Бюджетний седан, для якого відродили ім’я cavalier, в гамі шеви з’явився п’ять років тому. Випуск моделі налагоджений в китаї на заводі сп концернів general motors і saic, тільки там її спочатку і продавали. Однак пізніше машини місцевої збірки стали поставляти в мексику і деякі інші країни латинської америки, а ось кнр кавалер, навпаки, покинув. Зате в 2018-му «піднебесна» лінійка chevrolet поповнилася більшою «чотирьохдверкою» monza (ця назва також дістали з архіву), і вона теж раніше вважалася моделлю, адресованої лише китаю. Тепер і цей седан позбавлений статусу ексклюзиву: представлена версія для мексиканського ринку, ось тільки «їх» машина і не monza зовсім, а «абсолютно новий cavalier turbo». Мабуть, в компанії розраховують на те, що знайоме ім’я приверне більше клієнтів.
В плані дизайну призначена для мексики «чотирьохдверка» нічим не відрізняється від китайського варіанту. Крім того, як і у monza, у нового кавалера поряд з «простими» комплектаціями ls і lt є «оспортивленное» виконання rs, його особливості – свої бампери і радіаторна решітка, оригінальні диски (хоча вони 16-дюймові, як і у базової моделі; втім, у попередника і зовсім лише 15-дюймові), виконані в чорному кольорі емблема марки і корпусу зовнішніх дзеркал, плюс червона прострочка в салоні. До слова, в китаї ще можна купити версію redline з червоними акцентами зовні, але мексиканському седану така поки не покладена.
Довжина monza / cavalier turbo дорівнює 4614 мм (rs і redline – 4630 мм), ширина – 1798 мм, висота – 1485 мм, відстань між осями – 2640 мм, об’єм багажника – 405 літрів. Для порівняння, розміри колишнього кавалера: 4544/1779/1467 мм, колісна база – 2600 мм, обсяг багажника – ті ж 405 літрів.
Мексиканцям седан запропонований з безальтернативною бензиновою “турботройкой «1.3 потужністю 161 к.с., яка поєднується тільки з шестиступінчастим»автоматом”. У китаї monza ще доступна зі 125-сильним трициліндровим турбомотором 1.0 (6мкп або роботизована коробка) і чотирициліндровим «атмосферником» 1.5, що видає 113 к.с. (6акп), до того ж турбоверсії там також бувають у вигляді «м’яких» гібридів з 48-вольтовим стартер-генератором. Колишній же седан в мексиці оснащується атмосферної “четвіркою” 1.5 потужністю 107 к.с., вона працює в парі з 6мкп або 6акп.
Новий cavalier багатше попередника, в список стандартного обладнання входять світлодіодні ходові вогні, мультимедійна система з 8-дюймовим тачскріном і камера заднього виду, тоді як у найдешевшої попередньої «чотирьохдверки» – звичайна аудіосистема (у версій подорожче мультимедіа з 7-дюймовим екраном), а діодні дгз є тільки у топ-версії.
У» середній ” комплектації lt у chevrolet cavalier turbo з’являються круїз-контроль (попередньої моделі не покладено зовсім), «шкіряна» оббивка, люк з електроприводом, задній парктронік, обігрів і електрорегулювання дзеркал. Нарешті, версія rs має підігрів передніх сидінь, систему моніторингу “сліпих” зон і “спортивний” режим водіння.
Старт “живих” продажів намічений на жовтень, але ціни вже оголошені, і вони, зрозуміло, виросли: за новий седан в мексиці просять 402 900 – 459 900 песо, що еквівалентно приблизно 1 473 000 – 1 682 000 рублів за актуальним курсом. При цьому першим 400 покупцям зроблять знижку в розмірі 15 000 песо (55 000 рублів). Колишній кавалер поки в строю, без урахування спецпропозицій він стоїть 314 900 – 383 900 песо (1 152 000 – 1 404 000 рублів).
Як і раніше, в мексику седани привозять з китаю. Швидше за все, такий кавалер незабаром з’явиться і в інших латиноамериканських країнах. У росію ж модель постачати не планують.
