Іноді буває так, що куплений автомобіль настільки намозолить око своїм кольором, що хочеться його продати і купити машину в іншому «колорі». Звичайно, це кардинальний варіант, що вимагає багато грошей, часу і витрачених нервів. Ще один варіант, коли автомобіль потребує повного перефарбування – застаріле або пошкоджене в значній мірі лакофарбове покриття. Щоб перефарбувати власний автомобіль, можна піти двома шляхами: довірити цю справу професіоналам, або спробувати надати своєму «залізному коню» нове забарвлення самостійно. Покладемо, що грошей на фарбування машини у фахівців у вас катастрофічно не вистачає. Тоді залишається один варіант-фарбувати автомобіль самостійно. Сьогодні ми розповімо про те, як це зробити якісно, щоб новий забарвлення вашого транспортного засобу радував не тільки вас, але і оточуючих. Також хочемо порекомендувати почитати як пофарбувати автомобіль на сайті https://farbid.com.ua/ , тут тільки найкращі спеціалісти .
Перш ніж приступити до процедури фарбування автомобіля, потрібно знати, що кардинальна зміна кольору транспортного засобу спричинить за собою зміну свідоцтва про реєстрацію автомобіля: адже в техпаспорті ваша машина записана, припустимо, білою, а після фарбування вона стане жовтою. Новий колір повинен бути внесений в новий документ-значить, походу в мрев для перереєстрації не уникнути.
Взагалі, краще заздалегідь повідомити правоохоронців про те, що ви збираєтеся змінити «масть» вашого «залізного коня» і вивідати, що потрібно буде зробити, щоб всі ваші мистецтва були узаконені. В принципі, нічого складного в цій процедурі немає. Протягом п’яти днів після перефарбовування автомобіля слід з’явитися в мрев з документами (паспорт громадянина росії, водійське посвідчення, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, поліс осаго, паспорт транспортного засобу, довіреність). У мрев заповнюєте спеціальний бланк (там підкажуть, який), в якому викладаєте суть (реєстрація зміни кольору транспортного засобу), потім берете квитанцію і оплачуєте державне мито. Якщо ваша машина молодше трьох років (для авто вітчизняного виробництва) або п’ятнадцяти років (для авто іноземного виробництва), то доведеться навідатися у відділ розшуку транспортних засобів і отримати там довідку, що транспортний засіб не числиться в числі викрадених. Пройшовши огляд на спеціальному майданчику мрев, там, де зазвичай все проходять техогляд, потрібно подати всі документи (в тому числі і довідку від співробітника мрев про результати огляду) для отримання нового техпаспорта. Після видачі цього документа їдемо в страхову компанію і переоформляємо договори осацв і каско (якщо є).
Але всі ці операції потрібно буде робити після того, як ви пофарбуєте свій автомобіль. Ясна річ, що забарвлення кузова машини не проводиться за допомогою звичайної фарби, тому вам доведеться навідатися в автомагазин, вибрати фарбу вподобаного кольору (потрібно брати таку, яка б висихала без запікання), купити пульверизатор, респіратор, рукавички, наждачний папір (від № 60 до №1200), шпателі, автошпатлевку, ґрунтовку.
Зібравши це все добро, починаємо забарвлення, яка пройде в п’ять етапів. Заганяємо автомобіль в світле, добре провітрюване приміщення, з постійно підтримуваною температурою – не більше 20 градусів) – найкраще підійде ангар. На вулиці фарбування проводити не можна, там багато факторів, які можуть перешкодити якісному нанесенню фарби.
Етап №1. Мийка кузова.
Для початку необхідно ретельно вимити поверхню кузова автомобіля за допомогою теплої води і автомобільного шампуню, зняти всі бітумні та інші забруднення (тут можна використовувати уайт-спірит).
Вимивши автомобіль, приступаємо до демонтажу переднього і заднього бамперів, решітки радіатора, фар головного світла і задніх ліхтарів, протитуманні ліхтарі, покажчики поворотів (їх фарбуємо окремо). Відмиваємо отбортовки крил колісних прорізів від накопичилася там за час експлуатації бруду. Всі зняті з автомобіля деталі, які будуть теж фарбуватися — бампера, бризковики, решітка радіатора (якщо вона не хромована), рейлінги – теж ретельно миємо, зачищаємо від вогнищ корозії, висушуємо і відкладаємо до пори, до часу.
Етап №2. Зачистка кузова.
Коли кузов автомобіля позбавлений від “зайвих” частин, уважно оглядаємо його поверхню і визначаємо місця, які виявилися схильні до «травм» (наприклад, тріщини, подряпини, вм’ятини). Позначаємо ці місця спеціальної акриловою фарбою або крейдою. Після цього знову уважно оглядаємо кузов на предмет пропущених вогнищ, пошкоджених іржею, і теж позначаємо їх фарбою. Приступаємо до наступної операції – зачищаємо відмічені місця за допомогою купленої раніше наждачного паперу.
