Sektor půjčoven aut ve Spojeném království zažívá prudký nárůst leasingu elektrických vozidel, ale průmyslová data ukazují, že společnosti se v nadcházejícím roce připravují na značné finanční ztráty. Téměř polovina (47 %) všech pronájmů firemních vozidel je nyní elektrická, k čemuž přispěly daňové pobídky a odklon od tradičních nákupních modelů. Tento rychlý přechod však představuje značné problémy související s odpisy, údržbou a volatilitou trhu.
Rozdíl mezi firemní a osobní poptávkou: rostoucí trend
Nejnovější údaje Britské asociace pro pronájem a leasing vozidel (BVRLA) ukazují jasný rozdíl mezi trendy firemního a osobního leasingu. Firemní flotily operativního leasingu (BCH) vzrostly o 7,9 % na více než 936 000 vozidel, přičemž elektrické modely dominovaly o 47 %. Tento růst je poháněn příznivým zdaněním naturálních výhod (BIK), díky čemuž jsou elektrická vozidla finančně atraktivní pro firemní řidiče.
Naproti tomu flotily osobních operativních leasingů (PCH) klesly o 3,7 % na přibližně 237 000 vozidel, protože spotřebitelé váhají kvůli nejistým ekonomickým podmínkám. Pozoruhodnou výjimkou je rozvíjející se trh s programy prominutí mezd, který se více než zdvojnásobil (nárůst o 123 %) na téměř 209 000 vozidel.
Mzdové programy umožňují zaměstnancům pronajímat vozidla prostřednictvím zaměstnavatele s výraznými daňovými výhodami, zejména u vozidel s nízkými emisemi. To vede k ještě rychlejšímu zavádění elektromobilů, přičemž 83 % těchto pronájmů je na elektromobily.
Finanční zátěž spojená s přechodem na elektřinu
Zatímco boom elektrických vozidel je nepopiratelný, leasingové společnosti již u některých elektrických modelů trpí „pětimístnými ztrátami“. Trh s ojetými EV je pomalý a agresivní slevy pro splnění vládních mandátů snižují zůstatkové hodnoty. Společnost výrobců a obchodníků motorů (SMMT) odhaduje, že slevy by do roku 2025 mohly v průměru dosáhnout až 11 000 liber na auto.
K nejistotě navíc přispívá vznik nových značek elektrických vozidel a potenciální odchod některých z nich z trhu. Rostou obavy z připravované daně z najetých kilometrů elektrických vozidel (eVED), která by mohla dále potlačit poptávku po ojetých autech.
Náklady na údržbu: Skryté volání
Leasingové společnosti uvádějí, že i přes obecně spolehlivou technologii EV je obtížné přesně nacenit smlouvy, které zahrnují servis. Elektromobily vyžadují častější (a dražší) výměny pneumatik a vyšší náklady na renovaci/opravu, pokud se vyskytnou problémy. Odvětví zůstává přesvědčeno o životnosti baterií během několika leasingových cyklů, ale tyto náklady zůstávají hlavním problémem.
Navzdory těmto výzvám trh s ojetými vozidly ve firemních flotilách roste (meziroční nárůst o 290 %), protože společnosti se snaží kompenzovat ztráty prodejem starších vozidel, a to i přesto, že novější elektrická vozidla mají agresivní ceny.
Rychlý přechod na elektrická vozidla transformuje britský leasingový sektor a vytváří příležitosti i významná finanční rizika. Leasingové společnosti se musí pohybovat na nestálém trhu s klesajícími zůstatkovými hodnotami, rostoucími servisními náklady a nejistotou ohledně dlouhodobé poptávky. Schopnost odvětví se přizpůsobit bude určovat jeho ziskovost v budoucnu.
