Тиск наддуву, а разом з ним і характеристики двс, змінювалося від 0,6 до 1 бару за допомогою поворотного перемикача на центральній консолі. Максимальну потужність (659 сил і 813 нм) забезпечував режим race, тоді як в track і road віддача знижувалася до 558 і 469 кінських сил відповідно. За ідеєю m600 повинен був ” повернути компанію до витоків», тому на суперкарі не було абс, а підсилювач гальм працював на мінімальному рівні. Навіть трекшн-контроль зробили повністю відключається, але через двоступеневий процес, як на винищувачах: натиснути кнопку можна було лише після підняття захисної кришки.
