Здається, що це різні автомобілі з різних автомобільних всесвітів. Один – це масл-кар, призначений для погонів на високих швидкостях. Інший – сімейний мінівен, призначений для поїздок на футбольні тренування. Тим не менш, оригінальний Ford Mustang GT390 з фільму «Буліт» і перший мінівен Plymouth Voyager 1984 року мають рідкісну відмінність: обидва вони включені до Національного реєстру історичних автомобілів.
Більшість людей ніколи не чули про цей реєстр. Це цілком зрозуміло. Це не Національний реєстр історичних місць, до якого входять будинки та пам’ятки. Цей реєстр спеціально архівує значні автомобілі у Бібліотеці Конгресу. Робота над ним розпочалася у 2013 році. Історична автомобільна асоціація (Historic Vehicle Association), група, яка присвятила себе збереженню та прославленню історій найзначніших автомобілів нашої країни, співпрацювала з Міністерством внутрішніх справ США для створення цього списку.
В даний час цей титул носять лише 24 автомобілі.
Кожен квітень Історична автомобільна асоціація проводить виставку під назвою Cars at the Capital (Автомобілі у Капітолію). Цей захід привозить ротацію цих рідкісних машин до Національної алеї у Вашингтоні, округ Колумбія. Якщо ви пропустили експозицію 2018 року, ви втратили серйозну історію.
До списку увійшли:
* Оригінальний Ford Mustang 1968 року, керований Стівом Маккуїном у фільмі «Буліт»
* Ferrari Modena Spyder 1985 року з фільму «Один день із життя Ферріса Бьюллера»
* Ford Model T 1927 року
* Cadillac U.S. 1257X 1918 року
* Перший мінівен Plymouth Voyager 1984 року
Для звичайного ентузіаста ця виставка часто є єдиним шансом наблизитись до цих артефактів. Усі автомобілі, внесені до реєстру, перебувають у приватній власності. Деякі з них зберігаються в музеях по всій країні, але їхня демонстрація повністю залежить від бажання власника. На сайті Національного реєстру історичних автомобілів вказується, де конкретний автомобіль виставляється на публічний показ, якщо ви хочете його оглянути.
Ви можете дізнатися, де один із автомобілів виставляється на публічний показ, щоб люди могли його оглянути.
Це породжує просте питання. Чому мінівен заслуговує на ту ж історичну значущість, що і знаменитий на екрані Mustang? Відповідь у тому, як ці машини змінили життя американців. Одна визначила жанр кіно та водіння. Інша перевизначила те, як пересувалися сім’ї.
Реєстр не просто перераховує автомобілі. Він їх архівує. Він гарантує, що історії, які стоять за цими металевими оболонками, не будуть забуті часом. Історична автомобільна асоціація працює над збереженням цих наративів. Їхня мета ясна. Відзначатимуть машини, які сформували націю.
Доступ залишається обмеженим. Ви не можете просто під’їхати до гаража та побачити зареєстрований автомобіль. Ключі знаходяться у власників. Публіка покладається на такі виставки, як Cars at the Capital, або музейні експозиції, щоб миттю побачити ці автомобілі. Якщо ви знаходитесь у Вашингтоні, округ Колумбія, у квітні, ви можете побачити Voyager. Або Mustang. Або щось ще зовсім із цієї ексклюзивної групи з 24 автомобілів.
Список невеликий. Власність приватна. Історія є реальною. Дбаєте ви більше про вереск шин або практичність розсувних дверей, ці автомобілі заслужили своє місце. Вони у реєстрі. На даний момент цього достатньо.
Національний реєстр історичних автомобілів – це закритий клуб. У списку лише 24 позиції. Потрапити до нього – не питання лотереї. Це жорсткий процес фільтрації.
Автомобілі мають довести свій нерозривний зв’язок із історією США. Вони також повинні відповідати хоча б одному із чотирьох критеріїв значущості.
- Зв’язок із історичною подією: Автомобіль пов’язаний з подією, важливою для історії автомобілебудування або історії Америки.
- Зв’язок із відомою особистістю: Автомобіль належав комусь значимому в цих же сферах.
