Ягуар змусив поглянути на XF по-новому
Відтепер якщо ви захочете порівняти новий Jaguar XE не потрібно буде проводити аналогію з попереднім поколінням седана британської моделі XF. Тому що на ринок виведено новий гравець під цими двома літерами, XF другого покоління.
Це интерено: Новий Jaguar XE проти конкурентів: Хто найбажаніший?
Представлений сьогодні в Лондоні перед прем’єрним показом на моторшоу в Нью-Йорку, яке пройде на наступному тижні, 2016 XF виглядає до жаху знайоме.
За фактом, з першого погляду для більшості потрібно чимало часу, щоб знайти відмінності між минулим автомобілем і прийшли йому на зміну наступником. Тому, що всі нюанси укладені в деталях, і з боку сказати, що, «ВАУ!», цей автомобіль кардинально відрізняється від свого попередника, ну абсолютно ніяк не можливо.
Всі зміни стануть очевидними лише при досить хорошому вивченні автомобіля і насамперед ви помітите змінену фальшрешетку радіатора, вперше встановлений на Jaguar світлодіодний головний світло і додаткове третє головний віконце. Варто додати до цього також більш компактний і трохи більше атлетично складений багажник.
Думаєте на зміну стилістики серйозно вплинули німецькі автовиробники? Виключати цього не будемо, але насправді ми не стали б скидати з рахунків і англійську школу автомобільного дизайну, яка створювала дуже схожу стилістику для Ягуарів моделі XJ протягом більш ніж чотирьох десятиліть. Тобто прихід нового седана Jaguar в такому стилістичному ключі, було лише питанням часу.
Доказ того, що новий кросовер Jaguar F-Pace один в один схожий на концепт C-X17
Розмірковуючи про зовнішню стилізації нового XF головний дизайнер Jaguar Ян Каллум сказав: «У створенні нової моделі XF, як дизайнерської команди, ми підпорядковувалися певної дисципліни, дисципліни простоти. Кожна лінія екстер’єру в XF має свою певну задачу, її можна охарактеризувати як «нічого зайвого». Досягнення цієї простоти займає багато часу і вимагає великої рішучості. Немає нічого складного в нанесенні ліній на машину, але набагато складніше додати символ, укладений в тій чи іншій сточке, стежці лінії».
Ту ж «дисципліну простоти» можна побачити також добре і всередині у новому Jaguar XF, який перемішує основні деталі від поточної моделі XF і його малого «клона» XE. Власники першої моделі XF будуть відчувати себе як вдома, по більшій частині.
У список нових елементів можна включити центральні вентиляційні отвори, які розташовані на верхній частині збільшеного до 10.2 дюймів сенсорного екрану інформаційно-розважальної системи, повністю електронним, налаштованим 12.3 TFT інструментальним кластером і рульовим колесом, яке дуже схоже на встановлене на Jaguar F-Type.
«Всередині теж ми були натхненні бажанням забезпечити салон XF як і комфортом, так і зручностями.» продовжує Каллум. «Нові технології, у тому числі оновлений 10.2 дюймовий сенсорний екран поєднуються з ретельно підібраними матеріалами, які здатні розпестити і заспокоїти будь-якого. Новий XF володіє чітким відчуттям спокою і сили, як зовні, так і всередині. І я пишаюся своєю командою за досягнення цього почуття».
Незважаючи на те, що зовнішній вигляд 2016 XF виразно знайомий, але всередині це абсолютно інший, оновлений автомобіль.
Jaguar XF – кращі представницькі автомобілі
У той час як поточний автомобіль використовує фордовскую основу, в новому XF її замінила збільшена версія архітектури від XE iQ [Al] (aluminum-intensive architecture). Звичайними словами, в основі цієї архітектури головним елементом став алюміній, що, як кажуть у Ягуар, дозволило британської марки стати провідною в класі по вазі, скинувши 80 кг, порівняно з вагою раніше використовуваної архітектури. Більш того, конструкція стала жорсткіше, ніж та, яка була у минаючої моделі XF.
І ці 80 кг. збереженого ваги, зауважимо, пішли лише з основи. При використанні алюмінію в районі 75%, загальна вага автомобіля виявився на 190 кг менше, порівняно з попередньою моделлю, з паралельним збільшенням жорсткості до 28%, запевняють у Ягуар.
Створення нової основи призвело до зміни компонування і пропорцій автомобіля. Він став коротше на 7 мм і на 3 мм нижче попереднього XF, на 51 мм збільшилася колісна база (до 2.960 мм), що безумовно поліпшило кількість місць для задніх пасажирів, особливо із збільшенням простору для ніг, колін і простору над головою.
Розподіл ваги наблизилося до ідеального 50:50, що безумовно позначиться на керованості автомобіля (про це ми зможемо судити після того, як будуть надані тест драйви цього седана від шикарного англійської бренду в найближчому майбутньому).
Новий XF характерний своїми подвійними поперечними важелями і Integral Link підвіскою. Про це вигляді підвіски потрібно сказати, що не так давно вона почала встановлюватися на автомобілі в даному сегменті, вона забезпечує поперечну і подовжню жорсткість і гарантує чуйне управління і швидкий відгук, при цьому зберігаючи плавний та комфортний режим поїздки. В помсту з цим над керованістю попрацює Electric Power Assisted Steering (EPAS), електропідсилювач керма і додасть упевненості система Configurable Dynamics. Вона дозволяє вводити індивідуальні настройки, адаптувати налаштування амортизаторів, рульового управління, двигуна і восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач.
У 2016 році Jaguar-Land Rover познайомить своїх шанувальників з новою лінійкою двигунів, під назвою Ingenium. Сюди входить 2.0 літровий турбодизель, у двох варіантах параметрів потужності, 167 к.с. і 380 Нм або 178 к.с. і 430 Нм крутного моменту. В парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач (також опціонально йде і восьмиступінчастий автомат) 161 сильна модель Jaguar викидає 104 г/км CO2 шкідливих викидів в атмосферу.
З більш цікавих пропозицій двигунів від Jaguar ви відкриєте для себе 3.0 літровий твинт-турбодизель з 296 к. с. і 700 Нм моменту сили і наддувний 3.0 V6 розвиває 375 л. с. і 450 Нм крутного моменту. Обидва поєднані зі стандартною восьмиступінчастою автоматичною коробкою.
На цьому все. На більше Ягуар не розщедрився і багато чого, що ми дізнаємося про новий седані, що чекає нас попереду. Слідкуйте за оновленнями.
