Розділ 1. Дорожньо-транспортні пригоди та потерпілі по дням тижня, часу доби і категорій постраждалих (Січень – Червень 2015 рік)
|
Найменування показника |
гір. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
загинуло |
± % АППГ |
поранено |
± % АППГ |
|
|
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП – всього |
4765 |
-10,0 |
312 |
-19,6 |
5463 |
-9,8 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
–по днях тижня— |
|
|
|
|
|
|
|
по понеділках |
588 |
-24,0 |
42 |
-2,3 |
725 |
-17,0 |
|
по вівторках |
683 |
-12,3 |
49 |
-9,3 |
791 |
-7,7 |
|
по середах |
685 |
-10,6 |
38 |
-22,4 |
756 |
-13,7 |
|
по четвергах |
685 |
-11,6 |
35 |
-22,2 |
749 |
-15,6 |
|
по п’ятницях |
694 |
-11,5 |
33 |
-50,0 |
760 |
-12,7 |
|
по суботах |
784 |
5,7 |
48 |
-31,4 |
899 |
3,5 |
|
по неділях |
646 |
-4,3 |
67 |
9,8 |
783 |
-5,1 |
|
–по часу доби— |
|
|
|
|
|
|
|
з 00 годин 01 |
179 |
-27,8 |
29 |
11,5 |
219 |
-30,9 |
|
з 01 по 02 годин |
123 |
-23,1 |
14 |
-51,7 |
158 |
-22,5 |
|
з 02 по 03 годин |
77 |
-28,0 |
13 |
-13,3 |
87 |
-33,1 |
|
з 03 по 04 годин |
57 |
-45,7 |
10 |
-47,4 |
69 |
-50,0 |
|
з 04 по 05 годин |
54 |
-15,6 |
6 |
-45,5 |
70 |
-13,6 |
|
з 05 по 06 годин |
63 |
-25,0 |
8 |
-27,3 |
77 |
-29,4 |
|
з 06 по 07 годин |
77 |
-8,3 |
11 |
-35,3 |
111 |
16,8 |
|
з 07 по 08 годин |
144 |
-4,0 |
13 |
-18,8 |
161 |
3,9 |
|
з 08 по 09 годин |
244 |
-2,8 |
6 |
-60,0 |
260 |
-4,4 |
|
з 09 по 10 годин |
204 |
-10,9 |
5 |
-50,0 |
220 |
-9,5 |
|
з 10 по 11 годин |
186 |
-16,6 |
4 |
-55,6 |
216 |
-11,8 |
|
з 11 по 12 годин |
215 |
21,5 |
13 |
85,7 |
237 |
19,7 |
|
з 12 по 13 годин |
223 |
-0,9 |
11 |
-15,4 |
244 |
-1,6 |
|
з 13 по 14 годин |
251 |
-3,1 |
8 |
-50,0 |
300 |
1,0 |
|
з 14 по 15 годин |
261 |
-6,8 |
13 |
-7,1 |
311 |
-3,1 |
|
з 15 по 16 годин |
272 |
-9,6 |
7 |
-50,0 |
313 |
-3,4 |
|
з 16 по 17 годин |
276 |
-11,8 |
12 |
50,0 |
303 |
-14,9 |
|
з 17 по 18 годин |
313 |
-8,5 |
15 |
7,1 |
351 |
-10,9 |
|
з 18 по 19 годин |
327 |
-11,1 |
28 |
47,4 |
340 |
-19,0 |
|
з 19 по 20 годин |
313 |
-9,5 |
17 |
-22,7 |
356 |
-11,4 |
|
з 20 по 21 години |
269 |
-2,5 |
11 |
-42,1 |
315 |
5,0 |
|
з 21 по 22 годин |
251 |
-1,6 |
12 |
-36,8 |
285 |
-3,7 |
|
з 22 по 23 годин |
238 |
-4,8 |
31 |
19,2 |
276 |
-5,5 |
|
з 23 по 24 години |
148 |
-25,3 |
15 |
-21,1 |
184 |
-17,1 |
|
у темний час доби |
1714 |
-12,4 |
173 |
-18,4 |
2007 |
-12,7 |
|
–з постраждалими— |
|
|
|
|
|
|
|
водіями ( особами керуючими механічними транспортними засобами) |
1960 |
-12,0 |
115 |
-22,8 |
1988 |
-11,1 |
|
велосипедистами |
127 |
-9,9 |
2 |
-50,0 |
125 |
-9,4 |
|
пасажирами |
1293 |
-7,2 |
51 |
-27,1 |
1605 |
-6,7 |
|
пішоходами |
1779 |
-12,1 |
140 |
-14,6 |
1718 |
-11,4 |
|
іншими учасниками руху |
12 |
-7,7 |
4 |
0,0 |
14 |
7,7 |
|
з особливо тяжкими наслідками |
4 |
0,0 |
3 |
0,0 |
40 |
0,0 |
