Представлений новий jeep grand cherokee 2022: незабаром позашляховик добереться до рф

21

В кінці вересня двадцять першого компанія jeep офіційно представила п’ятимісний позашляховик grand cherokee 5 покоління (wl), який візуально і технічно багато в чому повторює показаний раніше семимісний гранд черокі l.

Зовні jeep grand cherokee 2022 має таку ж сувору зовнішність, що і довгобазний варіант моделі з літерою «l». Спереду позашляховик звертає на себе увагу вузькою світлодіодною оптикою і фірмовою решіткою радіатора, що складається з семи вертикально розташованих вертикальних блоків.

Модельний ряд jeep

Кузов стандартної і довгобазної моделі ідентичний аж до центральних стійок, а ось далі починаються відмінності. Зокрема, у п’ятимісного авто дещо менше прорізи дверей другого ряду. Плюс тут змінена форма бічних вікон і задніх стійок, а також збільшений нахил заднього скла і укорочений задній звис.

Зі зміною поколінь для моделі вперше стала доступна двоколірна забарвлення кузова з чорним дахом. Що стосується коліс, то авто можна замовити з катками діаметром від 17 до 21 дюймів, в той час як раніше максимум був 20″.

Салон у машини повністю новий, причому вже в базі тут є 10,25-дюймова віртуальна приборка і 8,4-дюймовий дисплей мультимедійної системи uconnect. У старших комплектаціях діагональ останнього може досягати 10,1″.

За словами розробників, їм вдалося підвищити швидкість роботи розважального комплексу в п’ять разів. Плюс він обзавівся бездротовою підтримкою інтерфейсів android auto і apple carplay, а також отримав можливість оновлення «по повітрю».

Пульт управління мультимедійкою залишився аналоговим, а ось від стандартного важеля коробки передач американці таки відмовилися на користь більш елегантною обертається шайби.

З опцій для салону також запропоновані 10,0-дюймовий проекційний дисплей і додатковий 10,25-дюймовий тачскрін на панелі перед пасажиром. Останнім не може похвалитися навіть довгобазний l-варіант.

Jeep grand cherokee 2022 побудований на італійській платформі giorgio, знайомій за моделями alfa romeo giulia і stelvio. Для даної “візки” характерно більш широке застосування високоміцних сталей і алюмінієвих сплавів. Плюс нове шасі може похвалитися наявністю просунутої електроніки.

Позашляховик п’ятого покоління досягає в довжину 4 910 мм (+ 90 в порівнянні з попередником), а його колісна база дорівнює 2 964 мм (+ 48). Для порівняння, показники довгобазного l-варіанту-5 204 мм і 3 091 мм відповідно. Автомобіль також став трохи ширше і на 10 мм нижче.

За даними автовиробника, обсяг салону виріс до 3,25 кубометрів (+ 0,12). Зміна габаритів в більшу сторону також позитивно відбилося і на місткості багажника — 1 068 літрів (за американською методикою sae), тобто приріст склав 40 л.

Лінійка силових агрегатів на моделі для американського ринку залишилася колишньою. У базі авто йде з 3,6-літровим атмосферним v6 потужністю 297 к. С. (353 нм), а старшим версіям покладена вже 5,7-літрова атмосферна «вісімка» на 362 сил (529 нм) з функцей відключення половини циліндрів. Працюють ці мотори в зв’язці з восьмишвидкісним автоматом.

Зате у моделі в новому кузові з’явилася гібридна модифікація grand cherokee 4xe. Їй покладена 2,0-літрова бензинова «турбочетверка» нового покоління з двопотоковим турбокомпресором і безпосереднім уприскуванням палива. Движку при цьому допомагає стартер-генератор з ремінним приводом, а також повноцінний тяговий електромотор, розміщений у згаданій акпп замість гідротрансформатора.

Живлення для своєї роботи останній отримує від розміщеного під підлогою акумулятора ємністю 17 квтг, що працює з напругою 400 вольт. Заряджати його можна від звичайної розетки.

