Po desetiletí sběratelé motocyklů pronásledují určité modely nejen pro jejich mechanické vlastnosti, ale také pro příběhy, které ztělesňují. Jen vzácnost nezaručuje hodnotu; je to historický význam, inženýrské průlomy a neochvějná oddanost vložená do těchto strojů, které zvedají ceny do nebes. Je to pohled na deset motocyklů, které přitahují pozornost — a obrovské peníze-těch, kteří je loví.
Rané dny síly: Harley-Davidson Strap Tank z roku 1908
** Cenové rozpětí: * * * více než 300 000 $
Harley-Davidson Strap Tank z roku 1908 je úsvit amerického motocyklového průmyslu. Před příchodem specializovaných motocyklových rámů byly rané motocykly v podstatě motocykly s připojenými motory. Zatímco mnoho z těchto raných strojů je dnes pozoruhodných, Harley-Davidson Strap Tank je jednou z mála výjimek. Právě zde začal příběh Harley-Davidson a toto dědictví je pro sběratele mimořádně cenné.
Rolls-Royce mezi motocykly: Brough Superior SS100 z roku 1929
** Cenové rozpětí:** 200 000 – 300 000 dolarů
V meziválečném období si Brough Superior SS100 vysloužil přezdívku “Rolls-Royce mezi motocykly”. Byl známý svou výjimečnou kvalitou sestavení a ohromujícím výkonem a stal se jedním z prvních motocyklů schopných dosáhnout rychlosti přes 100 mil za hodinu. Označení SS100 nebyla náhoda: výrobce tuto rychlost potvrdil, což z něj udělalo legendu své doby.
Americká inovace: Crocker” Small Tank ” Twin z roku 1938
** Cenové rozpětí: * * * více než 300 000 $
Crocker Twin z roku 1938 byl technologickým skokem vpřed. Jeho špičkový motor ve tvaru V byl revoluční, ale malý objem výroby a vysoké výrobní náklady znamenaly, že tyto motocykly byly drahé i tehdy. Dnes z nich jejich rarita a inženýrský génius dělají jedny z nejžádanějších strojů.
Nejrychlejší ve své éře: Vincent Black Lightning z roku 1950
** Cenové rozpětí:** 200 000 – 300 000 dolarů
Vincent Black Lightning byl čistý závodní stroj. V padesátých letech neměl stejnou rychlost a produktivitu. Dnes jsou dochované exempláře extrémně vzácné a na aukcích stojí jmění, i když stabilní prodeje se pohybují mezi 200 000 a 300 000 dolary.
Britské závodní dědictví: Matchless G50 Racer z roku 1960
** Cenové rozpětí:** 30 000 – 40 000 dolarů
Matchless G50 z roku 1960 byl produktem zlatého věku britského motocyklového průmyslu. I když nebyl příliš vzácný, původní exempláře se dnes těžko hledají. Pro sběratele je výzvou odlišit autentické motocykly od mnoha přesných replik vyrobených v průběhu let.
Klasika inspirovaná Imolou: Ducati 750SS (zelený rám) z roku 1974
** Cenové rozpětí:** 150 000 – 200 000 dolarů
Ducati 750SS se zeleným rámem je jednou z nejžádanějších Ducati, jaké kdy byly vyrobeny. Bylo vyrobeno pouze 401 exemplářů, takže jeho vzácnost je nepopiratelná. Omalovánka vzdává hold motocyklu Paula Smarta, který vyhrál Imole 200, díky čemuž vyniká mezi řadou červených Ducati. Najít kompletní exemplář je obtížné, protože mnoho z nich bylo provozováno v tvrdých podmínkách a nedochovalo se.
Homologační mistrovské dílo: Honda Vfr750r (RC30) z roku 1990
** Cenové rozpětí:** 40 000 – 50 000 dolarů
RC30 nebyl jen sportovní motocykl. Byl navržen tak, aby ovládl závody WorldSBK, a bylo vyrobeno pouze 3 000 kusů, aby splňovaly homologační požadavky. Dnes jsou tato auta velmi ceněná. I když se jeho výkon 118 koní může zdát podle současných standardů skromný, jeho závodní dědictví je nepopiratelné.
Inženýrský experiment: Bimota 1D Tesi z roku 1991
** Cenové rozpětí:** 60 000 – 70 000 dolarů
Bimota 1D Tesi byl odvážný experiment v designu motocyklů. Jeho řízení se středovým držákem bylo elegantním inženýrským řešením, ale jeho neobvyklý pocit se ukázal být pro většinu profesionálních jezdců příliš komplikovaný. To nezastavilo Bimotu od vydání omezené série těchto vzácných strojů.
Zázrak s oválnými písty: Honda Nr750 z roku 1992
** Cenové rozpětí:** 90 000 – 100 000 dolarů
Honda NR750 skrývá pod plastovou kapotáží mechanický zázrak. Jeho motor ve tvaru V4 s oválnými písty byl jedinečným inženýrským úspěchem. Design zanechal trvalý dojem na inženýry, jako je Massimo Tamburini, a ovlivnil ikonickou Ducati 916.
Triumf outsidera: Britten V1000 z roku 1992
** Cenové rozpětí: * * * více než 300 000 $
Britten V1000 je příběhem absolutního outsidera. Tyto stroje, které vytvořil John Britten a jeho tým na Novém Zélandu, byly navrženy od nuly. Bylo vyrobeno pouze deset exemplářů, takže jejich rarita odpovídá inspirativnímu příběhu soukromého týmu, který zpochybnil tovární konkurenty a dokázal, že nemožné sny se mohou splnit.
Tyto motocykly nejsou jen stroje; jsou to pohyblivé důkazy o inženýrství, závodní historii a nevyčerpatelném lidském duchu inovací. Jejich hodnota je nejen v penězích, ale také v příbězích, které nesou — v historii, za kterou jsou sběratelé ochotni zaplatit prémiovou cenu.