Розділ 2. Дорожньо-транспортні пригоди та потерпілі з-за порушення правил дорожнього руху водіями транспортних засобів (Січень – Червень 2015 рік)
|
Найменування показника |
гір. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
загинуло |
± % АППГ |
поранено |
± % АППГ |
|
|
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП постраждали через порушення ПРАВИЛ дорожнього руху водіями транспортних засобів (всього) |
3972 |
-8,9 |
242 |
-20,1 |
4714 |
-8,6 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
водіями легкових автомобілів |
3125 |
-9,3 |
177 |
-23,0 |
3749 |
-10,4 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
159 |
0,6 |
21 |
0,0 |
205 |
-7,2 |
|
мають ліцензію на перевізну діяльність |
149 |
50,5 |
7 |
16,7 |
178 |
28,1 |
|
перебувають у власності фізичних осіб |
2826 |
-11,3 |
161 |
-24,4 |
3389 |
-12,3 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
154 |
4,1 |
21 |
0,0 |
199 |
-4,8 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
мають ліцензію на перевізну діяльність |
1 |
0,0 |
0 |
0,0 |
1 |
0,0 |
|
водіями вантажних автомобілів |
254 |
-1,9 |
21 |
0,0 |
298 |
0,3 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
2 |
0,0 |
0 |
0,0 |
2 |
0,0 |
|
перебувають у власності фізичних осіб |
167 |
-5,6 |
12 |
-7,7 |
190 |
-5,0 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
1 |
0,0 |
0 |
0,0 |
1 |
0,0 |
|
водіями автобусів |
213 |
70,4 |
11 |
266,7 |
288 |
102,8 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
|
|
|
|
|
|
|
мають ліцензію на перевізну діяльність |
164 |
74,5 |
7 |
600,0 |
221 |
112,5 |
|
перебувають у власності фізичних осіб |
29 |
52,6 |
3 |
0,0 |
49 |
122,7 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
|
|
|
|
|
|
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
мають ліцензію на перевізну діяльність |
|
|
|
|
|
|
|
водіями мотоциклів |
190 |
-17,0 |
20 |
-28,6 |
189 |
-16,0 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
8 |
100,0 |
1 |
0,0 |
8 |
60,0 |
|
перебувають у власності фізичних осіб |
186 |
-16,6 |
20 |
-28,6 |
185 |
-15,5 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
у зcстан сп’яніння |
8 |
100,0 |
1 |
0,0 |
8 |
60,0 |
|
водіями мопедів та прирівняних до них ТЗ |
45 |
-58,7 |
5 |
-37,5 |
46 |
-61,7 |
|
водіями трамваїв |
13 |
62,5 |
0 |
0,0 |
16 |
77,8 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
|
|
|
|
|
|
|
водіями тролейбусів |
24 |
26,3 |
1 |
-50,0 |
24 |
33,3 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
|
|
|
|
|
|
|
водіями тракторів та інших самохідних механізмів |
10 |
150,0 |
1 |
0,0 |
10 |
150,0 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
|
|
|
|
|
|
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
перебувають у власності фізичних осіб |
|
|
|
|
|
|
|
–вік яких— |
|
|
|
|
|
|
|
від 0 до 10 років |
1 |
0,0 |
0 |
0,0 |
1 |
0,0 |
|
від 10 до 14 років |
|
|
|
|
|
|
|
від 14 до 16 років |
7 |
40,0 |
0 |
0,0 |
8 |
60,0 |
|
від 16 до 18 років |
