Як говориться в документації, системи від нами будуть здатні забезпечити автомобілю другий і третій рівні автономності за шкалою sae. У першому випадку система управляє автомобілем, проте водій зобов’язаний стежити за дорогою і бути готовим втрутитися в управління: до такого рівня, наприклад, відноситься автопілот tesla.
На третьому рівні ні постійної уваги, ні негайної реакції від людини не потрібно. У більшості випадків, за винятком складних дорожніх або погодних умов, машина рухається самостійно.
Розробка буде виконуватися в три етапи. До 30 листопада 2021 року нами буде працювати над системою автоматичного гальмування. Ще рік відводиться на попередні випробування систем і вивчення адаптивного круїз-контролю. На останньому етапі, який завершиться в листопаді 2023 року, інститут займеться розробкою функції об’їзду перешкод, яка відноситься до третього рівня, і її інтеграцією з створеними раніше асистентами.
Тестовим «полігоном» для нових систем обраний седан lada vesta з 1,6-літровим двигуном і варіатором. Примітно, що влітку нами намагався купити «весту», але зробити це за намічену суму в 767 тисяч рублів не вдалося: на сьогоднішній день така модель коштує від 934 тисяч рублів.
