Hyundai Sonata: 7 поколінь успіху
Хендай святкує 30-ти річну річницю одного з найвідоміших середньорозмірних седанів, по імені Sonata. Історія 7-мі поколінь в нашому огляді від 1GAI.RU.
З загальною кількістю проданих автомобілів з 1985, 7.3 млн. одиниць, Sonata зіграла важливу роль у поліпшенні репутації Хендаи. Соната є важливим фактором популяризації автомобілів Хендаи по всьому світу. З цих седанів, в середині далеких 80-х років про Hyundai дізналися сотні мільйонів людей, а свій вибір на її користь зробили мільйони.
Дивіться також: Корейські марки автомобілів | Каталог
Подумати тільки, представлена у США в 1988 році, Соната була продана тільки в цій країні в кількості 2.3 млн. одиниць. Тим самим американці підтвердили позитивні якості цього автомобіля. А адже пропозиція на ринку США завжди відрізнялося великим вибором і вкрай високою конкуренцією. Зазвичай там брати, що потрапило не будуть!
Перше покоління Sonata (1985)
Перше покоління Sonata стало моделлю повністю розробленої від і до, корейської національною командою інженерів і дизайнерів. З неї все і почалося. Цей «млинець» виявився не гливким.
Перша модель заклала серйозну основу. А її продажі перевищили 1 млн. автомобілів в Кореї (і це ми говоримо лише про одній моделі Хендаи) таке сталося з корейським автовиробником вперше.
Крім домашнього ринку модель продавалася в Канаді, під назвою Hyundai Stellar II, також експортувалася у варіанті з правим кермом в Нову Зеландію (під капот ставилося двигун від Мітсубісі об’ємом 1.6 літра). У США автомобіль не продавався, так як не відповідав більш суворим екологічним нормам.
Вже на Hyundai першого покоління встановлювався круїз-контроль, електропривод сидінь. Sonata мала омивачі фар, підсилювачі гальм. Також опціонально можна було поставити електропривод бічних дзеркал і хромовані бампера.
Преміальні автомобілі Hyundai Sonata комплектувалися дволітровими двигунами.
Під час проведення Олімпійських ігор 1988 року в Сеулі, обмеженим тиражем була випущена версія відома як Hyundai Stellar 88.
У 1987 випуск серійної Sonata першого покоління був припинений.
Друге покоління Sonata (1988)
У той час як Sonata першого покоління була задньопривідним автомобілем, модель другого покоління перейшла на передньопривідну компонування, для підвищення ефективності використання місця в салоні. Також як і перша, корейська, повністю вітчизняна модель, друге покоління Hyundai отримало також ексклюзивний, своєрідний дизайн, який включав в себе основні нюанси корейського дизайну, але в ньому стали більш органічно проявлятися аеродинамічні нотки. Визначився відхід від кутастих форм.
На дизайн чимало вплинув залучений корейцями відомий автомобільний дизайнер Джорджетто Джуджаро (Italdesign).
У 1992 році з’явилася рестайлінгова версія автомобіля.
Hyundai вдалося переконати автомобільну громадськість і споживачів, у тому, що корейці можуть робити конкурентноздатні і якісні світові автомобілі.
Це підтверджуючого тим, що нова технічна частина оновленого покоління розроблялася інженерами Mitsubishi, а в основу лягла платформа Galant Σ. З якої на Hyundai прийшов 2.4 літровий 110-сильний мотор Sirius I4, що використовувався для моделей, орієнтованих на американський ринок.
У 1990 році лінійка двигунів розширилася. У ній з’явився 3.0 літровий V6, созданынй на базі двигуна Mitsubishi 6G72. Природно, ці двигуни були орієнтовані на американський ринок. Для всіх інших ринків світу були вдосконалені 1.8 і 2.0 літрові мотори, які перейшли з першого покоління. Вони почали оснащуватися MPI (уприскуванням палива), що замінили карбюраторні аналоги використовувалися в Y1 Sonata.
У 1992 році відбувся перегляд концепції використовувалися двигунів. Замість 2.4 літрового двигуна в США модель отримала 2.0 літровий мотор.
Які оновлення отримало втричі покоління Hyundai?
1991 рік:
– змінено дизайн інтер’єру;
– з’явилися нові сидіння;
– нова передня консоль;
– панель приладів;
– на седан почали устанавливатьдвойные підстаканники і плано потухающее освітлення.
1992 рік:
під капотом виявився новий 16-ти клапаный 4-х цилндровый 2.0 літровий двигун Mitsubishi (заміна 2.4 літровому мотору);
– ABS стала встановлюватися в комплектації GLS з двигуном V6;
– змінено дизайн радіаторної решітки;
– з’явилися нові покажчики повороту;
– і деякі зовнішні зміни.
Варто відзначити, що Хендаи в той час не оснащувалося подушками безпеки, але при цьому володів непоганим рівнем пасивної і в неоктором сенсі навіть активної безпеки, в ті роки (як активної системи безпеки, теж використання ABS, яке тоді ставилося не на всі автомоибли і тільки в якості поции).
Третє покление Sonata (1993)
90-ті роки змінили автомобільний ринок. Цифрові технології з неймовірною швидкістю почали витісняти аналогові системи. Hyundai, щоб залишитися в конкурентному середовищі в якості одного з флагманів азіатського автопрому, довелося підкоритися тендинции. Модель отримала багато нововведень, що включають автоматичні бічні заркала, обов’язкову антиблокувальну систему і інші приємні «дрібниці». Результат не змусив себе довго чекати, зростання продажів продовжився.
Дорожній тест: 2014 Hyundai Veloster R-Spec
Y3 Sonata дебютувала в 1993 році. Базовим двигуном для більшості ринків став 2.0 літровий 103 сильний Sirius I4, але для тих, хто хотів придбати більш дорогу комплектацію, в третє покоління встановлювався 143 сильний Mitsubishi V6 (знову ж таки, V6 поставлявся в основному на ринок Америки).
Після закриття заводу Бромон (Квебек), всі Sonata аж до грудня 2002 року проводилися в Південній Кореї, поки не був відкритий пекінський завод Hyundai.
Також третє покоління випускалося під назвою Hyundai Marcia, з 1995 по 1998 роки. Marcia продавалася тільки в Південній Кореї і відрізнялася від звичайної Соната рестайлінгом переднього і заднього бамперів.