24 |
-27,3 |
3 |
200,0 |
34 |
-17,1 |
|
від 18 до 21 років |
178 |
-9,2 |
11 |
-42,1 |
222 |
-12,6 |
|
від 21 до 25 років |
440 |
-21,6 |
51 |
10,9 |
574 |
-15,8 |
|
від 25 до 30 років |
750 |
-13,8 |
42 |
-41,7 |
879 |
-13,8 |
|
від 30 до 40 років |
1148 |
-2,0 |
71 |
-6,6 |
1341 |
-2,6 |
|
від 40 до 50 років |
673 |
-4,1 |
28 |
-33,3 |
791 |
-6,6 |
|
від 50 до 60 років |
478 |
-1,2 |
21 |
-4,5 |
579 |
0,9 |
|
від 60 до 70 років |
142 |
0,0 |
7 |
40,0 |
170 |
-0,6 |
|
понад 70 років |
42 |
20,0 |
7 |
133,3 |
52 |
18,2 |
|
–зі стажем керування— |
|
|
|
|
|
|
|
до 3 років |
477 |
-23,4 |
30 |
-40,0 |
590 |
-23,9 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
19 |
-20,8 |
4 |
-42,9 |
22 |
-40,5 |
|
відмовилися від проходження медичного огляду |
7 |
40,0 |
0 |
0,0 |
7 |
16,7 |
|
чоловіками |
397 |
-21,5 |
27 |
-35,7 |
492 |
-22,8 |
|
жінками |
79 |
-32,5 |
3 |
-62,5 |
97 |
-29,7 |
|
від 3 до 5 років |
387 |
-20,0 |
29 |
-6,5 |
485 |
-17,4 |
|
від 5 до 10 років |
1035 |
-4,3 |
66 |
-18,5 |
1211 |
-4,0 |
|
від 10 до 15 років |
581 |
-13,7 |
29 |
-3,3 |
686 |
-13,4 |
|
понад 15 років |
1347 |
8,1 |
79 |
-7,1 |
1595 |
6,3 |
|
–громадян— |
|
|
|
|
|
|
|
країн СНД |
279 |
-29,7 |
20 |
11,1 |
366 |
-25,9 |
|
іноземних держав |
359 |
-25,1 |
21 |
-25,0 |
469 |
-21,4 |
|
у стані сп’яніння |
170 |
2,4 |
22 |
4,8 |
216 |
-6,1 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
по понеділках |
18 |
-5,3 |
3 |
0,0 |
21 |
-27,6 |
|
по вівторках |
14 |
-6,7 |
0 |
0,0 |
18 |
0,0 |
|
по середах |
29 |
52,6 |
2 |
-33,3 |
40 |
100,0 |
|
по четвергах |
19 |
-17,4 |
3 |
-50,0 |
21 |
-51,2 |
|
по п’ятницях |
21 |
-44,7 |
1 |
-83,3 |
27 |
-49,1 |
|
по суботах |
35 |
0,0 |
10 |
400,0 |
42 |
-2,3 |
|
по неділях |
34 |
100,0 |
3 |
200,0 |
47 |
95,8 |
|
відмовилися від проходження медичного огляду |
57 |
23,9 |
0 |
-100,0 |
69 |
21,1 |
|
водіями транспортних засобів фізичних осіб |
3228 |
-11,7 |
200 |
-22,2 |
3831 |
-12,2 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
163 |
5,2 |
22 |
4,8 |
208 |
-4,1 |
|
водіями транспортних засобів юридичних осіб |
626 |
27,5 |
35 |
16,7 |
782 |
31,4 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
6 |
-45,5 |
0 |
0,0 |
7 |
-46,2 |
|
водіями чоловіками |
3249 |
-7,6 |
214 |
-18,9 |
3892 |
-7,8 |
|
водіями жінками |
597 |
-8,4 |
22 |
-8,3 |
694 |
-8,2 |
Розділ 3. Дорожньо-транспортні пригоди та потерпілі з участю пішоходів (Січень – Червень 2015 рік)
|
Найменування показника |
гір. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
загинуло |
± % АППГ |
поранено |
± % АППГ |
|
|
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП і потерпілі пішоходи (всього) |
1779 |
-12,1 |
140 |
-14,6 |
1718 |
-11,4 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
з-за наїзду на пішоходів |
1723 |
-12,2 |
131 |
-16,6 |
1658 |
-11,5 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
з вини водіїв |
943 |
-10,4 |
