Dacia brzy rozšíří svou nabídku ve Velké Británii představením nových plně hybridních verzí s pohonem všech kol pro Duster a Bigster. Klíčovým prvkem je elektrifikovaná zadní náprava, která u těchto oblíbených modelů znamená posun směrem k účinnějším a všestrannějším terénním schopnostem.
Díly hnacího ústrojí
Hybridní pohonné ústrojí Hybrid 150 4×4 kombinuje 1,2litrový zážehový motor o výkonu 138 k pohánějící přední kola a elektromotor o výkonu 31 k pohánějící zadní nápravu. Tato konfigurace nahrazuje stávající model 130 4×4 v řadě Bigster a zároveň doplňuje stávající variantu 130 4×4 Duster. Hybridní systém produkuje celkový výkon 152 koní. – 23 k více než standardní model 130.
Pokročilý hybridní systém
Klíčovou součástí tohoto nového hnacího ústrojí je dvourychlostní převodovka elektromotoru. To zajišťuje optimalizované rozdělení točivého momentu a zvyšuje výkon na silnici i v terénu. Systém může také odpojit zadní nápravu, když to není potřeba, a maximalizovat tak efektivitu.
Hybrid 150 4×4 je vybaven malou lithium-iontovou baterií s kapacitou 0,84 kWh, která umožňuje krátkodobou jízdu pouze na elektrický pohon. Zatímco přesný dojezd v režimu EV ještě nebyl odhalen, Dacia tvrdí, že systém bude fungovat v elektrickém režimu přibližně 60 % času za normálních jízdních podmínek.
Dostupnost na trhu a další možnosti
Hybrid 150 4×4 se začne prodávat ve Velké Británii koncem tohoto roku, přičemž přesné ceny a data uvedení budou oznámena v nadcházejících měsících. V Evropě Dacia nabízí také variantu s názvem Hybrid-G 150 4×4, která kromě hybridního systému jezdí na zkapalněný ropný plyn (LPG).
Tento vývoj odráží rostoucí poptávku po vozech s nízkou spotřebou paliva s pohonem všech kol, které neobětují výkon v terénu. Tento krok Dacia řadí Duster a Bigster jako konkurenční možnosti na trhu, který se stále více zaměřuje na hybridní technologii. Kombinace benzínu, elektrické energie a volitelné kompatibility s LPG nabízí zákazníkům flexibilní a ekologický zážitek z jízdy.
