Chystaný elektromobil Cupra Raval má za cíl najít rovnováhu mezi praktičností, výkonem a vytříbeným zážitkem z jízdy. Nedávné testování ukázalo, že Raval bude prostornější a stabilnější než soupeři jako Renault 5 nebo Mini Cooper SE, a to při zachování kompaktních rozměrů. Vůz zaujímá pozici vyspělého účastníka na trhu s malými elektrickými vozidly a upřednostňuje předvídatelnost a kompetence před čistým výkonem.
Interiér a ergonomie
Rané prototypy předvádějí charakteristický systém dotykové obrazovky Cupra a digitální přístrojový štít, ačkoli finální detaily interiéru zůstanou utajeny až do oficiální premiéry v únoru 2026. První dojmy ukazují na pohodlnou pozici za volantem, kterou příliš neohrožuje baterie, a dobrou viditelnost. Zdá se, že pozornost je věnována intuitivnímu ovládání a dobře navrženému interiéru, který se zaměřuje na snadné použití.
Dynamický výkon na silnici
Raval nabízí několik jízdních režimů (Comfort, Eco, Individual, Performance a Cupra), které upravují odezvu plynu a simulovaný zvuk motoru. Testy ukázaly, že vůz se vyhýbá ostrým brzdným přechodům, které se často vyskytují u některých elektrických vozidel, a zajišťuje plynulé zpomalení. Ovládání vozu je popisováno jako sebevědomé a stabilní, se silnou přilnavostí a minimálním nakláněním karoserie.
„Nechtěl jsem žádnou nelinearitu v jízdním zážitku tohoto vozu,“ říká mluvčí Cupry Tietz a zdůrazňuje důraz na předvídatelný výkon.
Vůz je vybaven mechanickým systémem kontroly trakce, který zlepšuje stabilitu v zatáčkách, a řízení působí vyváženě a přesně, aniž by bylo příliš podporováno. Asistenční systémy pro řidiče jsou nenápadné, ale snadno dostupné, včetně potenciálního tlačítka „zrušit vše“ pro deaktivaci všech systémů na žádost testerů.
Zralost místo šílenství
Navzdory působivé mechanické propracovanosti Ravalu zůstávají otázky týkající se jeho celkového nasazení. Někteří testeři naznačují, že může postrádat hravou agilitu soupeřů a více se přiklánět k pocitu „plně elektrického VW Group ‚GTI‘. Klid vozu lze vnímat jako výhodu či nevýhodu, záleží na preferencích řidiče.
Vyspělost Ravalu se nemusí líbit těm, kteří upřednostňují čistou zábavu před rafinovaným ovládáním. To by mohla být strategická volba Cupry, která se zaměřuje na segment kupujících, kteří oceňují konzistentnost a kompetence v každodenním řízení.
Vyhlídky
Zdá se, že Cupra Raval má dobrou pozici pro to, aby mohla konkurovat na trhu malých elektrických vozidel a nabízí kombinaci prostoru, účinnosti a výkonu. Pozornost koncernu Volkswagen věnovaná detailům hovoří o vytříbeném interiéru a minimu nedostatků v hotovém produktu.
Zda se však vůz dokáže prosadit v segmentu, kde často vládne charakter a zábava, se teprve uvidí. Bude vyžadováno další testování, aby se zjistilo, zda je Raval dostatečně vyspělý a sofistikovaný, aby získal kupce.
