Як поміняти зношені гумові втулки в підвісці автомобіля

145

Міняємо самостійно резинометаллический сайлентблок на поліуретановий.

Якщо ви їдете по прямій дорозі і відчули що автомобіль став гірше управлятися і реакція машини на кермо стала відбуватися з затримкою (як правило, в цьому випадку час відгуку рульового управління на ваші дії збільшується), то цілком можливо настав час міняти гумові втулки в передній підвісці автомашини. Звичайно, ці ознаки не справності не вказують на 100% на причину поломки, але, тим не менш, у випадку якщо ви відчуєте, що машина веде себе на дорозі як не так, то терміново проведіть діагностику ходової частини автомобіля. Ми розповімо вам, як поміняти самостійно сайлентблок, без використання дорогих специфічних інструментів. Вам знадобляться тільки стандартні інструменти, які повинні бути у кожного автолюбителя.

Сайлентблоки в підвісці автомобіля по суті є гумовими опорами, які за рахунок своєї ризинометалической конструкції знижують вібрацію і коливання між деталями підвіски. За рахунок гасіння коливання гумові втулки утримують машину від хаотичного руху на дорозі.

З плином часу гумові з’єднання зношуються, що призводить до зниження пом’якшення ударів при проїзді нерівностей на дорозі, а також знижується чіткість керування автомобілем. У водія з’являється відчуття, що машина реагує на рух рульовим колесом з запізненням. У залежності від марки, моделі та конструкції сайлентблока, при зносі втулки під час проїзду нерівностей може з’явитися глухий сторонній звук (скрип, який нагадує звук не змащеною вози тощо).

Для того щоб точно встановити, чому управління автомобілем стало гірше або чому з’явився сторонній звук в підвісці, потрібно провести ретельну діагностику ходової частини на предмет виявлення дефектів. Для цього машини потрібно загнати на підйомник, естакаду або в гараж з ямою. Далі візьміть ліхтар з яскравою лампою і ретельно огляньте у першу чергу всі гумотехнічні з’єднання.

Якщо сайлентблок має знос, ви побачите відразу. Зазвичай в сайлентблоке спочатку рветься гумова частина. Пізніше лопається вже металева основа. Якщо в результаті діагностики виявили знос гумової втулки, то необхідно поміняти деталь на нову. Ви, звичайно, можете поставити оригінальну деталь, яка буде мати приблизно той же термін служби. Але є краща пропозиція. Зараз на ринку можна придбати салейнтблоки з пластику.

Пластикові гумові втулки по своїй конструкції більш стійкі до агресивного зовнішнього середовища, а також більш довговічні за своїм терміну служби. Наприклад, протягом тривалого використання автомобіля, всі з’єднання підвіски піддаються не тільки колосальної навантаженні, але і агресивного впливу різними хімічними речовинами, які в першу чергу роз’їдають всі гумові елементи підвіски. Саме тому гумотехнічні втулки підвіски мають не дуже довгий термін служби.

Пластикові ж сайлентблоки по своїй конструкції набагато простіше. Ось як виглядає пластикова втулка з’єднання підвіски:

Для багатьох водіїв заміна сайлентблока представляє складну задачу і тому багато хто з нас звертаються для цього в автосервіс, витрачаючи чималі кошти. Але насправді кожен водій, який хоча б трохи знайомий з ремонтом машини здатен самостійно провести заміну втулок в своєму автомобілі. Звичайно, у кожної марки і моделі машини зняття і установка різних елементів підвіски здійснена різна з особливостей конструкції транспортного засобу, але тим не менш, як правило, зняття старого сайлентблока і установка нового приблизно однакова.

Ось список інструментів і необхідних матеріалів для заміни гумової втулки на Jeep Cherokee:

– Динамометричний ключ 3/8″ або 1/2″ з різноманітними насадками

– WD-40 або будь-який інший змащуючий склад, який роз’їдає іржу і змащує з’єднання

– Ножівка по металу + кілька запасних пилок

– 6-дюймовий затискач C-Clamp

– Монтажка (монтування) або велика плоска міцна викрутка

– Силіконовий спрей

– Молоток

Процедура:

  • Зніміть болт кріплення елемента підвіски, де ви виявили зношений сайлентблок.
  • Вставте в ножівку по металу пилку, закріпивши її тільки з одного боку.
  • Просуньте не закріплений кінець пилки через стару резинометаллическую втулку (через внутрішні наскрізний отвір сайлентблока).
  • Закріпіть інший кінець пилочки у ножівки по металу.
  • Тепер вам необхідно вирізати дві канавки з внутрішньої сторони на старому сайлентблоке. Увагу два надрізи повинні бути і на гумовому шарі і на металевому. Будьте уважні, не надріжте елемент підвіски.
  • Коли дві канавки вирізані, візьміть монтування або монтажку і видаліть вирізаний ділянку втулки. Це послабити тиск і дозволить вам вибити сайлентблок з елемента підвіски. Якщо втулка прикипіла від іржі, то перш ніж вибивати старий сайлентблок необхідно обробити поверхню старої втулки WD-40 або будь-яким мастильним засобом, що видаляє іржу. Далі вам необхідно взяти молоток і дерев’яний брусок або круглу монтажку, щоб вибити старий сайлентблок з посадкового місця.
  • Очистіть посадкове місце для установки нового пластикового сайлентблока.
  • Вставте першу частину, нової пластикової втулки з’єднання підвіски. Далі змастіть його засобом, який полегшить тертя пластику між металевим посадковим гніздом. Далі необхідно використовувати спеціальний затискач, який і поставить новий сайлентблок на місце.
  • Зробіть теж саме для другої половини пластикової втулки.
  • Помістіть металеву втулку в пластикову основу сайлентблока.
  • Вставте кріпильний болт сайлентблока і закрутіть його, зафіксувавши нову втулку до елемента підвіски.
  • /\ Майте на увазі, що при зміні сайлентблока можуть змінитися кути установки коліс (схід-розвал). Тому після заміни втулок підвіски, необхідно на спеціальному стенді перевірити кути установки коліс. Звичайно, в деяких автомобілях заміна сайлентблока може не вплинути на сходження коліс, але, тим не менш, пам’ятайте, що нова втулка в будь-якому випадку хоча б на трохи змінить кути коліс. Так що краще перестрахуватися і зробити схід-розвал, ніж потім купувати нову гуму.

    Також звертаємо вашу увагу, що на деяких автомобілях (із-за специфіки конструкції підвіски) необхідно зберегти в цілісності металеву основу в старому сайлентблоке. Тому надпілов потрібно робити тільки гумової частини. Правда видалити гумовий шар втулки буде не дуже легко, але можливо. Наприклад, для видалення гумового шару сайлентблока використовують пальник. Зверніть увагу, що для її використання вам необхідно надіти респіратор, оскільки при горінні гумових матеріалів сайлентблока можуть виділятися токсичні речовини.