62 |
-6,1 |
930 |
-10,1 |
|
з вини пішоходів |
808 |
-10,1 |
86 |
-10,4 |
741 |
-10,2 |
|
у темний час доби |
626 |
-9,8 |
78 |
-8,2 |
569 |
-11,9 |
|
–по смугах руху— |
|
|
|
|
|
|
|
в першій |
1091 |
-9,5 |
71 |
0,0 |
1052 |
-10,3 |
|
у другій |
393 |
-15,7 |
25 |
-39,0 |
390 |
-12,4 |
|
у третій |
138 |
-9,2 |
24 |
-11,1 |
125 |
-5,3 |
|
у четвертій |
38 |
-30,9 |
5 |
-58,3 |
33 |
-25,0 |
|
у п’ятій |
19 |
11,8 |
4 |
0,0 |
16 |
0,0 |
|
у шостий |
2 |
-60,0 |
|
|
2 |
0,0 |
|
в сьомий |
2 |
0,0 |
|
|
2 |
0,0 |
|
в восьмий |
1 |
0,0 |
|
|
1 |
0,0 |
|
–по днях тижня— |
|
|
|
|
|
|
|
по понеділках |
167 |
-44,7 |
13 |
-40,9 |
158 |
-46,1 |
|
по вівторках |
242 |
-22,4 |
20 |
-9,1 |
240 |
-20,3 |
|
по середах |
274 |
-5,8 |
16 |
-42,9 |
272 |
1,5 |
|
по четвергах |
276 |
-11,0 |
19 |
0,0 |
263 |
-13,5 |
|
по п’ятницях |
287 |
-12,5 |
16 |
-48,4 |
280 |
-7,6 |
|
по суботах |
277 |
11,2 |
23 |
-14,8 |
261 |
10,1 |
|
по неділях |
200 |
17,6 |
24 |
100,0 |
184 |
9,5 |
|
на пішохідних переходах |
658 |
-11,0 |
34 |
-22,7 |
652 |
-11,3 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
–по смугах руху— |
|
|
|
|
|
|
|
в першій |
365 |
-6,2 |
16 |
0,0 |
361 |
-8,6 |
|
у другій |
193 |
-19,9 |
7 |
0,0 |
198 |
-17,5 |
|
у третій |
77 |
-9,4 |
10 |
0,0 |
70 |
-10,3 |
|
у четвертій |
13 |
-31,6 |
|
|
13 |
-23,5 |
|
у п’ятій |
5 |
400,0 |
1 |
0,0 |
5 |
400,0 |
|
у шостий |
|
|
|
|
|
|
|
в сьомий |
|
|
|
|
|
|
|
в восьмий |
1 |
0,0 |
|
|
1 |
0,0 |
|
у темний час доби |
259 |
-9,1 |
17 |
-19,0 |
251 |
-10,7 |
|
з вини водіїв |
543 |
-8,6 |
25 |
-28,6 |
544 |
-8,7 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у темний час доби |
204 |
-6,8 |
11 |
-38,9 |
202 |
-6,9 |
|
з вини пішоходів |
88 |
-10,2 |
8 |
0,0 |
82 |
-11,8 |
|
на регульованих пішохідних переходах |
176 |
-15,0 |
12 |
0,0 |
172 |
-14,9 |
|
на нерегульованих пішохідних переходах |
482 |
-9,4 |
22 |
-26,7 |
480 |
-9,9 |
|
у містах і населених пунктах (всього) |
657 |
-11,1 |
34 |
-22,7 |
651 |
-11,4 |
|
на автомобільних дорогах загального користування (всього): |
1 |
0,0 |
|
|
1 |
0,0 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
федерального значення |
|
|
|
|
|
|
|
регіонального або міжмуніципального значення |
1 |
0,0 |
|
|
1 |
0,0 |
|
місцевого значення |
|
|
|
|
|
|
|
на приватних автомобільних дорогах |
|
|
|
|
|
|
|
ДТП постраждали через порушення ПДР (всього) |
819 |
-9,9 |
90 |
-8,2 |
762 |
-10,8 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у стані сп’яніння |
29 |
0,0 |
5 |
400,0 |
25 |
-10,7 |
Розділ 4. Дорожньо-транспортні пригоди та потерпілі з участю дітей (Січень – Червень 2015 рік)
|
Найменування показника |
гір. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
загинуло |
± % АППГ |
поранено |
± % АППГ |
|
|
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП і потерпілі діти віком до 16 років (всього) |
421 |
1,2 |
9 |
50,0 |
446 |
