Знаходимо відмінності в нових седанах.
Kia Optima нового, четвертого покоління засвітилася ще в квітні на нью-йоркському автосалоні. Але там був представлений саме американський варіант машини. Для осіннього «параду» у Франкфурті корейці приготували адаптований для Старого Світу аналог. Але відмінності не настільки істотні, як очікувалося раніше.
Трохи змінився зовнішній вигляд машини. Особливо це помітно по бамперу, в якому «прописалися» протитуманні фари, нагадують собою збройові стовбури. Задній бампер також піддався модернізації – імітація дифузора для Європи і Америки виконана по-різному.
Салон також «підганяли» під різні ринки. Наприклад, автомобілі для американського ринку комплектуються спортивним кермом з усіченим ободом. Європейцям ж не пощастило. Для них корейці залишили звичайну, нудну баранку.
Колісна база нового покоління Оптіми збільшилася порівняно з попереднім незначно – лише на 10 мм. Зате ось сам салон став значно ширше, а відстань між рядами крісел витягнулося на 25 міліметрів. До речі, корейці почули претензії власників і цього разу над шумоізоляцією машини попрацювали добре.
Покупцеві на вибір представлені дві мультимедійні системи. Як правило, одна проста, інша – «наворочена».
У першому варіанті екран розмірів в сім дюймів, у другому – у вісім з можливістю виведення зображення з камер кругового огляду. Не обійшли увагою Корейці і набір електронних помічників: тут і активний круїз-контроль, системи автотоможения, стеження за дорожніми знаками, контроль сліпих зон і рядності. Загалом, Оптима буде буквально напихана останніми плодами технічного прогресу.
Головна ж відмінність «американця» і «європейця» приховано під капотом. У США можна придбати автомобіль, оснащений бензиновим атмосферником на 2,4-літра, що видає 185 «конячок», а можна придивитися і одному з двох турбомоторів. Перший об’ємом 1,6-літра (185 к. с.), другий – 2,0-літра (245 «конячок»).
А ось в Європі буде доступний турбодизель об’ємом 1,7-літра, потужністю 141 «конячку». До речі, в парі з дизелем можуть працювати як 6-ступінчаста «механіка», так і 7-ступінчастий преселективний «робот».
Що стосується інших моторів для Європи, то поки точно відомо лише про один 2,0-літровому бензиновому атмосфернике, який перейшов до нового покоління седана у спадок. Він також буде оснащуватися або «механікою», або традиційної АКПП.
Правда, є ймовірність, що до Старого Світу добереться і «прокаченный» заряджає гібрид. Швидше за все, він складе тандем з «американським» 2,0-літровим двигуном.
Є відмінності між машинами і в плані керованості. Так, у всіх американських версіях буде встановлено електропідсилювач керма, який знаходиться на рейці. А ось європейці можуть отримати такий «подарунок» виключно на дизельних машинах. Оптіми, оснащені атмосферником, йдуть зі старим електропідсилювачем, який розташовується на валу.
Нове покоління седана Kia Optima з’явиться у продажу на європейському ринку до кінця цього року. А от коли автомобілі доберуться до Росії – поки невідомо, але точно не раніше першого кварталу 2016 року.