Дефектні місця потрібно обробляти до металу, так що доведеться попітніти. Для цього використовуємо наждачний папір з різним» зерном ” від №60 до №100. У цій справі потрібна делікатність, так як не можна допускати різких переходів з ураженого місця на місце, де лакофарбове покриття в нормальному стані. Щоб не допустити цього, потрібно час від часу перевіряти оброблювані місця рукою – шкіра пальців людини настільки чутлива, що може вловити найдрібніші переходи на поверхні. Зачистивши дефектні місця і перевіривши рівні переходів, очищаємо їх від пилу, промиваємо уайт-спіритом і даємо гарненько висохнути.
Якщо ж лакофарбове покриття настільки старе або пошкоджене, що залишати його немає сенсу, то доведеться повністю видаляти його з поверхні кузова автомобіля. Для цього підійде шліфувальна машина кілька видів стамесок, за допомогою яких можна буде зняти весь шар старої фарби до металу.
Етап №3. Вирівнювання шпаклівкою.
Цей етап-один з найскладніших і важливих, так як від правильно виконаної процедури шпаклівки буде залежати якість нанесення фарби на кузов автомобіля. Рекомендуємо користуватися фінішної автомобільної шпаклівкою, виконаної на синтетичній основі з дрібнозернистою субстанцією, а також спеціальними гумовими шпателями (їх потрібно буде кілька, з різною шириною робочої «лопаті», так як шпаклювати треба буде різні по ширині поверхні).
Перш ніж наносити шпаклівку на оброблювані поверхні, потрібно привести її в робочий стан. Для цього беремо необхідну кількість власне шпаклівки (в залежності від площі поверхні, кількість може бути різним – від однієї до декількох столових ложок) і затверджувач (йде в комплекті зі шпаклівкою). Все в потрібних пропорціях (вони відзначаються на упаковці шпаклівки) ретельно розмішуємо протягом півхвилини і негайно приступаємо до нанесення утворилася суміші на очищені місця (якщо шпатлюются тільки оброблені місця) або на певні поверхні кузова. Наносити шпаклівку потрібно швидкими, але акуратними рухами хрест-навхрест з поворотним рухом на 90 градусів в обидві сторони. Швидкість при нанесенні шпаклівки потрібна для того, щоб приготована суміш не отвердела. Про те, що почалося затвердіння, ви дізнаєтеся, якщо помітите в суміші грудки – в такому випадку процес нанесення шпаклівки потрібно припинити і приготувати новий матеріал. Завдавши матеріал на певне місце, даємо йому просохнути протягом півгодини. Про те, затверділ чи шпаклювальний шар можна дізнатися, провівши по обробленому місцю наждачним папером (для цього найкраще підійде №80) – якщо шпаклівка налипає на папір і відривається шматками, то потрібно ще почекати.
Після повного висихання шпаклівки, акуратно вирівнюємо “вилікувану” від дефекту поверхню, виводячи її в один рівень з цілим лакофарбовим покриттям. Якщо наносимо шпаклівку на кузов з повністю знятим лкп, то тут постійно потрібно відстежувати, щоб матеріал лягав рівним шаром, не порушуючи геометричну цілісність кузова. Перевіряти рівність шару шпаклівки потрібно як спеціальним інструментом, так і рукою. При цьому рекомендується користуватися набором наждачного паперу з рівнем №120 і до №600. Ні в якому разі не зволожуйте оброблені місця водою – вона може вбратися в шпаклівку і викликати розбухання шару. Коли шар шпаклівки висохне, потрібно обробити його ганчіркою, яку попередньо змочити в уайт-спіриті. Після просушування шпаклівки приступаємо до грунтовки, яку потрібно наносити тонким шаром з невеликим захопленням необроблених місць (в разі, якщо оброблялися окремі ділянки старого лкп). Грунтовка має хорошу властивість проявляти всі дефекти шпаклювального процесу, що допомагає виправити ці недоліки до тих пір, поки ще не нанесена фарба.
Етап № 4. Підготовка до фарбування.
Попередній етап пройдено, тепер необхідно підготувати кузов автомобіля до безпосереднього фарбування. Для цього треба подбати про те, щоб на оброблений шпаклівкою кузов не осів пил, якщо це сталося – протерти поверхню. Потім потрібно заклеїти всі поверхні, на які не буде наноситися фарба,Скотчем, а також «укутати» захисною плівкою колеса.
Після цього беремо наждачний папір №1200 і починаємо нею обробляти підготовлену до фарбування поверхню до того стану, поки вона не стане матовою. Далі-знову очищення кузова від пилу, що накопичився за допомогою змоченої в уайт-спіриті дрантя.
Етап №5. Забарвлення кузова.
І ось ми підходимо до найвідповідальнішого етапу-нанесення фарби на підготовлену поверхню. Потрібно розвести придбану заздалегідь фарбу розчинником, дотримуючись її консистенцію.