2,1 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
з участю дітей-пасажирів |
160 |
17,6 |
3 |
0,0 |
184 |
18,7 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
у віці до 12 років |
129 |
16,2 |
2 |
0,0 |
143 |
16,3 |
|
при порушенні водіями правил перевезення дітей (без ременів безпеки або утримуючих пристроїв) |
23 |
21,1 |
|
|
27 |
22,7 |
|
з участю дітей-пішоходів |
227 |
-2,2 |
6 |
0,0 |
227 |
-3,4 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
на пішохідних переходах |
86 |
11,7 |
2 |
-33,3 |
84 |
10,5 |
|
з участю дітей водіїв механічних транспортних засобів |
7 |
0,0 |
|
|
7 |
0,0 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
мототранспорту |
7 |
0,0 |
|
|
7 |
0,0 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
мопедів і прирівняних до них ТЗ |
6 |
0,0 |
|
|
6 |
0,0 |
|
з участю дітей-водіїв велосипедів |
27 |
-35,7 |
|
|
27 |
-34,1 |
|
з участю дітей за їх необережності |
124 |
-20,0 |
4 |
33,3 |
124 |
-21,0 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
з участю дітей-пішоходів |
109 |
-14,2 |
4 |
100,0 |
109 |
-16,2 |
|
з участю дітей-водіїв механічних транспортних засобів |
5 |
0,0 |
|
|
5 |
0,0 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
мототранспорту |
5 |
0,0 |
|
|
5 |
0,0 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
мопедів і прирівняних до них ТЗ |
4 |
0,0 |
|
|
4 |
0,0 |
|
з участю дітей-велосипедистів |
8 |
-65,2 |
|
|
8 |
-63,6 |
|
з-за порушення ПРАВИЛ дорожнього руху водіями |
309 |
13,6 |
6 |
0,0 |
333 |
14,8 |
|
ДТП і потерпілі діти віком до 18 років (всього) |
525 |
-7,1 |
11 |
37,5 |
560 |
-6,8 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
з-за порушення ПРАВИЛ дорожнього руху водіями |
394 |
3,4 |
8 |
0,0 |
427 |
2,9 |
Розділ 5. Дорожньо-транспортні пригоди та потерпілі за видами ДТП (Січень – Червень 2015 рік)
|
Найменування показника |
гір. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
загинуло |
± % АППГ |
поранено |
± % АППГ |
|
|
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП і потерпілі – всього |
4765 |
-10,0 |
312 |
-19,6 |
5463 |
-9,8 |
|
–з них за видами дтп— |
|
|
|
|
|
|
|
зіткнення ТЗ |
2100 |
-8,0 |
107 |
-11,6 |
2738 |
-7,1 |
|
перекидання МС |
75 |
-3,8 |
5 |
-37,5 |
78 |
-9,3 |
|
наїзд на стоячий МС |
215 |
-30,4 |
17 |
-57,5 |
276 |
-32,4 |
|
наїзд на пішохода |
1725 |
-12,1 |
133 |
-15,8 |
1675 |
-11,7 |
|
наїзд на перешкоду |
301 |
-7,7 |
39 |
-27,8 |
342 |
-10,0 |
|
наїзд на велосипедиста |
118 |
-15,7 |
2 |
-50,0 |
117 |
-14,6 |
|
наїзд на гужовий транспорт |
|
|
|
|
|
|
|
падіння пасажира |
195 |
12,1 |
1 |
0,0 |
199 |
9,9 |
|
наїзд на тварину |
2 |
0,0 |
0 |
0,0 |
2 |
0,0 |
|
інші види подій (такі як наїзд на співробітника Державтоінспекції, наїзд на дорожнього робітника, наїзд на дитину в колясці тощо) |
34 |
54,5 |
8 |
300,0 |
36 |
50,0 |
|
Скоєнню яких сприяли незадовільні умови утримання та облаштування вулично-дорожньої мережі (НДУ) |
