Volkswagen схвалив застосування синтетичного палива в дизелях

21

У прагненні скоротити викиди парникових газів компанія volkswagen офіційно схвалила використання парафінового синтетичного дизельного палива в своїх «четвірках» tdi, поставлених з кінця червня 2021 року. Оскільки таке пальне зроблено з біосировини, викиди вуглекислого газу з ним нижче на 70-95%, в порівнянні з паливом, виробленим з нафти.

Компанія зазначає, що існує кілька різновидів синтетичного палива (hvo, c. A. R. E diesel, nextbtl), що використовує в якості основи відпрацьоване кулінарне масло, тирса, інші відходи, що пройшли переробку (ситуація, коли заради пального спеціально вирощуються рослини, займаючи посівні площі, не розглядається, саме відходи дають найбільший екологічний ефект). Подібне паливо через десять років може скласти 20-30% європейського ринку пального для автотранспорту, пророкує автовиробник.

тим часом компанія bentley відзвітувала про перший рік використання біодизеля green d+, зробленого з відпрацьованого рослинного масла, в своєму робочому автопарку в крю. Там був встановлений контейнер на 34 000 л пального і насоси для заправки 35 фургонів і вантажівок. За рік вони спалили понад 100 000 л, скоротивши викиди co2 на 86% або на 233 т.

Крім того, volkswagen розраховує на появу масового палива типу ptl (power-to-liquid), тобто синтезованого з води і вуглекислого газу з використанням електроенергії, взятої з відновлюваних джерел (ми розповідали про такі проекти porsche і audi). Поряд c електромобільним напрямком, синтетичне паливо має допомогти фольксвагену знизити до 2030 року викиди в європі в розрахунку на один автомобіль на 40% (у порівнянні з 2018-м), а до 2050-го повністю перетворитися на вуглецево-нейтральну компанію, включаючи і машини, і виробництво.