Mercedes-AMG přiznal, že podcenil reakce zákazníků na čtyřválcový motor v nejnovějším modelu C63. Rozhodnutí ukončit výrobu vysoce výkonného sedanu je způsobeno jak regulačním tlakem, tak měnícími se preferencemi spotřebitelů. Zatímco společnost původně předpovídala širší přijetí zmenšeného motoru, nyní si uvědomuje, že mnoho nadšenců by dalo přednost předchozí generaci V8.
Konec jedné éry
Současná C63, poháněná přeplňovaným čtyřválcovým hybridním motorem, nebude přímo nahrazena. Místo toho Mercedes-AMG plánuje představit šestiválcovou variantu C53 – i když stále o dva válce méně než předchozí C63 s V8. Tento krok je částečně poháněn hrozícími emisními předpisy Euro 7, které čtyřválcový motor překvapivě nesplňuje.
Odcházející generální ředitel AMG Michael Schiebe uvedl, že dřívější rozhodnutí byla učiněna za jiných podmínek a že společnost přecenila ochotu spotřebitelů akceptovat menší motor. Konkrétně zmínil klíčové trhy, jako jsou Spojené státy, kde jsou motory V8 nadále velmi žádané.
Změna strategie
Toto uznání znamená významný posun ve strategii AMG. Společnost se již dříve pokusila ospravedlnit čtyřválec C63 vyzdvihnutím jeho zvýšeného výkonu (oproti starému V8) a pokročilé hybridní technologie. Údaje o prodeji a hodnocení zákazníků však naznačují, že pro kupující orientované na výkon stále záleží na zdvihovém objemu a charakteru motoru.
“Určitě jsme ztratili některé zákazníky, kteří prostě milují V8,” připustil dříve Schiebe a zdůraznil, že je obtížné překlenout propast mezi technologickými inovacemi a očekáváním nadšenců.
Plány do budoucna: V8 pro větší modely
Mercedes-AMG v současné době vyvíjí nový motor V8, ten však nebude nabízen ve třídě C. Místo toho je určen pro větší modely, včetně vysoce výkonné verze CLE. Čtyřválcový motor M139 bude i nadále pohánět hot hatch A45, výroba se přesune z Německa do Maďarska, aby se prodloužil životní cyklus třídy A až do roku 2028. Podélná verze motoru bude z GLC 63 pravděpodobně vypuštěna, aby se uvolnilo místo pro GLC 53 se šestiválcovým motorem.
Hlavní závěr
Předčasný zánik C63 podtrhuje důležité ponaučení: technické úspěchy ne vždy převáží emocionální vztah a zážitek z jízdy. Zatímco hybridní technologie může poskytnout působivý výkon, poptávka nadšenců často upřednostňuje vnímanou přitažlivost motorů s větším zdvihovým objemem. Návrat nového motoru V8 signalizuje, že Mercedes-AMG na tuto tržní realitu reaguje, i když ne pro třídu C.