1014 |
-22,7 |
84 |
-25,7 |
1188 |
-22,8 |
|
–з них з НДУ— |
|
|
|
|
|
|
|
на пішохідних переходах |
352 |
-18,1 |
18 |
-35,7 |
362 |
-17,9 |
|
у містах і населених пунктах |
1004 |
-23,3 |
83 |
-26,5 |
1176 |
-23,4 |
|
на автомобільних дорогах загального користування |
268 |
-36,2 |
31 |
-34,0 |
344 |
-32,3 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
258 |
-38,3 |
30 |
-36,2 |
332 |
-34,3 |
|
ДТП і потерпілі через експлуатації технічно несправних транспортних засобів |
15 |
50,0 |
2 |
0,0 |
17 |
41,7 |
Розділ 6. Дорожньо-транспортні пригоди та потерпілі у місцях здійснення (Січень – Червень 2015 рік)
|
Найменування показника |
гір. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
загинуло |
± % АППГ |
поранено |
± % АППГ |
|
|
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
У містах і населених пунктах (всього) |
4709 |
-10,8 |
307 |
-20,5 |
5390 |
-10,8 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
у містах федерального значення |
760 |
0,0 |
40 |
0,0 |
885 |
0,0 |
|
у столицях суб’єктів Російської Федерації |
3939 |
-25,4 |
263 |
-31,7 |
4496 |
-25,6 |
|
у міських округах |
|
|
|
|
|
|
|
в адміністративних центрах муніципальних районів |
|
|
|
|
|
|
|
в інших міських поселеннях |
9 |
0,0 |
3 |
0,0 |
9 |
0,0 |
|
в адміністративних центрах сільських поселень |
|
|
|
|
|
|
|
в інших сільських поселеннях |
1 |
0,0 |
1 |
0,0 |
0 |
0,0 |
|
У міських поселеннях ( з числом жителів тис. чол.) |
4704 |
-10,9 |
306 |
-20,3 |
5386 |
-10,9 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
1 млн. і більше |
4670 |
-11,1 |
302 |
-21,4 |
5350 |
-11,0 |
|
250-999,9 |
29 |
2800,0 |
3 |
0,0 |
32 |
1500,0 |
|
100-249,9 |
3 |
0,0 |
0 |
0,0 |
3 |
0,0 |
|
50-99,9 |
1 |
0,0 |
0 |
0,0 |
1 |
0,0 |
|
49,9 і менше |
1 |
-95,0 |
1 |
0,0 |
0 |
-100,0 |
|
В інших місцях |
60 |
275,0 |
5 |
25,0 |
77 |
381,3 |
|
На автомобільних дорогах загального користування – всього |
1256 |
-24,7 |
121 |
-28,8 |
1530 |
-21,6 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
1200 |
-27,5 |
116 |
-31,0 |
1457 |
-24,7 |
|
на федеральних дорогах |
77 |
-17,2 |
12 |
-33,3 |
113 |
-26,1 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
74 |
-19,6 |
12 |
-33,3 |
110 |
-27,6 |
|
На дорогах регіонального або міжмуніципального значення |
419 |
-16,0 |
46 |
-35,2 |
545 |
-9,8 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
415 |
-15,7 |
45 |
-34,8 |
540 |
-9,5 |
|
на дорогах місцевого значення |
114 |
-88,7 |
11 |
-86,1 |
131 |
-88,2 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
112 |
-88,9 |
11 |
-86,1 |
128 |
-88,4 |
|
на приватних автомобільних дорогах |
|
|
|
|
|
|
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
|
|
|
|
|
|
|
на платних автомобільних дорогах |
|
|
|
|
|
|
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
в межах населених пунктів |
|
|
|
|
|
|
|
