Alpine A290 2026 je odvážným krokem do segmentu elektrických hot hatch, navržený tak, aby poskytoval vzrušující zážitek z jízdy v kompaktním balení. A290, postavený na upravené verzi platformy Renault-Nissan „Ampr Small“ (ačkoli budoucí značka zůstává nejistá vzhledem k restrukturalizaci Renaultu), A290 není jen další elektromobil; Jedná se o vůz orientovaný na výkon, který si cení agilitu před čistým luxusem.
Technika a výkon: Maximální efektivita
Na rozdíl od původního konceptu se sériový A290 rozhodl pro jeden elektromotor namísto dvoumotorového nastavení. Nejedná se o kompromis, ale o vědomé rozhodnutí snížit hmotnost a zachovat přímý a poutavý zážitek z jízdy. Motor převzatý z většího Megane E-Tech produkuje až 215 koní. (ve vrcholné verzi) a 305 Nm točivého momentu, zatímco méně výkonný model GT nabízí 174 koní. Alpine tato čísla vtipně zaokrouhluje na „220“, respektive „180“.
Vůz sdílí výrobní linku s Renaultem 5, ale má výrazná mechanická vylepšení. Lehký hliníkový pomocný rám snižuje polohu motoru, zatímco rozšířené rozchody (o 60 mm širší než u Renaultu 5) umožňují větší kola a jedinečnou geometrii řízení. Vylepšení odpružení, včetně tužších pružin a hydraulických vzpěr, dále vylepšují ovladatelnost. Tento balíček doplňují speciálně vyvinuté vysoce výkonné pneumatiky Michelin.
Hmotnost a rozměry: Malý, ale mohutný
A290 váží méně než 1,5 tuny, díky čemuž je o více než 200 kg lehčí než Mini Cooper SE – významná výhoda pro kompaktní elektromobil. Jako konstrukční prvek podvozku je integrována skromná 55 kWh baterie (nikl-mangan-kobalt), která šetří hmotnost a maximalizuje vnitřní prostor.
Rozměry vozu – necelé 4 metry na délku – jsou optimalizovány pro manévrovatelnost, i když je to na úkor prostoru pro cestující vzadu. Alpine sází na to, že jízdní zážitek vynahradí případné nedostatky v praktičnosti.
Interiér a technologie: Prostředí zaměřené na řidiče
Interiér je funkční a přehledný, upřednostňuje zážitek z jízdy před nadměrným komfortem. Sedadlo řidiče je nízké a podpůrné, i když u vysokých řidičů může být stísněné. Prostor na zadních sedadlech je dostatečný pro děti, ale stísněný pro dospělé. Úložný prostor je omezený, s mělkými kapsami ve dveřích a bez držáků nápojů.
Informační a zábavní systém běží na softwaru Google Automotive a nabízí citlivou navigaci a základní ovládací prvky. Fyzická tlačítka pro ovládání klimatizace, ADAS a jízdních režimů doplňují dotykovou obrazovku pro uživatele bez rozptylování. Zábavným dotykem jsou gamifikované funkce, jako je časovač z 0-60 mph a výukové programy pro zatáčení.
Dynamika jízdy: Návrat k analogovému pocitu
A290 plní svůj slib o poutavém výkonu. Kontrola trakce zajišťuje rychlou akceleraci, i když bez nadměrného prokluzu kol. Verze s výkonem 215 k zrychlí na 60 mil/h za 7,3 sekundy a GT s výkonem 174 k. – za 7,4 sekundy. Vrcholný model se vyznačuje pocitem vybočení, který přispívá k syrovému, nefiltrovanému zážitku z jízdy.
Řízení je citlivé a dobře vyvážené a poskytuje přesnou zpětnou vazbu. Podvozek je živý a citlivý a povzbuzuje řidiče, aby prozkoumali jeho limity. Vůz se ostře stáčí do zatáček a nabízí vyvážený a poutavý zážitek, který působí propojeněji než mnoho jiných kompaktních elektromobilů.
Verdikt: Nový standard pro výkonná elektrická vozidla?
Alpine A290 není jen další elektrický hot hatch; toto je prohlášení. I když to možná není nejpraktičtější nebo nejprostornější auto, jeho důraz na jízdní dynamiku mu dává vyniknout. A290 dokazuje, že elektrický výkon nemusí znamenat obětování syrového analogového zážitku, po kterém nadšenci touží.
Společnost Alpine nakonec vytvořila přesvědčivý balíček, který staví zábavu a začlenění před každodenní praktičnost. Pro řidiče, kteří oceňují agilitu a konektivitu, je A290 silným konkurentem na vznikajícím trhu výkonných elektrických vozidel.
