Технічні характеристики: 2016 Фольксваген Транспортер T6

95

Volkswagen Transporter T6, нова модель, нові технічні показники


Скоро, зовсім скоро відбудеться зміна поколінь легендарного мікроавтобуса VW Transporter. Шосте за рахунком покоління неминуче приходить на зміну п’ятим номером.

Зовнішні відмінності новинки мінімальні. Певною мірою можна заявити, що перед нами середньостроковий рестайлінг, в якому Volkswagen застосував деякі з своїх напрацювань, випробуваних на концепткарах. А саме передні і задні елементи світлотехніки, фари і ліхтарі. Фальшрешетка радіатора і бампера, а також кілька менш помітних оновлень, яких не було б без концептуальної версії, і саме вони роблять не сильно змінився в порівнянні з попереднім поколінням мікроавтобус VW настільки стильним і оновленим.


Дизайнерам вдалося зробити квадратичний силует VW Transporter не нудним і багатогранним. Осучаснена серія «T» як і її предки, немає сумнівів, стане черговим довгограючим представником сімейства мікроавтобусів сімейних і розвізних мінівенів. Як це заведено у Фольксваген вже понад століття вона буде проводиться з 10-12 років, після чого її замінить наступне покоління.


Пасажирські і комерційні версії, а також чимала кількість інших модифікацій VW транспортер безумовно варто очікувати і в шостому поколінні. До речі, концепт-кар 2014 року Tristar фото дав уявлення не тільки про те, як будуть виглядати деякі елементи нового покоління VW, але й те, що можливо Фольксваген знову почне виробляти екстремальні мікроавтобуси-пікапи з відкритим багажником для прихильників активного відпочинку.


Нове покоління (про це ми вже писали) буде відрізнятися не тільки оновленим екстер’єром, але і переробленим дизайном. Стилістика стане приємніше, обробка якісніше, доступ до різного роду органам управління простіше.

Технологічніше буде електронна начинка, системи адаптивного круїз-контролю (ACC), захист від фронтального зіткнення (Front Assist) і система адаптивного шасі носить назву Dynamic Cruise Control (DCC) дозволять не тільки розслабитися водієві, але і збережуть його у непростій ситуації, яка вимагає миттєвого прийняття рішення.

Забути про негоду та інших мінливості природи допоможе лобове скло, що обігрівається (прощайте замерзлі двірники), а додасть зручності у завантаженні і вивантаженні задня, електрична, автоматична двері (швидше за все буде ставиться як додаткова опція на найбільш дорогі моделі, типо Carravelle і іже з ними).


Оновлена інформаційно-розважальна система з 6.6 дюймовим зробить відпочинок передніх пасажирів різноманітним і що найголовніше повідомить водієві всю потрібну інформацію.

Тепер про двигунах. Тут стає цікавіше, так як потужність почнеться подаватися від абсолютно нового покоління моторів об’ємом 2.0 літра, дизельного типу, по термінології VW – TDI. Кодова назва движків- «EA288 Nutz». Розраховано для роботи в умовах жорстких екологічних норм EU6. І буде відрізнятися типами форсировки – 83 к. с., 101 л. с., 148 л. с. і 201 л. с. Тим кому не потрібен високий крутний момент і тяговитість дизельного мотора, може взяти бензиновий агрегат. 2.0 літровий мотор комплектується турбіною і видає два рівня потужності – 148 л. с. і 201 л. с. тобто реального виграшу в потужності і динаміці від бензинового чекати не варто. А ось витрата… у бензинового мотора буде за будь-більше, особливо під навантаженням. Хоча Фольксваген не афішує поки реальні цифри економічності, ніяк сюрприз всім готує.


До речі про сюрпризи. Щоб відсвяткувати початок виробництва T6, VW запропонує обмежену серію «Generation SIX» на базі пасажирської моделі Multivan Comfortline модернізовану світлодіодними фарами, «хромованим» пакетом, забарвленням в два тони (на вибір чотири варіанти) з ексклюзивним салоном з рясним використанням алькантара «в колір» екстер’єру. 18 дюймовими легкосплавними колесами «Disc» і великим списком всіляких електронних пристроїв і помічників.


Згідно VW, ціни на T6 «нарівні з попередньою моделлю або трохи нижче», в залежності від оздоблення. Комерційна версія в мінімальній комплектації коштує €23,035 в Німеччині, Multivan від €29,952.