Новий автомобіль зі старим іменем.
На Женевському автосалоні японська компанія Suzuki представила два перспективних концепт-кара: iM-4 і iK-2. Вважалося, що саме iK-2 повинен буде замінити на «бойовому посту» компактний Swift. Але цього не сталося. Керівництво вирішило піти старим шляхом і зберегти виробництво обох моделей (такий «фокус» японці провернули з кросовером SX4, залишивши збірку і старого покоління, і нового).
Swift не піде на «пенсію», як мінімум, до кінця 2016 року. Ближче до 2017 року його змінить оновлений приймач. А ось у iK-2 доля вийшла дуже цікавою. Він додав в розмірах і, відповідно, «доріс» до великої серійної версії, якій дали добре знайоме всім ім’я Baleno. До речі, її дебют запланований на Франкфуртський автосалон, який відбудеться восени.
Baleno в перекладі з італійської означає «спалах». Під цією назвою в Японії з 1995 по 1998 рік продавали седани, хетчбеки і універсали, побудовані на платформі Suzuki Swift. До речі, саме індуси не дозволили бренду канути в небуття. Спочатку вони до 2007 року випускали у себе в країні (на потужностях підприємства Maruti Suzuki) відверто застарілі Baleno, а тепер налагодять виробництво та нових автомобілів. На ринку Індії продажі хетчбеків, які отримають кодовий індекс Maruti YRA, стартують вже в кінці осені.
До Європи новий Suzuki добереться, швидше за все, влітку 2016 року. Авто, який буде доступний на європейському ринку, зовні практично не буде відрізнятися від свого концептуального побратима. Навіть довжина 4023 мм залишиться незмінною. Єдине, злегка зміниться дизайн дверних ручок. Цікаво, що для індійського ринку автомобіль як раз трохи уріжуть, щоб він потрапив у акцизну категорію. Для цього довжина авто повинна становити не більше чотирьох метрів.
Також від ринку буде залежати і «начинка» машин, і набір всіляких опцій. Так, швидше за все, в Індії автомобілі отримають добре зарекомендували себе бензинові двигуни М16, об’ємом 1,6-літра, а також фиатовский дизель MultiJet об’ємом 1,3-літра. Оснащуватися Baleno буде або МКПП, або простеньким і стареньким «автоматом».
Для Європи в Suzuki приберегли варіанти цікавіше. Наприклад, 1,5-літровий турбодизель і 1-літровий бензиновий турбомотор BoosterJet. Працювати силові агрегати будуть з «механікою» або ж гідромеханічною трансмісією.
Всі подробиці технічних характеристик стануть відомі на Франкфуртському автосалоні. Тоді ж будуть оголошені і ціни. Але вже зараз можна зробити деякі висновки. Так як Baleno позиціонується як головний конкурент хетчбеків Hyundai Solaris і Kia Rio, то і ціни на нього будуть приблизно порівнянні.
До речі, японці пообіцяли додати в лінійку моторів ще й гібридну версію. Але в нашій країні вона навряд чи з’явиться.
Загалом чекаємо. А Suzuki поки виконує свою обіцянку і представляє дві нові моделі в рік. Подивимося, наскільки вистачить цієї прудкості.
