|1| |2| |3| |4| |Вперед|
Розділ 5. Дорожньо-транспортні пригоди та потерпілі за видами ДТП (Січень 2015 рік)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Найменування показника |
гір. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
загинуло |
± % АППГ |
поранено |
± % АППГ |
|
|
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП і потерпілі – всього |
694,0 |
-18,2 |
41,0 |
-34,9 |
827,0 |
-16,7 |
|
–з них за видами дтп— |
|
|
|
|
|
|
|
зіткнення ТЗ |
295,0 |
2,1 |
11,0 |
-21,4 |
412,0 |
1,5 |
|
перекидання МС |
2,0 |
-33,3 |
0,0 |
0,0 |
2,0 |
-60,0 |
|
наїзд на ТЗ стояча |
34,0 |
-12,8 |
2,0 |
-60,0 |
44,0 |
-17,0 |
|
наїзд на пішохода |
276,0 |
-34,6 |
23,0 |
-39,5 |
270,0 |
-34,6 |
|
наїзд на перешкоду |
52,0 |
-14,8 |
3,0 |
-50,0 |
63,0 |
-17,1 |
|
наїзд на велосипедиста |
1,0 |
-50,0 |
0,0 |
0,0 |
1,0 |
-50,0 |
|
наїзд на гужовий транспорт |
|
|
|
|
|
|
|
падіння пасажира |
25,0 |
-3,8 |
0,0 |
0,0 |
26,0 |
-13,3 |
|
наїзд на тварину |
|
|
|
|
|
|
|
інші види подій (такі як наїзд на співробітника Державтоінспекції, наїзд на дорожнього робітника, наїзд на дитину в колясці тощо) |
9,0 |
50,0 |
2,0 |
0,0 |
9,0 |
12,5 |
|
Скоєнню яких сприяли незадовільні умови утримання та облаштування вулично-дорожньої мережі (НДУ) |
694,0 |
-17,5 |
41,0 |
-34,9 |
827,0 |
-15,9 |
|
–з них з НДУ– |
|
|
|
|
|
|
|
на пішохідних переходах |
151,0 |
-31,1 |
8,0 |
-55,6 |
149,0 |
-34,1 |
|
у містах і населених пунктах |
687,0 |
-18,1 |
40,0 |
-36,5 |
821,0 |
-16,3 |
|
на автомобільних дорогах загального користування |
183,0 |
-30,4 |
20,0 |
-20,0 |
233,0 |
-24,8 |
|
–у тому числі– |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
176,0 |
-32,6 |
19,0 |
-24,0 |
227,0 |
-26,3 |
|
ДТП і потерпілі через експлуатації технічно несправних транспортних засобів |
2,0 |
0,0 |
0,0 |
-100,0 |
2,0 |
-33,3 |
Розділ 6. Дорожньо-транспортні пригоди та потерпілі у місцях здійснення (Січень 2015 рік)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Найменування показника |
гір. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
загинуло |
± % АППГ |
поранено |
± % АППГ |
|
|
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
У містах і населених пунктах (всього) |
687,0 |
-18,8 |
40,0 |
-36,5 |
821,0 |
-17,2 |
|
–з них– |
|
|
|
|
|
|
|
у містах федерального значення |
123,0 |
0,0 |
6,0 |
0,0 |
156,0 |
0,0 |
|
у столицях суб’єктів Російської Федерації |
563,0 |
-33,3 |
34,0 |
-45,2 |
662,0 |
-33,1 |
|
у міських округах |
|
|
|
|
|
|
|
в адміністративних центрах муніципальних районів |
|
|
|
|
|
|
|
в інших міських поселеннях |
1,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
3,0 |
0,0 |
|
в адміністративних центрах сільських поселень |
|
|
|
|
|
|
|
в інших сільських поселеннях |
|
|
|
|
|
|
|
У міських поселеннях ( з числом жителів тис. чол.) |
687,0 |
-18,6 |
40,0 |
-35,5 |
821,0 |
-17,1 |
|
–з них– |
|
|
|
|
|
|
|
1 млн. і більше |
687,0 |
-18,4 |
40,0 |
-35,5 |
821,0 |
-16,9 |
|
250-999,9 |
|
|
|
|
|
|
|
100-249,9 |
|
|
|
|
|
|
|
50-99,9 |
|
|
|
|
|
|
|
49,9 і менше |
|
|
|
|
|
|
|
В інших місцях |
7,0 |
133,3 |
1,0 |
0,0 |
6,0 |
200,0 |
|
На автомобільних дорогах загального користування – всього |
183,0 |
-31,5 |
20,0 |
-20,0 |
233,0 |
-26,3 |
|
–з них– |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
176,0 |
-33,6 |
19,0 |
-24,0 |
227,0 |
-27,7 |
|
на федеральних дорогах |
16,0 |
-23,8 |
3,0 |
-50,0 |
30,0 |
-25,0 |
|
–з них– |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
15,0 |
-28,6 |
3,0 |
-50,0 |
29,0 |
-27,5 |
|
На дорогах регіонального або міжмуніципального значення |
48,0 |
-44,2 |
2,0 |
-80,0 |
62,0 |
-39,2 |
|
–з них– |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
47,0 |
-44,7 |
2,0 |
-80,0 |
61,0 |
-39,6 |
|
на дорогах місцевого значення |
15,0 |
-90,0 |
3,0 |
-62,5 |
14,0 |
-91,4 |
|
–з них– |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
14,0 |
-90,7 |
3,0 |
-62,5 |
13,0 |
-92,0 |
|
на приватних автомобільних дорогах |
|
|
|
|
|
|
|
–з них– |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
|
|
|
|
|
|
|
на платних автомобільних дорогах |
|
|
|
|
|
|
|
–з них– |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
|
|
|
|
|
|
|
на автомобільних дорогах незагального користування |
|
|
|
|
|
|
|
ДТП і потерпілі на залізничних переїздах |
|
|
|
|
|
|
|1| |2| |3| |4| |Вперед|