- Видатні переваги: Автомобіль виділяється дизайном, інженерними рішеннями, майстерністю виконання або естетичною цінністю.
- Рідкісність або збереження: Це перший або останній представник свого типу. Це рідкісний екземпляр, який дожив до наших днів. Або це один з кращих за збереженням або ретельно відреставрованих зразків, що збереглися досі.
Кейсі Максон, історик в Історичній автомобільній асоціації (HVA), зазначає, що час також має значення. Як тільки критерії виконані, співробітники шукають ювілейні дати чи поточні події, які можуть спричинити громадський резонанс. Громадська увага допомагає. Воно спонукає людей звертати увагу на історію автомобілебудування.
Відбір не відбувається зверху донизу. Автомобілі обирають працівники. Вони одержують рекомендації від радників. Ці радники приходять із академічних кіл. З музеїв. З товариства колекціонерів автомобілів. Експерти в галузі реставрації, збереження та консервації також дають свої оцінки.
«Автомобілі обираються нашими співробітниками з огляду на думку ряду радників HVA… а також експертів у галузі реставрації, збереження та консервації». – Кейсі Максон
Ціна збереження легенди
Вибір автомобіля – це найпростіша частина. Справжня робота починається після цього.
Щороку вибирають від п’яти до десяти автомобілів. Потім починається дороге документування. HVA використовує керівні принципи Історичного американського інженерного реєстру (Historic American Engineering Record). Стандарти дуже високі.
Кожен запис вимагає:
– Вкрай детальної фотографії
– письмового звіту, що описує історію автомобіля з історичними зображеннями
– Масштабних креслень, що базуються на даних лазерного сканування
– короткого документального фільму
Ця робота зазвичай виконується у Національній лабораторії HVA. Іноді вона проводиться дома. Якщо автомобіль пов’язаний із конкретним місцем, співробітники їдуть туди.
Створення такого архіву коштує недешево. Потрібне значне залучення коштів. HVA має партнерів з промисловості, які допомагають. Для великих проектів шукають додаткове фінансування.
Список переважно американський. Але кілька імпортних автомобілів також потрапили до нього. Вони вплинули на американську культуру.
- Maserati 1938 року
- Mercedes-Benz 1954 року
- Ferrari Modena Spyder 1985 року з фільму «Вихідний день Ферріса Бьюллера»
Чи можете ви подати заявку на включення свого колекційного автомобіля? Ні. Реєстр не приймає публічних заявок. Ви не можете заплатити за влучення до списку. Якщо ви хочете, щоб ваш автомобіль був задокументований разом із автомобілями кінозірок та новаторськими мінівенами, вам не пощастило, якщо тільки HVA не вибере його.
Чому тільки 24 автомобілі?
Бібліотека Конгресу архівує усі ці матеріали. Вона зберігає їх доступними громадськості. Але доступність не означає достаток.
Потрапляння до реєстру не означає, що до нього включено всі автомобілі цього модельного року. Візьмемо джип Willys “Jeep” CJ-6 1962 року президента Рональда Рейгана. Він входить до числа 24. Але не кожен Willys CJ-6 1962 включений до списку. Кожен автомобіль оцінюється за власними заслугами. Його конкретна історія. Його станом. Його історія.
HVA веде базу даних автомобілів, які відповідають критеріям, але були проігноровані. Чому? Можливо, не було фінансування. Можливо, пріоритет було віддано іншому автомобілю. Або, можливо, час був непридатним для суспільної уваги.
Мережа, яка стоїть за цими виборами, є величезною. Максон зазначає, що у групі є люди з різними областями експертизи у світі вінтажних та колекційних автомобілів. Йдеться не лише про наявність рідкісного автомобіля. Ідеться про те, хто його знає, хто про нього дбає і хто може розповісти його історію.
Реєстр залишається невеликим. Навмисно. Він зберігає знімок історії. Один ретельно задокументований автомобіль за один раз.
Наступний запис не буде доданий найближчим часом. Планка дуже висока. Процес повільний. І список залишається на рівні 24. На даний момент.
