Toyota RAV4 по-прежнему бесспорно лидирует среди самых продаваемых внедорожников в Австралии, и модель 2026 года представлена с переработанным интерьером, более смелым дизайном и впервые в стране – подключаемым гибридным вариантом. Однако эти улучшения дались дорогой ценой: цены значительно выросли по всей линейке, и даже стандартные гибридные модели теперь предлагают меньшую мощность.
Вопрос в том, сможет ли RAV4 сохранить свое доминирование, несмотря на эти изменения. Вот обзор того, что нового, и что должны знать покупатели.
Рост цен: Значительный скачок
Toyota существенно увеличила цену на RAV4. Базовая GX 2WD Hybrid теперь начинается от 45 990 долларов, что на 3 730 долларов больше, чем у предыдущей модели. Рост цен продолжается по всей линейке, при этом некоторые варианты подорожали на целых 6 430 долларов.
Внедрение подключаемых гибридных (PHEV) моделей поднимает цену топовой комплектации до 66 340 долларов за GR Sport AWD PHEV. Хотя один вариант, Edge AWD HEV, получил снижение цены на 3 020 долларов, это, вероятно, связано с уменьшением комплектации.
Почему это важно: Доминирование RAV4 позволило Toyota повышать цены без немедленной негативной реакции. Однако эти повышения могут проверить лояльность покупателей, особенно с учетом конкурентоспособных предложений от Kia, Hyundai и GWM, предлагающих отличное соотношение цены и качества.
Революция в интерьере: Наконец-то модернизирован
Самое большое улучшение в RAV4 2026 года – это интерьер. Предыдущая модель казалась устаревшей, но новая версия оснащена полностью цифровой 12,3-дюймовой приборной панелью и современной 10,5-дюймовой (или 12,9-дюймовой в топовых комплектациях) сенсорной информационно-развлекательной системой.
Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto теперь являются стандартными, наряду со встроенной спутниковой навигацией. Toyota также добавила встроенную функцию видеорегистратора через камеру безопасности, направленную вперед, что является практичной функцией, которая должна быть стандартной во всех новых автомобилях.
Ключевые особенности:
- 12,3-дюймовая цифровая приборная панель
- 10,5/12,9-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система
- Беспроводные CarPlay и Android Auto
- Встроенный видеорегистратор
- Connected Services (удаленный статус/управление автомобилем)
Изменения в силовых агрегатах: Мощность снижена, эффективность увеличена?
Линейка RAV4 2026 года теперь полностью гибридная, разделенная между стандартными гибридами и подключаемыми гибридами. Стандартные гибриды (GX, GXL, Edge, XSE, Cruiser) получают пятую по счету 2,5-литровую гибридную систему Toyota.
Однако австралийский рынок получает сниженную мощность в 143 кВт по сравнению с 160-163 кВт в предыдущем поколении из-за экологических стандартов. PHEV-модели (XSE, GR Sport) предлагают значительно большую мощность: 200 кВт (2WD) или 227 кВт (AWD), что делает GR Sport самым мощным RAV4 в истории.
PHEV также может похвастаться запасом хода на электротяге до 100 км (WLTP) и поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 50 кВт.
Почему это важно: Снижение мощности в стандартных гибридах может быть заметно для водителей, которые отдают приоритет производительности. Однако PHEV предлагает привлекательное сочетание эффективности и мощности.
Опыт вождения: Улучшенный, но менее дерзкий
RAV4 2026 года сохраняет ту же платформу, что и предыдущее поколение, но есть заметные изменения в опыте вождения. Сниженная мощность в гибридных моделях заметна при резком ускорении, но новая система кажется более плавной и изысканной, чем раньше.
Toyota улучшила звукоизоляцию, уменьшив шум двигателя, характерный для старых RAV4. Улучшилось ощущение педали тормоза, с более естественным переходом между регенеративным и фрикционным торможением.
Качество езды улучшено, что делает RAV4 комфортным как на асфальтированных, так и на неасфальтированных поверхностях. Однако чрезмерно агрессивная система удержания в полосе остается проблемой, постоянно вмешиваясь в рулевое управление даже при ее отключении.
Безопасность: Комплексная, но навязчивая
RAV4 2026 года поставляется в стандартной комплектации с Toyota Safety Sense, включая такие функции, как автоматическое экстренное торможение, круиз-контроль на полной скорости и мониторинг слепых зон.
Однако чрезмерно ретивая система удержания в полосе может быть раздражающей, постоянно корректируя рулевое управление даже на гравийных дорогах. Систему трудно полностью отключить, и некоторые водители сообщают, что она повторно включается после ее выключения.
Вердикт: Все еще король, но за плату
RAV4 2026 года решает самую большую слабость предыдущей модели – ее устаревший интерьер – с помощью современного, функционального салона. Однако значительное повышение цен и снижение мощности в стандартных гибридах могут отпугнуть некоторых покупателей.
Варианты PHEV предлагают привлекательную альтернативу с впечатляющей производительностью и эффективностью, но их высокая цена ставит их в другой сегмент рынка. Несмотря на изменения, RAV4 остается доминирующей силой на австралийском рынке внедорожников, но его правлению могут помешать конкуренты, ориентированные на соотношение цены и качества.
