Nová generace Hyundai Tucson konečně ukazuje svou tvář. Dalo by se říci, že stahuje „kůži“ svého předchůdce. Nedávné špionážní záběry z evropských testovacích tratí ukazují korejské SUV, které nevypadá jako současný model. Hyundai jasně opustil svou zdrženlivost. Nový designový jazyk nazvaný „Art of Steel“ je agresivní, drsný a upřímně řečeno mnohem zajímavější.
Nejedná se pouze o aktualizaci. Jedná se o zásadní revizi konceptu. A vzhledem k tomu, že opodál krouží rivalové jako Nissan Qashqai a VW Tiguan, Hyundai sází na to, že nový Tucson bude bestsellerem roku 2024. Vyplatí se ale čekat? Nebo je lepší koupit aktuální verzi, když je nový model v utajeném režimu? Pojďme se podívat, co víme o tomto bijci, který mění hru.
Radikální přepracování příští generace Hyundai Tucson
Pokud jste si mysleli, že současný Tucson je vrcholem designu Hyundai, zamyslete se nad tím. Simon Lowby, hlavní designér exteriéru Hyundai, nastínil jasný postup. Nový Tucson zdědil DNA korejského Avante (který by mohl časem nahradit i30 na evropském trhu), ale má vlastní odvážnou osobnost.
Podívejte se na špionážní fotografie. Všimnete si jednodílné kapoty, jediného kusu obepínajícího motorový prostor, který dodává přední části elegantní a souvislý vzhled. Podběhy kol jsou záměrně rozšířené a přesahují velká, složitá litá kola. Tělo je obdélníkové. Vertikální. Je to jasný odklon od hladkých, klikatých linií starého Tucsonu.
“Neradi vyrábíme hnízdící panenky…uvidíte, jak se to vyvine v našich produktech.” — Simon Lowby
Čelní sklo se obepíná kolem kabiny díky černým A-sloupkům a vytváří efekt „cab-forward“. Uvnitř je linie střechy zvednutá výše. Kýl trupu je svislejší než dříve. Nejde jen o stylový rozmar – jde o praktické řešení pro zvětšení prostoru kufru. To je velké plus pro rodiny. Zadní část se nebude prudce kutálet dolů; bude funkční.
Interiérové technologie, které neodvádějí pozornost
Tady vás Hyundai dokáže pořádně překvapit. V odvětví posedlém obřími tablety na palubní desce Hyundai ustupuje.
Příští generace Tucsonu opustí současné rozvržení dvou obrazovek. Místo toho můžete očekávat velký centrální dotykový displej doplněný řadou skutečných fyzických tlačítek. Proč? Protože procházet menu při jízdě na M4 rychlostí 110 km/h je noční můra.
Lowby přímo uvedl svou filozofii: „Nejbezpečnější způsob, jak řídit, je mít oči na silnici.“ “Rychle si uvědomíte, že prostřední obrazovka je jen rušivý element.”
Přístrojová deska řidiče je malá obrazovka umístěná vysoko nahoře. Aby bylo vidět, aniž by bránilo výhledu, volant se zmenšil a zploštěl (ve stylu Peugeotu). Cílem není, aby interiér vypadal jako technologický festival. Cílem je, aby působila klidně, luxusně a prostorně.
Lowby říká, že devět fyzických ovládacích prvků je sladkou tečkou. Přesně devět. To je u většiny konkurentů mnohem více než jen pár tlačítek. Nastavíte si klima, hlasitost a klíčové funkce vozidla, aniž byste spustili oči z asfaltu. Je to návrat ke zdravému rozumu v éře přesycenosti obrazovky.
Hybridní pohonné jednotky jsou na prvním místě
Co je pod kovem? Ne plně elektrické auto. Tento směr je vyhrazen pro Ioniq 5 a chystaný Ioniq 4, které míří do jiného segmentu. Tucson sází na hybridizaci.
Ve Velké Británii a Evropě budou dominovat mild-hybridy a plug-in hybridy. Hvězdou je ale nový vnitřní plně hybridní systém. Kombinuje 1,6litrový přeplňovaný čtyřválec se dvěma elektromotory. Jeden je umístěn v převodovce, druhý funguje jako startér-generátor.
Výsledek? točivý moment 380 Nm. To je o 13 Nm více než u předchozího hybridního systému. Účinnost vzrostla o více než 4 % (podle Hyundai). Auto se stalo citlivějším. Snadněji se s nimi manipuluje.
A pro ty, kteří hledají vzrušení? Pravděpodobně se vyvíjí špičkový model „N“, který využívá tuto novou hybridní architekturu k dosažení prvotřídních výsledků. V blízké budoucnosti se neplánuje plně elektrický Tucson. Důraz zůstává spíše na účinnosti elektrifikace než na čisté nulové emise.
Měli byste koupit hned nebo počkat?
Nový Tucson má být představen v následujících měsících. V Evropě probíhá závěrečné testování. Je to součást větší produkční ofenzívy, která také předělá Bayon, Kona a nakonec přinese přepracované Santa Fe.
Co tedy dělat?
Pokud jste nedočkaví, nákup aktuálních modelů je chytrý tah. Dealeři vyklízejí zásoby a ceny mohou klesnout, jak se blíží nový model. Získáte osvědčené vozidlo, okamžitou dostupnost a pravděpodobně dobré slevy.
Pokud však od nového hybridního systému chcete pokročilou technologii, elegantní design, fyzická tlačítka a extra točivý moment, vyplatí se počkat. Další generace Tucsonu se jen tak nevyvíjí. Mění pravidla hry.
A upřímně? Jsme připraveni.
