Ford tiše uvádí na trh radikálně odlišnou verzi svého ikonického Bronca – ale ne ve Spojených státech. Místo toho v Číně debutuje zcela nový Basecamp Bronco, který nabízí výrazně vyšší výkon a pokročilé technologie za cenu srovnatelnou s menším a méně výkonným Bronco Sport prodávaným v Severní Americe.
Výhoda čínského trhu
Prodeje Fordu v Číně se za poslední desetiletí propadly a klesly z 1,2 milionu kusů v roce 2014 na necelých 200 000 v loňském roce. Společnost nyní agresivně přizpůsobuje modely čínským preferencím ve snaze znovu získat podíl na trhu. Bronco Basecamp, vyvinutý prostřednictvím společného podniku s Jiangling Motors Corporation (JMC), je ukázkovým příkladem této strategie.
Přestože designem připomíná rodinu Bronco, nejde jen o přestylizovaný americký model. Ford sází na to, že nabídkou atraktivního balíčku pro místní vkus dokáže zvrátit svůj katastrofální pokles prodejů.
Cena a výkon: Ostrý kontrast
Bronco Basecamp začíná na 229 800 RMB (32 300 USD), přičemž nejvyšší výbava dosahuje 282 800 RMB (39 800 USD). Tato cena je pozoruhodně podobná americkému trhu Bronco Sport, který začíná na 31 695 dolarech a vrcholí na 40 115 dolarech před zdaněním. Čínská verze však za dané peníze nabízí mnohem více.
American Bronco Sport nabízí buď slabý 1,5litrový tříválec, nebo o něco lepší 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec. Basecamp je na druhé straně k dispozici ve dvou konfiguracích:
- All Electric: Vybaveno 105,4 kWh baterií a dvěma motory generujícími 445 koní. a rezervou chodu až 650 km.
- S Charge Extender: Kombinuje 1,5litrový přeplňovaný motor se dvěma elektromotory a baterií o kapacitě 43,7 kWh s výkonem 416 k. s rezervou chodu v elektrickém režimu až 220 km a celkovou rezervou chodu 1220 km.
To znamená, že čínští kupci získají výkonný elektrický vůz s dlouhým dojezdem nebo hybrid s neuvěřitelným dojezdem za cenu srovnatelnou s méně schopným americkým benzinovým autem.
Velikost a technologie: O krok nahoru
Bronco Basecamp je fyzicky větší než American Bronco a Bronco Sport. Rozvorem 295 cm odpovídá plnohodnotnému americkému Broncu a celkovou délkou 502 cm oba americké modely výrazně převyšuje.
Ale rozdíly přesahují velikost. Basecamp je standardně dodáván s:
- Střešní lidar pro pokročilý asistenční systém řidiče.
- Více než 30 senzorů a kamer pro zlepšení zabezpečení.
- Obrovský 15,6palcový displej infotainmentu.
- Digitální přístrojová deska.
- Obrovský 70palcový head-up displej.
Tyto funkce chybí nebo jsou volitelné u většiny modelů U.S. Bronco, což zvýrazňuje technologickou mezeru.
Žádné exportní plány
Navzdory přitažlivosti Bronco Basecamp ho Ford neplánuje vyvážet do Severní Ameriky. Společnost tuto možnost ani nenaznačila a nechala americké kupce hádat, co by to mohlo být.
V současnosti zůstává Bronco Basecamp exkluzivní nabídkou pro Čínu, která zdůrazňuje různé strategie, které Ford na různých trzích sleduje. Je to připomínka, že globální výrobci automobilů často upřednostňují regionální preference před konzistentností, i když to znamená, že nechávají loajální zákazníky za sebou.
