Для власників автотранспортних засобів найбільшою статтею витрат є паливо. Недобросовісні водії можуть використовувати тз в своїх цілях, їздити у своїх особистих справах або зливати вміст бензобаків.
Але витрати можна контролювати. Для цього на транспортний засіб встановлюється система супутникового стеження з підключенням до неї додаткового обладнання – зчитувачів і датчиків. Контроль витрати палива на сайті FreeTrack дозволить вам контролювати не тільки фактичний витрата, але і, в деяких випадках, сливи і заправки – де, коли, на скільки літрів. Також ви зможете складати звіти про витрачання бензину, дизеля або газу, зберігати їх, пересилати по електронній пошті або в месенджерах, інтегрувати зі звітністю в 1с.
Систему відстеження палива можливо встановити практично на будь-який вид вантажного транспорту або спецтехніки. Залишається тільки вибрати один з чотирьох методів.
Види системи контролю палива
Контролювати бензин, дизель або газ, їх сливи / заправки можна:
- в бензобаку за допомогою дут;
- через паливну магістраль тз;
- знімаючи дані з can-шини автотранспорту;
- зчитуючи імпульси з форсунок.
Контроль рівня з використанням дут
Цей вид стеження підходить для автотранспорту, заправляється бензином або дизелем. Перед установкою приладу вміст кожного бака зливається, потім монтується дут, який проходить процес тарування-бензобаки наповнюються дизелем або бензином по 10 літрів до максимального рівня, щоб налаштувати датчик.
У сервісі wialon ви будете бачити кількість палива на початку і кінці зміни, витрата в літрах на 100 кілометрів пробігу, величину витраченого за певний період часу бензину або дизеля і всю інформацію про заправки і сливи.
Моніторинг через паливну магістраль
Коли через складну конфігурацію бензобаків немає можливості встановити дут, можна встановити датчик витрати палива в паливну магістраль. Він дозволяє дуже точно визначити фактичну витрату, але не показує кількість палива на початок і кінець зміни, сливи і заправки.
При цьому виді контролю важливо звертатися до кваліфікованих монтажників, тому що установка такого зчитувача вимагає знання техніки і досвіду. Також важливо заправляти транспортний засіб дизелем високої якості, щоб не вивести двигун з ладу.
Моніторинг через магістраль підходить для всього дизельного вантажного і спец автотранспорту, але має деякі обмеження по установці на бензинові тз.
Зчитування імпульсів з форсунок тз
Застосуємо тільки на автотранспорті, двигун яких оснащений інжекторними форсунками. При цьому виді контролю по глонасс можна відстежувати рівень не тільки дизеля і бензину, але і газу.
Фахівці використовують безконтактні зчитувачі, які передають імпульси з форсунок на глонасс-термінал. Передані імпульси перетворюються в дані про фактичне витрачання автотранспортом палива, інші дані (фактичний рівень в баку, заправки і сливи) вважати таким чином не вийде.
Для установки зчитувача з форсунок необхідно, щоб машина проїхала хоча б 300км на тих ділянках маршруту, на яких необхідно стеження.
Моніторинг палива по глонасс допомагає вирішити такі проблеми, як:
- несанкціонований злив;
- значне фактичне перевищення витрати в порівнянні з заявленим;
- переведення в готівку паливних карт;
- облік і аналіз витрат на утримання автопарку.
