Číňané mají novou hračku.
Seznamte se sDenza Z. Je to elektromobil, je rychlý a právě debutoval na *Festval rychlosti Goodwood 2026. Není to koncepční vůz, který sbírá prach ve skladu. Tohle auto půjde do série. I v Evropě.
Vypadá jako něco z budoucnosti. Hlavní designér BYD Wolfgang Egger ho nazval * “živou sochou rychlosti”*. Možná. Nebo se mu prostě líbilo, jak se světlo odráželo od uhlíkových vláken.
Nízkopodlažní kupé je vysoké pouhých 4,4 stopy. Má zvláštní zadní světla ve tvaru kosočtverce a barvu, která mění barvu v závislosti na úhlu pohledu. Na straně je modrá, na přední straně fialová. Něco takového.
Zrychluje neuvěřitelně rychle
Tady jsou čísla, protože jsou důležitá.
Standardní kupé a kabriolet vyvíjejí 1582 koní díky třem elektromotorům. Jeden vpředu. Dva vzadu. Otáčejí se rychlostí 30 000 ot./min. zrychlení z 0 na 100 km/h (62 mph) trvá 2,25 sekundy.
Nejste ohromeni? Verze * * * Racing * * to dělá za *1,96 sekundy.
K dispozici je i speciální edice. Taková věc, která se staví pro jednoho klienta, který má příliš mnoho peněz a nemá s nimi co dělat. * * 1971 koňská síla * * * Denza tvrdí, že zrychlení na 62 mph trvá méně než 1,7 sekundy. Jsem skeptik, ale pozorně poslouchám.
Používá se druhá generace baterie Blade od BYD. Kapacita – * * 76 kilowatthodin**. Dojezd slušný-255 mil pro kupé. Závodní výbava obětuje část doletu kvůli rychlosti a sníží ji na 236 kilometrů.
Ale nabíjení je tam, kde se věci stávají divokými.
Z 10% na 97% za devět minut. Stačí připojit, zajít na kávu, případně odpovědět na e-mail. Hotovo. Je to téměř stejně rychlé jako tankování benzínu. Pokud se váš kávovar nerozsvítí.
“Design pečlivě vyvažuje aerodynamiku, přítlak a chlazení.»
— BYD
Předpokládám, že to říkají po měsících práce v aerodynamickém tunelu.
Vytvořeno pro rychlost (doslova)
Aerodynamický paket není vtip.
Při rychlosti 217 mph generuje standardní stroj více než 2 000 liber přítlak. Speciální edice? Více než * * 4 000 liber * * při pouhých 186 mil/h.tento tlak stačí k přitlačení hlavy k sedadlu, dokud před očima nebude bílý plen.
Varianta * * Spider * * vypadá stylově, ale shazuje střechu pro letní davy. Je to v podstatě kupé bez závazků. Model * * Racing * * se zvětšuje o 3,5 palce na délku díky masivnímu uhlíkovému spoileru ve třech fázích. Vypadá naštvaně.
Speciální edice přidává aktivní přední difuzor. Snižuje hmotnost. Dodává přítlak. Je to spousta uhlíkových vláken omotaných kolem velmi drahého inženýrského řešení.
Uvnitř není žádný módní volant-potah nebo vertikální iPad, jak Tesla ráda instaluje. K dispozici je 8,9 palcová palubní deska a * 12,8 palcová obrazovka**. Standardní věc, v podstatě.
Ale podívejte se na tlačítka. Šest fyzických na dně kormidla. Pro režim * * Track. Pro režim * * Boost. Protože když zrychlíte z 0 na 60 za dvě sekundy, nechcete hledat nabídku na dotykové obrazovce. Chcete stisknout velké červené tlačítko.
Salon je určen pro 2+2.. Děti se na zadní stranu opravdu nevejdou. Ale sedadla vás masírují. Ohřev, větrání, nastavení v osmi směrech. Budete spokojeni, dokud nebude fungovat přetížení. Pak nebudete cítit nic jiného než lítost.
Odpružení dělá těžkou práci
Většina elektromobilů poskakuje jako kameny na ležícím policistovi. Z používá věc s názvem * * odpružení DiSus-M**.
Dvojitá příčná ramena vpředu. Víceboj vzadu. Magnetoreologické tlumiče. Regulují se v milisekundách pomocí magnetického pole ke změně viskozity kapaliny. Zní to jako sci-fi. Cítím se jako magie.
Vzduchové odpružení je standardní pro kupé a kabriolet. Závodní model používá tuhé kroucené pružiny, protože je třeba cítit cestu jako nepřítele.
Brzdy – * * karbon-keramické. Váží nic ve srovnání se železem. Šest pístů vpředu, čtyři vzadu. K dispozici jsou třmeny v oranžové, žluté, červené nebo modré barvě. Vyberte si svou otravu. Jsou určeny pro 186 000** mil. Pravděpodobně nejedete tolik trati, než se auto stejně rozbije.
Proč si to kupovat?
Proč to kupovat místo Rimac nebo Pininfarina?
Cena možná? Nebo jen věrnost značce toho, kdo vyrábí baterie v telefonu.
Je tu tlačítko Zesílení. Stiskněte ji na 20 sekund a točivý moment se zvýší o 30%. To je šílené. Speciální * * * driftovací režim * * umožňuje otáčet kola na rovince, zatímco se hystericky smějete. K dispozici je aplikace pro trať, která doladí kontrolu trakce, rekuperační brzdění, to vše až na milimetr.
Můžete dokonce nastavit falešný hluk motoru. Tradiční vrčení nebo siréna z * Blade Runner*? Volba je na vás. Zvuk můžete přenášet reproduktory, aby si lidé, kteří přecházejí ulici, mysleli, že jsou ve filmu.
Příjem objednávek je otevřen. Dodání do konce roku. Speciální edice cílí na rekord * * Nürburgringu * * * letos na podzim. Uvidíme, jestli se udrží.
Je to hodně aut na jednu silnici.
Přemýšlím, jestli vůbec může v takovém počasí, jaké bývá v zimě, dělat zatáčky.
