Nejnovější Citroen C3 znamená posun směrem k upřednostňování pohodlí a cenové dostupnosti v segmentu supermini. Čtvrtá generace modelu prošla kompletní redesignem, získala design inspirovaný SUV při zachování konkurenceschopných cen. Navzdory některým nedostatkům – jízdní dynamika je nedostatečná a standardní motory poddimenzované – nabízí C3 prostornou kabinu, slušnou standardní výbavu a flexibilitu výběru mezi benzínovým, hybridním nebo plně elektrickým pohonem.
Přehodnocení designu a cenové politiky
Transformace C3 podtrhuje nové zaměření Citroenu na pohodlí řidiče a cestujících. To v kombinaci s atraktivní cenou dělá z C3 vynikající nabídku ve své třídě. Nedostatky vozu – mírně neatraktivní ovladatelnost a omezený výběr motorů – jsou kompromisy pro každodenní praktičnost. Kabiny, i když obsahují některé levné materiály, jsou obecně dobře vybavené a prostorné.
Přitažlivost modelu C3 se rozšiřuje i na jeho možnosti financování, což z něj činí dostupnou volbu pro mnoho kupujících. Klíčovým rozdílem jsou také různé varianty pohonných jednotek, přičemž model nabízí zážehové, hybridní a plně elektrické varianty, které vyhovují různým preferencím.
Možnosti a výkon hnacího ústrojí
C3 nabízí tři varianty pohonu: 1,2litrový motor PureTech, hybridní verzi o výkonu 108 k a plně elektrický e-C3. Benzínový model poskytuje adekvátní výkon, zatímco hybrid kombinuje efektivitu s mírným výkonem. Elektrická varianta, zejména e-C3, vyniká jako mimořádně výhodná nabídka a získala ocenění Auto roku 2024.
Benzinová C3 začíná na 19 000 GBP s manuální převodovkou, zatímco upgrade na výbavu Max přidá 1 500 GBP. Hybridní verze, dostupná pouze s automatickou převodovkou, začíná od 21 200 liber. Plně elektrický e-C3 začíná na zhruba 20 000 GBP za model Urban Range, zatímco varianta Standard Range stojí 22 100 GBP.
Pohodlí při manipulaci a jízdě
Podvozek Advanced Comfort od Citroenu odlišuje C3 od jeho konkurentů. Hydraulické dorazy účinně absorbují nerovnosti vozovky pro hladkou jízdu i na nerovném povrchu. Navzdory pohodlnému nastavení je ovladatelnost nedostatečná, s nakláněním karoserie a omezenou zpětnou vazbou řízení v zatáčkách. Benzínové modely nabízejí o něco větší agilitu než elektrická verze.
C3 vyniká při jízdě ve městě, lehké řízení a dobrá viditelnost usnadňují manévrování. Pro nadšence, kteří upřednostňují dynamické ovládání, to však není nejzajímavější možnost.
Interiér a technologie
Kabina C3 je funkční, dobře organizovaná a je vybavena standardním 10,25palcovým centrálním informačním a zábavním systémem ve všech výbavách. Design interiéru zahrnuje některé jedinečné detaily, jako jsou látkové akcenty a malá velikonoční vajíčka, jako jsou vyřezávané krabičky na rukavice. Přestože jsou materiály cenově dostupné, celkový dojem je praktický a úhledný.
Malý volant a vysoko umístěný head-up displej (HUD) jsou výjimečnými prvky, i když projekce HUD do zrcátka na palubní desce se nemusí líbit všem řidičům. Informační a zábavní systém se snadno používá, s velkými tlačítky a čistým rozhraním.
Provozní náklady a vlastnictví
Benzínový C3 dosahuje dohromady přibližně 52 mil na galon (MPG), zatímco hybridní model uvádí až 59,2 MPG. Elektrický e-C3 nabízí nejnižší provozní náklady, ale jeho dojezd je omezen relativně malou baterií (130 mil pro Urban Range, 201 mil pro Standard Range). Pojistné skupiny jsou středně vysoké – 24 pro všechny varianty.
Odpisy jsou průměrné, se zůstatkovými hodnotami kolem 40 %, mírně vyšší u hybridních modelů. Daňová sazba BIK pro e-C3 je nejnižší, což z něj činí nejatraktivnější možnost pro firemní vozidla.
Na závěr, Citroen C3 představuje přesvědčivou kombinaci komfortu, hodnoty a praktičnosti. Zaměření modelu na cenovou dostupnost a snadné použití z něj činí atraktivní volbu pro zákazníky s nízkým rozpočtem, kteří hledají dobře vybavené supermini.
