Перший власник, який придбав електрокар для роботи в таксі, проїжджав в середньому по 113 тисяч кілометрів на рік. Для нового господаря це, звичайно ж, обернулося певними вкладеннями — на пробігу в 402 тисячі кілометрів довелося замінити елемент силової установки, але це зробили безкоштовно по гарантії (tesla дає гарантію на заводський акумулятор без обмежень по пробігу).
Також довелося замінити передній електромотор на пробігу в 612 000 кілометрів – при цьому задній електромотор як і раніше заводський. На позначці в 539 тисяч кілометрів новий власник відремонтував блок управління мультимедійною системою, а на пробігу в 603 500 кілометрів ремонт знадобився задній підвісці.
Незважаючи на це, в кінці листопада tesla знову зайняла передостаннє місце в рейтингу надійності. Головними проблемами каліфорнійських електрокарів експерти назвали погану якість збірки, дефекти в роботі електроніки та мультимедійної системи.
