Trh s vysoce výkonnými kombíky zůstává malým, ale významným segmentem, kterému historicky dominuje Mercedes-Benz. Nejnovější kombi třídy E, nyní dostupné jako AMG E53, pokračuje v této tradici a kombinuje luxus se sportovním výkonem. Přestože existují konkurenti od Audi a BMW, E53 dosahuje jedinečné rovnováhy mezi tradicí a moderní technologií.
Ustoupit ve jménu, zvýšit moc?
Přechod z předchozího označení E63 na E53 může být záhadný, ale čísla naznačují opak. Nová plug-in hybridní pohonná jednotka produkuje 604 koňských sil, jen o málo lepší než starý motor E63 V-twin. S 94 600 $ však stále zaostává za agresivnějšími Audi RS6 Avant Performance (131 995 $) a BMW M5 Touring (127 675 $), pokud jde o hrubý výkon. Navzdory tomu E53 nedělá kompromisy v rychlosti.
S volitelným paketem AMG Dynamic Plus zrychlí E53 na 60 mph (96 km/h) za 3,4 sekundy – jen o zlomek sekundy pomaleji než M5 (3,1 sekundy) a RS6 (3,2 sekundy). Čtvrt míle urazí za 11,8 sekundy při rychlosti 190 km/h. Tento výkon má svou cenu: s hmotností 2464 kg (podobně jako PHEV M5 Touring) je E53 těžší než předchozí modely, ale pohon všech kol, volitelný diferenciál s omezenou svorností a vysoce výkonné pneumatiky zajišťují jistou ovladatelnost. Testy prokluzu ukazují koeficient trakce 0,94 g – mírně lepší než M5, i když ne tak dobrý jako lehčí Audi.
Více než jen rychlost: Praktické vylepšení
E53 se odlišuje od pohodlnějšího E450 All-Terrain. E450 zaostává ve zrychlení (60 mph za 4,4 sekundy) a boční přilnavosti (0,89 g). E53 se také může pochlubit čistším, sportovnějším designem, který upouští od robustního obložení All-Terrain ve prospěch elegantního, decentního estetického vzhledu. Maska chladiče ve stylu AMG a velká kola dále zdůrazňují jeho výkonnostní záměry.
Hybridní pohonné ústrojí poskytuje elektrický dojezd 40 mil podle EPA, ale elektromotor o výkonu 161 koní nestačí k tomu, aby se z tohoto těžkého vozu stal efektivní každodenní řidič. Většina řidičů bude pravděpodobně preferovat režim Sport, který uvolňuje plný potenciál přeplňovaného řadového šestiválce. Klíčové je vyladění odpružení: režim Comfort poskytuje vyváženou jízdu, zatímco Sport+ působí příliš pevně, zejména s volitelnými 21palcovými koly.
Technologický interiér: Dvojsečný meč
Interiér E53 představuje nejnovější technologii Mercedesu. Volitelný Superscreen přidává k již tak obrovskému 14,4palcovému středovému dotykovému displeji 12,3palcový displej pro cestující, který nabízí redundantní (ale potenciálně užitečný) přístup k navigaci, zvuku a aplikacím. Řidič má k dispozici přizpůsobitelný 12,3palcový přístrojový panel s volitelným 3D efektem a head-up displejem.
Toto technologické přetížení však něco stojí. Fyzických tlačítek je málo, což nutí řidiče spoléhat se na nepřesné dotykové posuvníky pro nastavení hlasitosti a tempomatu. Informační a zábavní systém vyžaduje rozsáhlé úpravy, které řidiče vybízejí k vytváření profilů, aby se vyhnuli nekonečnému přehrabování se v nabídkách. Biometrická autentizace, včetně otisku prstu a rozpoznávání obličeje, přidává vrstvu pohodlí – nebo strašidelnosti, v závislosti na úhlu pohledu.
Verdikt: Vynikající kombinace síly a luxusu
Mercedes-AMG E53 Wagon 2026 je přesvědčivou kombinací výkonu, praktičnosti a luxusu. Navzdory svému technicky náročnému interiéru a poněkud zhoršenému pocitu z brzdění poskytuje vzrušující zrychlení a sebevědomé ovládání. Díky svému klasickému tvaru v kombinaci s moderním vybavením vyniká v segmentu niche. E53 o své síle nekřičí; předvádí to s diskrétní důvěrou.
