Geely Starray EM-i 2026 je umístěn jako praktický vůz s prémiovými nároky, ale nedosahuje svých stanovených standardů. Uvnitř je dostatek místa – pasažéři do 183 cm vysocí se cítí pohodlně a kufr má kapacitu 528 litrů, i když menší než u konkurentů, jako je Volkswagen Tayron e-Hybrid. Interiér je vizuálně působivý díky velkorysému použití simulovaného dřeva a umělé kůže, ale materiály působí lacině a vydávají znatelný chemický zápach.
Design a funkčnost interiéru
Starray je vybaven 15,4palcovým centrálním touchpadem spojeným s digitálním přístrojovým štítem. Navzdory ostré grafice je rozhraní špatně optimalizované a klíčové funkce jako Apple CarPlay jsou pohřbeny v těžko dostupných nabídkách. Systém je náchylný k nepříjemným závadám, jako je neočekávaný návrat do horního pohledu během navigace, což nutí řidiče šťourat se s nastavením za chodu. Geely uznává tyto “dětské nemoci” a slibuje opravy prostřednictvím bezdrátových aktualizací, ale současná zkušenost ponechává mnoho přání.
Zkušenosti s řízením
Odpružení Starray je vesměs pohodlné, dobře vyhlazuje nerovnosti, ale má potíže s drobnými silničními vibracemi. Při vysoké rychlosti dochází k nepříjemnému kolmému houpání. Řízení postrádá zpětnou vazbu: agresivní systém udržování v jízdním pruhu provádí ostré korekce, vibruje a vydává falešná nouzová varování.
Vážné nedostatky v asistenčním systému řidiče
Hlavním nedostatkem je nespolehlivý asistenční systém řidiče (ADAS). Často narušuje bezpečné manévry, jako je změna jízdního pruhu na dálnici, nesprávnou interpretací dopravního značení. Systém je příliš rušivý, vyvolává zbytečné zásahy s alarmující frekvencí, což je rušivé a může být nebezpečné. ADAS působí spíše jako příliš horlivý navigátor než užitečný pomocník.
Další nevýhody
Mezi drobná dráždidla patří chatrné spínače, lesklé povrchy pokryté otisky prstů a nešikovné ukazatele směru, které se po aktivaci vrátí do neutrálu. Přední sedadla nabízejí slušné nastavení a pohodlí, dvouramenný volant však postrádá pohodlné opěrky rukou.
Geely Starray EM-i je kontroverzní vůz: prostorný interiér a přijatelná úroveň komfortu jsou kompenzovány špatným výkonem multimediálního systému a nebezpečnými závadami v asistenčním systému řidiče. Dokud nebudou tyto problémy vyřešeny, bude vůz těžko konkurovat kultivovanějším a spolehlivějším konkurentům.