Сумарна віддача такої установки досягає 381» коней ” і 637 нм крутного моменту, при цьому далекобійність модифікації — понад 700 км.цікаво, що експлуатувати машину можна і чисто на електротязі, але в такому режимі вона може проїхати не більше 40 км.

Цікаво, що для експортних ринків лінійка движків буде дещо іншою. Так, в росії базова версія отримає дволітрову “турбочетвірку” потужністю 268 сил (як у jeep wrangler), а атмосферного v8 у нас не буде.

У штатах позашляховик можна буде замовити із заднім приводом, проте основна ставка робиться на повнопривідні виконання. Як і раніше, для останніх запропоновано відразу кілька видів трансмісій.

Базовою системою тут є quadra-trac i, в якій використовується муфта в приводі передніх коліс. Відтепер остання може повністю розмикатися під час руху по трасі, в той час як раніше вона завжди працювала з преднатягом.

Більш просунута трансмісія quadra-trac ii має демультиплікатор (коефіцієнт зниження-2,72: 1), а ще в наявності є система quadra-drive ii, яка до всього іншого оснащена блокуванням заднього диференціала.

Перемикання їздових режимів здійснюється за допомогою електронної системи selec-terrain, при цьому самих пресетів тут кілька: auto, sport, rock, snow і mud/sand.

У базі американський позашляховик має пружинну підвіску, а за доплату доступна пневма quadra-lift із замкнутим повітряним контуром. Остання пропонувалася для моделі і раніше, але відтепер вона доповнена адаптивними амортизаторами.

У машин з даною опцією передбачено п’ять фіксованих положень кузова, причому в найбільш піднесеному стані кліренс досягає 287 мм (+ 13). Це дозволяє долати броди глибиною до 610 мм (+100).

У гамі нового grand cherokee була збережена найбільш позашляхова версія trailhawk. Вона має 18-дюймові колеса з особливими покришками, виставлені на показ буксирувальні вушка, додатковий захист днища і усічені бампера.

Пневмопідвіска і повнопривідна трансмісія quadra-drive ii для такої модифікації є базовим оснащенням. Ну а зі зміною поколінь вона також отримала позашляховий круїз-контроль selec-speed для підтримки повзе швидкості і розмикаються стабілізатори поперечної стійкості.

Цікаво, що виконання trailhawk доступно навіть для гібридного варіанту моделі, причому розробники відзначають, що подбали про ізоляцію електрики. Це означає, що броди можна безстрашно штурмувати, як і на звичайних бензинових машинах, хоча максимальний кліренс тут все ж дещо менше — 278 мм.

На ринку позашляховик в новому кузові буде пропонуватися в семи комплектаціях, а саме laredo, altitude, limited, overland, trailhawk, summit і summit reserve. Остання з них є новинкою і являє собою топ-версію моделі. Її салон може похвалитися дорогою шкірою і дерев’яним декором, а також вентиляцією сидінь першого і другого рядів.

Додатково для нового гранд черокі підготовлено безліч платних опцій, серед яких адаптивний круїз-контроль з функцією утримання в смузі, камери кругового огляду, монітори для задніх сідоків, преміальна аудіосистема mcintosh з 19 динаміками і система нічного бачення.

У штатах продажі моделі почнуться вже восени 2021 року за ціною від 37 390 до 63 000 доларів (від 2,7 до 4,6 млн рублів за нинішнім курсом). Спочатку у дилерів з’являться виключно бензинові машини, а ось гібриди варто очікувати лише на початку двадцять другого, причому їх вартість поки не афішується.

В європі модель в новому кузові дебютує лише в другій половині майбутнього року і виключно у вигляді гібрида. Що стосується росії, то на нашому ринку позашляховик з’явиться трохи раніше, хоча бензин-електричні виконання знову ж затримаються до двадцять третього. Про місцеві ціни поки говорити рано.