Prodejci Stellantis otevřeně vyjádřili nespokojenost s předchozím vedením pod vedením Carlose Tavarese a obvinili ho z toho, že prostřednictvím nadměrného snižování nákladů vede společnost k „nudnému dopravnímu“ modelu. Změna sentimentu je patrná, prodejci nyní vyjadřují důvěru v nové vedení Antonia Filosy, který je vnímán jako toho, kdo obnovuje důraz na vzrušení a identitu značky.
Tavaresovo dědictví: Zaměřte se na snižování nákladů
Podle Seana Hogana, předsedy americké Stellantis National Dealer Council (NDC), rada Tavares upřednostnila finanční výkonnost před přitažlivostí značky. Prodejci tvrdí, že tento přístup riskoval podkopání hlavních silných stránek Jeep, Ram, Dodge a Chrysler tím, že by je zbavil jejich jedinečných vlastností.
“Tavares se pokusil z našich značek udělat nudnou přepravní společnost. Tady nejde o nás… Řezal a řezal a řezal.”
Tyto kritiky zdůrazňují základní napětí ve společnosti Stellantis: rovnováhu mezi finanční výkonností a potřebou zachovat jasnou identitu značky na konkurenčním trhu. To je důležité, protože automobilovým značkám se daří na emocionálním spojení; zbavit je vzrušení riskuje odcizení věrných zákazníků.
Oživení pod Philoz: investice a nové modely
Příchod Antonia Filosy prý přinesl obrat k lepšímu. NDC chválí Filosu za obnovení klíčových funkcí, jako je motor Hemi, a za slib, že do konce dekády investuje v USA 13 miliard dolarů.
Nadcházející modely, včetně Dodge Durango nové generace a nového SUV Ram, přinášejí vzrušení. Hogan popisuje SUV Ram jako „výkonné a sexy“, přičemž zdůrazňuje jeho osobitý design a soulad s DNA značky. Znovuotevření závodu v Belvidere na výrobu modelů Jeep Compass a Cherokee v roce 2027 tento pozitivní vývoj dále posiluje.
Optimalizace portfolia: posouzení životaschopnosti značky
Navzdory svému optimismu Filosa také provádí přísné hodnocení 14 značek Stellantis. Některé evropské značky mohou být údajně uzavřeny kvůli duplicitě a špatné finanční výkonnosti. Tento krok, i když bolestivý, odráží širší trend konsolidace v odvětví, protože výrobci automobilů zefektivňují svá portfolia, aby zlepšili efektivitu a snížili konkurenci mezi značkami.
Úkolem společnosti Philoza je rozhodnout, které značky mohou dlouhodobě prosperovat. Udržování příliš mnoha překrývajících se značek riskuje rozmělnění zdrojů a matení spotřebitelů. Koncern Volkswagen má navzdory své velikosti efektivnější strukturu značky, což naznačuje, že Stellantis možná bude muset dělat obtížná rozhodnutí.
Optimističtější pohled
Prodejci Stellantis v USA nyní vyjadřují společnosti větší důvěru než kdy jindy od fúze v roce 2021. Navzdory 3% poklesu tržeb v USA v loňském roce, příliv investic a příslib nových modelů živí optimismus. Návrat TRX, plány na nový pick-up Dakota a nadcházející uvedení SUV Ram jsou vnímány jako pozitivní znamení.
Hlavním závěrem je, že se zdá, že Stellantis za Philoze změnil kurz. Společnost se nyní zdá být lépe v souladu s přáními svých amerických zákazníků a upřednostňuje identitu značky a vzrušení před brutálním snižováním nákladů. Tento posun ve strategii by mohl být rozhodující pro dlouhodobý úspěch na vysoce konkurenčním automobilovém trhu.
