 2022 року, вони прийдуть на зміну нині діючим правилам, які були введені ще в 2010-му.
У відомстві зазначили, що більшість змін знадобилося через застосування на російських дорогах безбар’єрної системи «вільний потік», про який ми згадали раніше. Нагадаємо, суть її роботи в тому, що водії можуть рухатися по швидкісній автодорозі, не зупиняючись на пункті справляння плати (пвп). При цьому гроші в автоматичному режимі списуються з рахунку автовласника або за допомогою безконтактних транспондерів, або по держномеру (на в’їздах на платні ділянки встановлені дорожні камери).
На сьогоднішній день система використовується для справляння плати з водіїв на центральній кільцевій автодорозі (цкад) в підмосков’ї. Нагадаємо, зараз траса вже повністю відкрита для руху. Слідом безбар’єрну систему проїзду пвп планується ввести на м – 4» дон ” (по ній багато росіян добираються до курортів чорноморського узбережжя).
Правки включають в себе введення обов’язку водія встановлювати транспондер «при його використанні)» відповідно до інструкції оператора”, тобто розміщувати на лобовому склі біля дзеркала заднього виду, а не в бардачку або в іншому місці. Крім того, вводиться заборона на в’їзд на платну дорогу для водіїв на машинах з нечитабельним або «навмисне прихованими» номерами.
Однак не всі зміни в правилах користування платними дорогами стосуються введення «вільного потоку». Так, в документі йдеться про те, що водій, у разі «нестачі платної послуги» / надання її «не в повному обсязі», зможе зажадати або «безоплатного надання послуги», або «пропорційного зменшення вартості послуг», або ж «відшкодування понесених ним витрат по усуненню недоліків наданих послуг».
В яких саме умовах буде застосовуватися це правило, поки не пояснюється. Не виключено, що мова йде, наприклад, про вчасно не очищеної від снігових заметів дорозі, що загальмувало водіїв, або якщо стан дорожнього полотна на ділянці виявилося в неналежному стані для того, щоб автомобілісти могли рухатися з максимальною допустимою швидкістю. Ще один варіант “нестачі платної послуги” – якщо оператор дороги не зумів своєчасно усунути причину затору.також в нових правилах зазначено, що оператори доріг отримають право не відкривати шлагбаум на пвп перед автомобілями, за якими числиться прострочена заборгованість по оплаті проїзду. При цьому, на якій саме автомагістралі водій не заплатив за проїзд, неважливо. Тобто тих, хто» проігнорував «на м-4» дон «потім можуть не пустити, наприклад, і на м-11»нева”.
