Hyundai vstupuje na konkurenční trh pickupů střední třídy s tříbodovou strategií zaměřenou na různé regiony a slibuje vůz, o kterém manažeři říkají, že bude „ohromující“. Přestože Hyundai vstoupil do segmentu pickupů poměrně pozdě, jeho závazek je jasný, s modely plánovanými pro Jižní Ameriku (2028), Severní Ameriku (2030) a doprovodným SUV, které doplní řadu pickupů.
Jedinečný přístup k vývoji pickupu
Současné vzrušení pramení z diskusí v australské divizi Hyundai, kde prezident a generální ředitel Don Romano veřejně prohlásil svůj záměr zavést unikátní „ute“ – australský termín pro pickup – před vypršením jeho pracovního víza, potenciálně do roku 2028. Romano zdůraznil závazek společnosti k inovacím a odmítl myšlenku pouhého předělání stávajícího modelu.
“Mohli bychom snadno vzít jinou platformu a jít na trh s přepracovanou verzí, ale to je nepřijatelné, zvláště teď,” řekl. Odráží širší trend v oboru: Kupující stále více požadují charakteristické rysy a pokročilé technologie, takže přepracované vozidlo je riskantní.
Romanova důvěra je založena na neustálém vývoji technologií Hyundai, které, jak věří, odliší jeho pickup od konkurence. Dokonce předpověděl, že pickup bude „úžasný“, pokud bude společnost pokračovat ve svých současných plánech.
Hybridní pohonné ústrojí a výběr platformy
Očekává se, že pickup bude obsahovat inovativní hybridní pohonné ústrojí, ačkoli Romano neprozradilo konkrétní detaily. Naznačil „jiný typ hybridu“, čímž podnítil spekulace o hybridním systému prodlužujícím dojezd (EREV), který je již ve vývoji ve skupině Hyundai.
Pokud jde o platformu, zdá se, že Romano odmítl možnost sdílet ji s GM, a to i přes spolupráci korejské automobilky na jihoamerickém modelu. “Nemyslím si, že budeme platformu sdílet. Nevěřím, že je to možnost,” řekl. Podle jeho názoru je cílem Hyundai vyvinout samostatný pickup s vlastní unikátní technologií.
Přeplněný trh – a významná příležitost
Vstup Hyundai do segmentu středně velkých pickupů nebude zdaleka snadný. V Austrálii v současnosti na trhu dominují Ford Ranger a Toyota Hilux, které čelí konkurenci Nissanu Navara, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Kia Tasman a stále více čínských výrobců.
V Severní Americe bude pickup Hyundai výzvou Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Toyota Tacoma a Nissan Frontier. Jihoamerický model postavený na platformě GM bude konkurovat vozům Volkswagen Amarok, Chevrolet S10, Ram Dakota, Fiat Titano a Peugeot Landtrek.
Význam tohoto výstupu nelze podceňovat. Segment středně velkých pickupů vzkvétá po celém světě, poháněný různými zákazníky, kteří oceňují všestrannost a funkčnost těchto vozidel. Úspěch Hyundai bude záviset na jeho schopnosti nabídnout přesvědčivý produkt, který kombinuje výkon a pokročilé funkce – což je cíl, o který se zdá, že vedení společnosti usiluje.
Odvážný vstup Hyundai na trh středně velkých pickupů představuje významný strategický posun k využití rostoucí celosvětové poptávky po všestranných a schopných nákladních vozidlech. Závazek k unikátním technologiím a diferencovanému hybridnímu hnacímu ústrojí ukazuje na vážného soupeře ve vysoce konkurenčním prostředí.
