Dva tisíce kilometrů. To je číslo, které přitahuje pozornost. Než budete vůbec přemýšlet o tankování, BYD navrhne, abyste na tuto vzdálenost ujeli dvě celá kola. Tedy přibližně. Nové modely Qin L DM-i a Seal 06 DM-i uvádějí oficiální dojezd 1000 kilometrů. Zní to jako marketingový tah, dokud se nepodíváte na palivovou nádrž. Pak si uvědomíte, že to není jen elektromobil s dlouhým dojezdem. Jedná se o hybrid, který sotva spotřebuje benzín.
BYD již není jen největším světovým prodejcem elektromobilů. Nyní jsou králem segmentu plug-in hybridů. A představují dva sedany, které kombinují benzinový motor s elektromotorem a spotřebují palivo s účinností, která se zdá být nemožná. Bavíme se o 2,9 litru na 100 kilometrů. V čistě elektrickém režimu poskytuje menší baterie dojezd 79 kilometrů. Ten velký to zvyšuje na 119 kilometrů.
Jak BYD dosahuje neuvěřitelné spotřeby paliva s DM-i
Buďme realisté. Tato čísla pocházejí z čínských testovacích protokolů. Jsou šetrnější než standardy WLTP nebo EPA. Pokud použijete kontrolu reality, rozsah se sníží. Ale i tak to bude působivé. Hardware je jednoduchý. Oba vozy používají stejný 1,5litrový čtyřválcový turbomotor. Vyvine 99 koňských sil. Sám o sobě nic moc. Elektromotor ale přidává 161 koní. Na výběr máte ze dvou velikostí baterie: 10 kWh nebo 15,8 kWh.
Tajemství úspěchu není jen hardware. Toto je „mozek“ systému. BYD využívá systém řízení energie založený na umělé inteligenci. Tímto způsobem BYD Qin L dosahuje účinnosti dojezdu 1000 km. Umělá inteligence rozhoduje, kdy přepnout mezi benzínovým motorem a elektromotorem. Ví, kdy je spojit pro sílu a kdy setrvat. Řídí tok energie lépe než kterýkoli lidský řidič.
Systém rozhodne, kdy je nejlepší přepínat mezi různými typy pohonů nebo kdy je kombinovat.
Přestanete přemýšlet nad tím, jaký typ paliva nalít do nádrže. Jen řídíš. O zbytek se postará stroj.
Proč cena mění všechno
Zde je část, která poráží konkurenci. Tyto vozy stojí necelých 13 000 eur. Toto je vyvolávací cena. Na hybrid s takovým dojezdem a technikou? Je to agresivní. Je to téměř urážka současného stavu.
Hlavní otázkou je, zda přijdou do Evropy. A pokud ano, zůstane cena nízká? S největší pravděpodobností ne. Budou narůstat cla, daně a náklady na certifikaci. Ale mezník už byl stanoven. BYD ukázal, že je možné mít obrovský dojezd, nízkou spotřebu paliva a levnou cenu. Vše ve stejnou dobu.
Qin L a Seal 06 nejsou jen auta. Toto je varovný výstřel. AI řízení hybridního systému je klíčovým rozdílem. Je chytřejší, hladší a efektivnější než tradiční hybridy. Zda tato technologie překročí Lamanšský průliv, se teprve uvidí.