на автомобільних дорогах незагального користування |
3 |
0,0 |
1 |
0,0 |
2 |
0,0 |
|
ДТП і потерпілі на залізничних переїздах |
1 |
0,0 |
1 |
-50,0 |
0 |
0,0 |
Розділ 7. Дорожньо-транспортні пригоди та потерпілі у них з місця скоєння яких водії або транспортні засоби переховувалися (Січень – Червень 2015 рік)
|
Найменування показника |
гір. Москва |
|||||
|
ДТП |
± % АППГ |
загинуло |
± % АППГ |
поранено |
± % АППГ |
|
|
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
ДТП і потерпілі, з місця скоєння яких ТЗ переховувалися (всього) |
457 |
-13,9 |
11 |
-59,3 |
463 |
-11,3 |
|
–з них затримані в термін– |
|
|
|
|
|
|
|
1 доба |
94 |
-20,3 |
4 |
-50,0 |
92 |
-22,7 |
|
від 1 до 3 діб |
73 |
28,1 |
1 |
0,0 |
76 |
35,7 |
|
від 3 до 10 діб |
97 |
-3,0 |
0 |
-100,0 |
98 |
-5,8 |
|
понад 10 діб |
49 |
-16,9 |
0 |
-100,0 |
52 |
-8,8 |
|
ДТП і потерпілі, з меcта вчинення яких водій зник а ТЗ залишилося на місці |
116 |
-1,7 |
4 |
-42,9 |
139 |
-2,8 |
|
–з них— |
|
|
|
|
|
|
|
водій надалі розшуканий |
81 |
24,6 |
3 |
0,0 |
90 |
5,9 |
|
ДТП і потерпілі з участю невстановлених МС |
145 |
-26,8 |
6 |
-57,1 |
146 |
-22,3 |
Розділ 8. Дорожньо-транспортні пригоди та потерпілі у них, за участю автомобільного транспорту загального користування і наземним електричним транспортом за видами сполучення (Січень – Червень 2015 рік)
|
Найменування показника |
Псковська область |
|||||||||
|
ДТП |
± % до АППГ |
загинуло |
поранено |
|||||||
|
всього |
± % до АППГ |
пасажирів автобусів, тролейбусів, трамваїв |
± % до АППГ |
всього |
± % до АППГ |
пасажирів автобусів, тролейбусів, трамваїв |
± % до АППГ |
|||
|
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
ДТП за участю автомобільного транспорту загального користування здійснює автобусні перевезення |
351 |
-0,8 |
14 |
-12,5 |
|
|
452 |
-3,8 |
272 |
18,8 |
|
–у тому числі— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
регулярні перевезення у міському сполученні з висадкою пасажирів у встановлених зупиночних пунктах |
249 |
-20,4 |
10 |
-23,1 |
|
|
284 |
-31,2 |
178 |
-14,4 |
|
регулярні перевезення у міському сполученні з висадкою пасажирів в будь-якій не забороненій ПДР місці |
57 |
0,0 |
2 |
0,0 |
|
|
96 |
0,0 |
51 |
0,0 |
|
перевезення у міському сполученні за замовленнями |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
регулярні перевезення у приміському сполученні |
4 |
0,0 |
1 |
0,0 |
|
|
3 |
0,0 |
|
|
|
перевезення у приміському сполученні на замовлення |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
регулярні перевезення у міжміському (міжнародному) повідомленні |
10 |
-50,0 |
0 |
-100,0 |
|
|
33 |
43,5 |
24 |
380,0 |
|
перевезення у міжміському (міжнародному) повідомленні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДТП за участю тролейбусів |
53 |
-7,0 |
3 |
50,0 |
1 |
0,0 |
52 |
-18,8 |
29 |
-29,3 |
|
ДТП за участю трамваїв |
37 |
0,0 |
1 |
0,0 |
|
|
39 |
-4,9 |
23 |
43,8 |
